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公开(公告)号：CN114738483B
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202210391694.0
申请日：2022-04-14
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明涉及车辆工程技术领域，公开一种选换挡执行单元及车辆。选换挡执行单元中选挡气缸沿第一方向布置，选挡气缸设置有第一输出轴，第一输出轴的外壁设置螺旋纹；选挡套设置有螺旋孔，螺旋孔与螺旋纹螺旋连接；壳体内壁设置有限位部，限位部用于限制选挡套沿第一方向移动；第一换挡气缸沿第一方向布置，第一换挡气缸设置有第二输出轴，第二输出轴上设置有可转动的拨齿块和可滑动连接的驱动拨叉；选挡拨环套设于拨齿块，选挡套能够驱动选挡拨环转动，选挡拨环能够驱动拨齿块转动，且拨齿块能够相对选挡拨环沿第一方向移动。本发明集成度更高，更加节省空间，结构紧凑，布置简单，提高可靠性，同时扩展性更强，易于匹配多挡位的AMT变速箱总成。
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公开(公告)号：CN117052895A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202311052591.2
申请日：2023-08-21
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本申请涉及一种变速器换挡调节装置及其调节方法。变速器换挡调节装置包括阀座、主进气调节阀和压力检测件，阀座包括换挡气道和进气气道，主进气调节阀设置于换挡气道与进气气道之间，用于调节进气气道流至换挡气道的进气量。压力检测件与换挡气道相连通，用于检测换挡气道内的气压，压力检测件与主进气调节阀相电性连接。当压力检测件检测到换挡气道中的气压高于预设气压阈值范围时，主进气调节阀减小进气气道进入换挡气道内的进气量；当压力检测件检测到换挡气道中的气压低于预设气压阈值范围时，主进气调节阀增大进气气道进入换挡气道内的进气量。
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公开(公告)号：CN114738483A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210391694.0
申请日：2022-04-14
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明涉及车辆工程技术领域，公开一种选换挡执行单元及车辆。选换挡执行单元中选挡气缸沿第一方向布置，选挡气缸设置有第一输出轴，第一输出轴的外壁设置螺旋纹；选挡套设置有螺旋孔，螺旋孔与螺旋纹螺旋连接；壳体内壁设置有限位部，限位部用于限制选挡套沿第一方向移动；第一换挡气缸沿第一方向布置，第一换挡气缸设置有第二输出轴，第二输出轴上设置有可转动的拨齿块和可滑动连接的驱动拨叉；选挡拨环套设于拨齿块，选挡套能够驱动选挡拨环转动，选挡拨环能够驱动拨齿块转动，且拨齿块能够相对选挡拨环沿第一方向移动。本发明集成度更高，更加节省空间，结构紧凑，布置简单，提高可靠性，同时扩展性更强，易于匹配多挡位的AMT变速箱总成。
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公开(公告)号：CN118462738A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410626418.7
申请日：2024-05-20
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： F16D49/18 , F16D65/06 , F16D65/18 , F16D121/04 , F16D125/08
摘要： 本申请提供了一种中间轴制动器及变速器总成，包括：制动器外壳；所述制动器外壳的一表面中部开设有容置中间轴的容纳腔；所述制动器外壳周侧均匀布置有三组制动腔；每个所述制动腔内部滑动设置有制动结构；其中，所述制动结构的一端穿过制动腔可与容纳腔内的中间轴表面触接；所述制动器外壳背离容纳腔的一侧表面中心轴向延伸设置有第一进气通道；所述第一进气通道分别通过第二进气通道及第三进气通道与制动腔连通；至少三组所述制动结构，被配置为在高压气体的作用下通过在制动腔内同步滑动将容纳腔内的中间轴夹紧。本发明相比于现有技术，油膜拖曳导致的过制动现象，提升了用户使用感。
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公开(公告)号：CN116906558A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202311018570.9
申请日：2023-08-14
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： F16H61/02 , F16H61/04 , F16H63/40 , F16H57/028
摘要： 本发明涉及一种变速器及控制方法，装置设置若干同步器，使其实现全同步器换挡结构，减少汽车换挡过程中的卡顿，提升汽车换挡流畅性的同时，也能减小换挡噪音，优化客户使用体验感。然后装置还通过设置双中间轴，使得动力经由主中间轴分流，减少装置中每根传动轴所承受的载荷力，从而增加变速器的使用寿命。
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公开(公告)号：CN116816927A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310753676.7
