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公开(公告)号：CN118578897A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410872820.3
申请日：2024-07-01
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本申请涉及一种车辆滑行电机控制方法、装置、计算机设备、计算机可读存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：根据油门踏板开度和制动踏板开度判断车辆的行驶状态，在车辆处于滑行状态的情况下，获取车辆开始滑行状态的初始时刻的目标车速；根据车辆的实时车速，以及目标车速，获取电机制动总扭矩；发送电机制动总扭矩至电机，以请求电机根据电机制动总扭矩进行制动。采用本方法能够根据实时车速自适应调节控制参数，满足滑行能量回收状态下车速控制的需求，且最大程度回收整车能量，不依赖人工标定，提高滑行能量回收效果稳定性。
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公开(公告)号：CN118499467A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410755726.X
申请日：2024-06-12
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种车辆后桥换挡故障检测方法、装置以及存储介质。其中，该方法包括：获取目标车辆的整车状态信息，其中，整车状态信息用于确定目标车辆当前处于运动状态或静止状态；基于整车状态信息对后桥换挡执行机构进行故障检测，得到目标检测结果，其中，目标检测结果用于确定后桥换挡执行机构是否存在换挡故障；响应基于目标检测结果确定后桥换挡执行机构存在换挡故障，生成故障控制策略，其中，故障控制策略用于控制目标车辆的车辆驱动模式；基于换挡故障确定目标故障码，以及依据目标故障码生成故障提示信息。本发明解决了相关技术中由于难以识别后桥换挡故障而导致车辆安全性差、稳定性低的技术问题。
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公开(公告)号：CN118499463A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410744620.X
申请日：2024-06-11
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种变速器主箱档位自学习方法、装置、电子设备和存储介质。该方法包括：确定待检测变速器主箱进行自学习时的目标换挡阶段；目标换挡阶段在摘挡阶段时，确定待检测变速器主箱进行自学习过程中硬件运动变化产生的第一参数信息；目标换挡阶段在挂挡阶段时，确定待检测变速器主箱进行自学习过程中硬件运动变化产生的第二参数信息；基于第一参数信息和第二参数信息确定待检测变速器主箱的性能，以及将第一参数信息和第二参数信息作为后续待检测变速器主箱进行故障检测时的初始数据。本发明通过分别确定目标换挡阶段中摘挡阶段和挂挡阶段的参数信息，从而实现了准确对硬件性能的检测以及为车辆后续硬件的保养提供有效的数据指导。
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公开(公告)号：CN118275112A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410549261.2
申请日：2024-05-06
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： G01M13/02 , G01M13/028 , G01M17/007
摘要： 本申请涉及一种变速器总成检测方法、装置、计算机设备、计算机可读存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：接收上位机发送的变速器总成检测指令；基于变速器总成检测指令，获取目标检测内容，目标检测内容包括总成基础检测、选换挡自学习检测、离合器执行器检测、中间轴制动器检测、以及动态换挡检测；基于目标检测内容和每一目标检测内容相应的预设检测条件，对变速器总成进行检测；在检测结果满足所有预设检测条件的情况下，将变速器总成确定为目标变速器总成。本申请提供的方法，对变速器总成进行检测的检测结果能够反映在车辆实际行驶过程中变速器总成产品的动态变化。
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公开(公告)号：CN118243402A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410345203.8
申请日：2024-03-25
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G01M13/02
摘要： 本申请涉及一种中间轴制动器检测方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：根据实际工况中的制动电流范围，确定制动电流上限和制动电流下限；根据所述制动电流下限，对中间轴制动器进行性能检测，得到所述中间轴制动器的第一平均制动效率和第一有效制动时间；根据所述制动电流上限，对中间轴制动器进行性能检测，得到所述中间轴制动器的第二平均制动效率和第二有效制动时间；基于第一平均制动效率、第一有效制动时间、第二平均制动效率和第二有效制动时间，确定所述中间轴制动器的检测结果。采用本方法能够提高检测结果的准确率。
