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公开(公告)号:CN109026251A
公开(公告)日:2018-12-18
申请号:CN201810732427.9
申请日:2018-07-05
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种发动机的齿轮与链复合正时传动装置,属于内燃机技术领域。本发明装置中第一级正时传动为齿轮传动,曲轴齿轮驱动平衡轴齿轮;第二级正时传动为平衡轴齿轮驱动惰轮;第三级正时传动为惰轮通过链条驱动进气凸轮轴链轮和排气凸轮轴链轮。惰轮和排气凸轮轴链轮之间有一级导向板,进气凸轮轴链轮与排气凸轮轴链轮之间有二级导向板,惰轮与进气凸轮轴链轮之间有链条张紧器;整个装置实现了远距离零部件稳定传动,满足了发动机在轴向和宽度方向紧凑布置的要求;实现了发动机正时系统、喷油泵和平衡轴的有效传动,提高了整个装置的传动效率,降低了发动机噪声、摩擦损失、零件重量,减少了零件数量,提高了发动机传动效率和使用可靠性。
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公开(公告)号:CN108708786A
公开(公告)日:2018-10-26
申请号:CN201810459668.0
申请日:2018-05-15
Applicant: 安徽工程大学
Abstract: 本发明公开了一种安全精准的组合式发电设备,包括发动机、底座、组装装置、外壳、发电机,发动机与发电机对称安装在组装装置左右两侧,外壳底部设有底座,组装装置安装在外壳内并与底座内腔相通,发动机、发电机均与底座机械连接,组装装置包括对接组件、锁紧组件、机械安装组件、启动组件,对接组件两侧均设置有安装组件,对接组件下设置有启动组件,安装组件上连接有锁紧组件,组装装置上设置有控制器,对接组件上设置有压力传感器,控制器连接压力传感器。本发明通过对接组件、锁紧组件、机械安装组件和启动组件共同作用下实现发电设备的机械化组装,组装过程简单,并且不需要人工进行组装,时效快,稳固性高,使用便利。
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公开(公告)号:CN105960531B
公开(公告)日:2018-01-02
申请号:CN201380081767.5
申请日:2013-11-21
Applicant: 皮尔伯格泵技术有限责任公司
CPC classification number: F04C14/24 , F01M1/02 , F01M2001/0238 , F01M2001/0246 , F01M2001/0253 , F02B67/04 , F04C2/3442 , F04C14/22 , F04C14/223
Abstract: 本发明涉及一种可变排量的润滑剂泵(10),其流体地联接至内燃机(70)并且由所述内燃机机械地驱动,用于将加压的润滑剂泵送至所述发动机(70)。所述泵包括:具有径向上可滑动叶片(14)的、在可移位控制环(12)中旋转的泵转子(13),所述可移位控制环相对于转子轴线(90)在具有高偏心度的高泵送容量位置和具有低偏心度的低泵送容量位置之间是径向可移位的或枢转的;以及用于控制所述润滑剂通过泵出口(21)离开所述泵(10)的排出压力Pd的压力控制系统。所述压力控制系统包括:连接至所述压力控制室(25)的控制端口(66)和用于连接或断开所述控制端口(66)至大气压pa的可移位控制阀体(92),在所述控制阀体(92)的第一纵向端部的第一阀室(55)和在第二纵向端部的第二阀室(57),所述第一阀室(55)直接以所述排出压力pd充注,被加压的第一阀室(55)与被加压的第二阀室(57)相反地将所述控制阀体(92)推入至低排出压力位置,以及带有排出阀(42)的流体阀控制管线(40),用于使润滑剂从所述第二阀室(57)排出至大气压力pa。
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公开(公告)号:CN107489475A
公开(公告)日:2017-12-19
申请号:CN201710768007.1
申请日:2017-08-31
Applicant: 如皋市明德包装有限公司
Inventor: 陈修玲
CPC classification number: F01M1/02 , F01M2001/0284 , F02B67/04
Abstract: 本发明公开了一种增加驱动动力的柴油机装置,其用来安装液压泵并对液压泵提供动力,该柴油机的齿轮室与齿轮室盖的侧面具有安装接口,该辅助动力输出结构包括:安装接块,其具有安装齿轮的腔室,安装接块具有安装端口及液压泵安装端,安装端口与安装接口匹配,腔室与齿轮室相通;以及液压泵齿轮,其通过轴承组安装在腔室内,轴承组包括内轴承和外轴承,液压泵齿轮凸出安装端口并能够与齿轮室内的齿轮啮合,齿轮室内的润滑油能够直接对液压泵齿轮和轴承组进行润滑。该结构安装方便,维修方便,润滑简单,结构简单。
