公开(公告)号：CN104487676A

公开(公告)日：2015-04-01

申请号：CN201280073919.2

申请日：2012-04-13

申请人： I·A·加列耶夫 ,  D·A·加列耶夫

发明人： I·A·加列耶夫 ,  D·A·加列耶夫

IPC分类号： F02B41/00 ,  F02B75/32

CPC分类号： F02B67/04 ,  F01B9/02 ,  F02B41/00 ,  F02B75/32 ,  F16H1/06 ,  F16H2035/003 ,  Y10T74/19651

摘要： 发动机具有汽缸(1)，其中活塞(2)置于该汽缸中；所述活塞连接至连接杆(3)；以及曲轴(4)。第一椭圆形齿轮(9)固定至曲轴(4)以使得该第一椭圆形齿轮能与固定至附加轴(11)的第二椭圆形齿轮(10)配合。在曲轴的与活塞(2)上止点和下止点相对应的位置，齿轮(9)和齿轮(10)的啮合点(12)和(13)距第一齿轮(9)转轴(14)的间距为所述啮合点(12)和(13)距第二齿轮(10)转轴(15)的间距的1.1至5倍。在曲轴的与活塞(2)冲程的中心相对应的位置，齿轮(9)和齿轮(10)的啮合点距第一齿轮(9)转轴(14)的间距为所述啮合点距第二齿轮(10)转轴(15)的间距的0.2至0.9倍。技术效果在于在活塞行程处于上止点和下止点位置附近期间降低了曲轴的转速。