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公开(公告)号：CN118243377A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410360836.6
申请日：2024-03-27
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： G01M13/02 , G01M13/025 , G01M17/007
摘要： 本申请涉及一种中间轴制动器下线检测系统及方法。中间轴制动器下线检测系统，包括动力输入模块、动力输出模块、控制模块以及测量模块，动力输入模块用于与变速器总成的输入端连接，向变速器总成的输入端输送运行动力；动力输出模块用于与变速器总成的输出端连接，向变速器总成的输出端施加运行阻力；控制模块与动力输入模块和动力输出模块中的至少一者通信连接，控制模块用于调整运行动力的动力数值或者调整运行阻力的阻力数值，用以根据动力数值和阻力数值中的至少一者的调整来模拟预设工况；测量模块与变速器总成通信连接，测量模块用于测试变速器总成在预设工况的实时运行信号，实时运行信号包括变速器总成中的中间轴制动油泵的最大油压值。
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公开(公告)号：CN117485424A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311402229.3
申请日：2023-10-26
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本申请涉及一种转向驱动方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：根据目标车辆的当前行驶挡位，从多个双源油泵中，确定目标驱动组和备选驱动组；所述目标驱动组和所述备选驱动组分别包括至少一个双源油泵；在所述目标驱动组中存在至少一个无故障的双源油泵的情况下，通过目标驱动组对转向轴进行转向驱动；在所述目标驱动组中不存在无故障的双源油泵的情况下，通过备选驱动组对转向轴进行转向驱动。采用本方法能够提高车辆转向系统的安全性。
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公开(公告)号：CN115214563B
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202210785754.7
申请日：2022-07-04
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明实施例公开了一种缓速器控制方法、装置、电子设备及存储介质。其中，该方法包括：获取缓速器当前使用状态；其中，所述当前使用状态包括启用和禁用；若所述当前使用状态为启用，当检测到缓速器退出信号时，获取预设距离的坡路信息；根据所述坡路信息判断是否符合缓速器禁用条件；若符合，则将缓速器与变速器的联通断开。本技术方案，能够消除缓速器在非工作状态下的空载损失，从而避免空载能量损耗，提高车辆使用经济性。
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公开(公告)号：CN117267282A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311401648.5
申请日：2023-10-26
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： F16D55/24 , F16D65/14 , F16D121/04
摘要： 本发明属于制动设备技术领域，公开了一种中间轴制动器，其包括壳体组件、活塞、摩擦组件和约束件，壳体组件具有工作腔，中间轴伸入至工作腔内；活塞周部贴合于工作腔的内腔壁，活塞背向中间轴的一侧与工作腔共同形成气腔，壳体组件开设有连通气腔的风道；摩擦组件包括第一摩擦片和第二摩擦片，第一摩擦片固定于中间轴上，活塞朝中间轴移动能推动第二摩擦片紧抵第一摩擦片；约束件包括固定销和约束片，固定销固定于工作腔内并与中间轴轴向平行，约束片固定于活塞上并开设有第一滑槽，约束片通过第一滑槽沿固定销轴向方向滑动。该中间轴制动器能够有效避免活塞绕自身圆周方向转动，提高密封的耐久可靠性和制动器的性能。
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公开(公告)号：CN117006171A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202310929279.0
申请日：2023-07-26
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本申请涉及一种离合器执行机构和变速器总成。离合器执行机构包括：壳体，壳体包括第一端部和第二端部；套筒，连接于第二端部且沿壳体的中心轴线设置；防护件，套设于套筒上且连接于第一端部，防护件的部分能够相对第一端部沿中心轴线移动；分离轴承，套设于套筒上，分离轴承一侧抵接于防护件背离第二端部的端面，另一侧抵接于离合器；以及活塞，设置在壳体内并位于套筒的外周，活塞能够相对套筒沿中心轴线移动，活塞和壳体共同围设出具有气孔的第一气室。上述离合器执行机构直接作用于离合器的膜片弹簧，使得离合器执行机构对离合器的控制更加精准，提高了离合器执行机构的稳定性和可靠性。
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