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公开(公告)号:CN107161137A
公开(公告)日:2017-09-15
申请号:CN201710120012.1
申请日:2017-03-02
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor: 阿西施·库马尔·奈杜 , 彼得·乔治·布里特 , 弗雷德里克·德·斯梅特 , 蒂姆·斯威特 , 罗伯·弗布鲁克
IPC: B60W10/06 , B60W30/182
CPC classification number: F02D41/0097 , B60K6/24 , B60K6/26 , B60K6/28 , B60K6/48 , B60K6/485 , B60L11/1809 , B60L11/1861 , B60L2240/423 , B60L2240/54 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/10 , B60W2510/06 , B60W2510/244 , B60W2710/083 , B60Y2300/435 , B60Y2300/60 , F02B63/04 , F02B67/04 , F02B75/04 , F02D13/06 , F02D17/02 , F02D29/06 , F02D41/0087 , F02D2200/1002 , F02D2200/101 , F02D2250/18 , F02D2250/21 , F02D2250/24 , Y02T10/18 , Y02T10/6221 , Y02T10/6226 , Y02T10/6286 , Y02T10/6295 , Y10S903/905 , Y10S903/906 , Y10S903/907 , B60W30/182
Abstract: 公开了一种用于控制具有传动系的车辆的方法,该传动系包含具有通过变速器连接到车辆的驱动轮的曲轴的可变排量发动机和直接连接到发动机曲轴并且连接到能量存储装置的辅助机器。当扭矩需求和发动机转速位于由第一阈值(Tout)限定的外部范围之外时,发动机模式从气缸停用(VDE)模式切换到正常模式,并且当扭矩需求和发动机转速位于在外部范围内并由第二阈值(Tin)限定的内部范围内时,发动机模式从正常模式切换到VDE模式。当在位于两个阈值之间的扭矩需求和发动机转速带内操作时,如果在VDE模式下操作,则辅助机器从能量存储装置汲取能量并且补充来自发动机的输出扭矩,以及如果发动机在正常模式下操作则从发动机曲轴获得扭矩以对能量存储装置再充电。
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公开(公告)号:CN104234765B
公开(公告)日:2017-05-17
申请号:CN201410234223.4
申请日:2014-05-29
Applicant: 铃木株式会社
Inventor: 大泽宏
IPC: F01L1/053
CPC classification number: F02B67/04 , F01L1/026 , F01L1/053 , F01L1/185 , F01L1/20 , F01L1/2405 , F01L2001/0476 , F01L2003/256 , F01L2105/00
Abstract: 提供实现轻量小型化和燃料消耗的降低的内燃机。内燃机(10)通过燃烧室(21)内的燃烧使气缸膛(14、15)内的活塞(13)上下移动,具备曲轴(17)、凸轮轴(31)、进气阀(22)、排气阀(24)以及摇臂(29),进气阀和排气阀的阀轴(26)在凸轮轴的轴方向上错开的位置分别设置在两侧,并且向朝向气缸膛的中心轴(AX14、AX15)的方向倾斜,与凸轮轴的凸轮面接触的摇臂的接触辊(29a)配置为位于气缸膛的中心侧并且重叠,曲轴、凸轮轴以及摇臂的接触辊配置在向活塞的推力方向(T)偏移的位置。
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公开(公告)号:CN102913322B
公开(公告)日:2016-06-01
申请号:CN201210258588.1
申请日:2012-07-24
Applicant: 福特全球技术公司
CPC classification number: F02B67/04 , F02B67/06 , F16H2200/2007 , F16H2200/2033 , F16H2200/2084 , F16H2200/2087 , F16H2200/2097 , Y10T74/13