申请日：2023-06-26
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本申请涉及一种换挡气缸、换挡气缸的控制方法及车辆。其包括多个挡位、缸体、活塞机构、进气通道、多个电磁阀和蓄能组件，多个挡位包括第一好位、第二挡位和空挡位，活塞机构与缸体界定出对应于第一挡位的第一腔室、对应于第二挡位的第二腔室以及对应于空挡位的第三腔室，多个电磁阀包括能够连通第一腔室的第一电磁阀、能够连通第二腔室的第二电磁阀以及能够连通第三腔室的第三电磁阀，蓄能组件包括能够连通第一电磁阀的第一蓄能器以及能够连通第二电磁阀的第二蓄能器。本申请具有在换挡气缸的腔室上连接蓄能器以对换挡腔室中的气压进行调控，使换挡气缸中的腔室压力在滑摩阶段处于低压状态，降低换挡冲击、延长换挡气缸使用寿命的效果。
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公开(公告)号：CN111306220A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN202010138455.5
申请日：2020-03-03
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： F16D55/40 , F16D65/18 , F16D121/04 , F16D125/02
摘要： 本发明涉及变速箱技术领域，公开了一种中间轴制动器，包括制动器外壳、制动组件、定位件、活塞和复位弹性件，制动器外壳上设置有第一容纳腔，第一容纳腔包括容纳部、限位部和导向部，制动组件容置在容纳部内；定位件设置在限位部中，定位件上设置有导向限位孔；活塞可移动地设置在导向部中，活塞上设置有第二容纳腔，活塞部分穿出导向限位孔并能够抵压制动组件；复位弹性件设置在第二容纳腔中，其第一端与第二容纳腔的底面相抵接，其另一端与定位件相抵接。将复位弹性件与制动组件隔离开，即将复位弹性件与中间轴隔离开，在制动过程中，活塞仅对复位弹性件产生轴向力，复位弹性件不会发生转动，避免了活塞偏载、卡滞现象，提高活塞的响应速度。
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公开(公告)号：CN118482176A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410548884.8
申请日：2024-05-06
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本申请涉及一种前副箱换挡过程检测方法、装置、计算机设备、计算机可读存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：获取换挡指令，基于换挡指令控制前副箱换档阀开启；在前副箱换档阀的当前电流大于开启电流的情况下，获取前副箱电磁活塞的运动位移；获取前副箱电磁活塞运动至同步位置时的同步时刻；在初始档位的齿轮转速和目标挡位的齿轮转速之间的差值不处于预设差值范围内的情况下，获取进齿阶段的进齿时长；基于开启时刻、开启电流、第一预设位置、初始时刻、同步时刻、同步时长、进齿时长、初始挡位、以及目标挡位，对前副箱的换挡过程进行检测。本申请提供的方法，能够检测变速器总成产品中的前副箱在换挡过程中的动态变化。
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公开(公告)号：CN117889211A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202311808970.X
申请日：2023-12-26
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本申请涉及一种变速器换挡机构。变速器换挡机构包括第一安装座、第二安装座和电磁阀，第一安装座用于安装气动执行件，气动执行件具有通气连接件，通气连接件连接在第一安装座上。第二安装座与第一安装座相连接，第二安装座上设置有开口槽，开口槽与通气连接件位置对应设置。第一安装座遮挡开口槽以围设形成气腔，气腔与通气连接件相连接。电磁阀安装在第二安装座上，电磁阀与开口槽位置对应设置，电磁阀与气腔相连接，电磁阀用于调节气腔的通气。变速器换挡机构能减少电磁阀与通气连接件之间的气体传输距离，从而降低气体死区容积，提高启动执行件的响应速度，并且避免了在壳体内钻长孔，加工更加快捷高效，成本低。
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公开(公告)号：CN117704064A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311808987.5
申请日：2023-12-26
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本申请涉及一种换挡执行器总成。换挡执行器总成包括气路切换模块、换挡动作模块和控制模块，气路切换模块包括底座和气路调节件，气路调节件安装在底座上，气路调节件用于与气源相连接。换挡动作模块通过底座与气路切换模块相连接，换挡动作模块与气路调节件的位置对应设置，换挡动作模块的气路与气路调节件相连接，换挡动作模块根据气路调节件通入的气体流量执行对应换挡动作。控制模块通过气路调节件与气路切换模块相通信连接，气路调节件根据切换指令调节换挡动作模块的气路的气体流量。本申请不仅能提高换挡动作模块换挡动作的反应灵敏度，而且采用直动式换挡，避免了选换挡机构的卡滞风险，响应快，换挡时间短，可靠性高。
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