Abstract: 一种车辆驱动系统,包括第一动力路径,其中发动机以相对低的速度驱动附件和起动-发电机,第二路径,其中发动机以相对高的速度驱动附件和起动-发电机,第三路径,其中当发动机关闭时起动-发电机驱动附件,以及第四动力路径,其中起动-发电机在发动机重启之前启动发动机。
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公开(公告)号:CN102251826B
公开(公告)日:2016-03-02
申请号:CN201110129864.X
申请日:2011-05-13
Applicant: 福特环球技术公司
CPC classification number: F01P3/06 , F01M1/08 , F01M3/04 , F01M9/10 , F01M11/02 , F01M2250/62 , F01M2250/64 , F01P5/08 , F02B67/04 , F02B2075/027
Abstract: 本发明公开了往复式活塞内燃发动机(5)的机油供给系统,其中,供给至活塞冷却喷嘴(13)的机油被压力操作阀(11)控制,压力操作阀(11)被设计为在预定阀打开压力下打开。由泵(10)供给的机油的压力被控制为在不需要活塞冷却的发动机(5)运行期间低于该预定阀打开压力或者当需要活塞冷却时高于预定阀打开压力。泵(10)由电子控制单元(50)基于发动机转速和发动机负载的组合控制。
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公开(公告)号:CN105351095A
公开(公告)日:2016-02-24
申请号:CN201510942907.4
申请日:2015-12-16
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02B67/04
CPC classification number: F02B67/04
Abstract: 本发明公开了一种发动机后端液压系统驱动结构,包括发动机,所述发动机后端的曲轴上设有曲轴驱动齿轮,在所述曲轴驱动齿轮的外围分别设有中间惰齿轮和液压泵驱动齿轮,在所述液压泵驱动齿轮的一侧设有液压泵;所述的曲轴驱动齿轮、中间惰齿轮和液压泵驱动齿轮组成齿轮传动系统,且均位于发动机后端。本发明的发动机后端液压系统驱动结构,可替代目前的发动机前端皮带轮带动的驱动系统,提高其传动系统的可靠性、稳定性及传动效率,满足农用机械领域的需求。
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公开(公告)号:CN105257388A
公开(公告)日:2016-01-20
申请号:CN201510686671.2
申请日:2011-09-23
Applicant: 北极星工业有限公司
Inventor: 布雷特·艾伦·奥尔特曼斯 , 布赖恩·J·希特 , 大卫·安德鲁·高尔斯沃西 , 查德·迈克尔·斯莱特 , 丹尼尔·约瑟夫·努格特伦 , 乔治·杰伊·姆科斯基 , 戈登·雷蒙德·尼尔森 , 布莱克·安德鲁·安德森
IPC: F01P5/12 , F02F1/38 , F02F1/40 , F02F7/00 , F01L1/02 , F01M1/02 , F01M1/06 , F01M9/10 , F01M13/04
CPC classification number: F02F7/0058 , F01L1/02 , F01L1/022 , F01L2001/0537 , F01M1/02 , F01M1/06 , F01M9/102 , F01M13/04 , F01M2001/062 , F01M2011/007 , F01M2011/026 , F01M2011/031 , F01M2013/0461 , F01P5/12 , F02B67/04 , F02B67/06 , F02F1/38 , F02F1/40 , F02F7/0004 , F02N11/00 , F02N15/006 , F16C3/14 , F16F15/26 , F16N7/34 , F16N2210/33
Abstract: 描述了一种发动机(2),其具有曲轴箱(4)、缸套、和缸盖组件(8)。曲轴箱沿着平面(60)剖分,以限定两个曲轴箱部分(18、20),其中流体通路(100、106、120、150、152)穿过曲轴箱部分中的仅一者,从而不需要越过剖分线。连杆(265)还包括渐缩端,并且活塞具有接收连杆的互补的承载件。
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