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公开(公告)号：CN114952185B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202210424766.7
申请日：2022-04-22
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： B23P15/00
摘要： 本发明涉及一种侧围加强件的成型方法，包括如下步骤将A柱加强板、B柱加强板、C柱加强板、横梁、门槛和补丁板拼焊以形成板料，通过热冲压工艺冲压板料成型侧围加强件，以使侧围加强件达到第一预设抗拉强度。本申请提供了的侧围加强件的成型方法，通过先将A柱加强板、B柱加强板、C柱加强板、横梁、门槛和补丁板拼焊形成板料，再通过热冲压成型工艺使板料成型侧围加强件，能够提高侧围加强件的结构完整性，而且能够减少成型的步骤，减少模具数量，减少车辆侧围焊点，从而降低成本，且能对后排乘员进行保护。
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公开(公告)号：CN114872794A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210669309.4
申请日：2022-06-14
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明涉及一种车架纵梁、车架总成、车辆及其制造工艺，其中，车架纵梁包括腹板、上翼板以及下翼板，所述上翼板及所述下翼板分别固定于所述腹板沿第一方向的相对两端，所述上翼板与所述下翼板中至少一者包括沿所述第一方向间隔设置的第一子翼板与第二子翼板，所述第一子翼板与所述第二子翼板的一端相互连接，另一端分别与所述腹板连接。本申请中上翼板和/或下翼板由第一子翼板及第二子翼板沿第一方向间隔设置而成，即第一子翼板与第二子翼板形成两层空心结构，由此，该空心化的翼板结构能够实现车架纵梁的高刚度要求，确保车架纵梁的强度，从而能够进一步减小车架纵梁的厚度，以实现轻量化。
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公开(公告)号：CN116748387A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310624867.3
申请日：2023-05-30
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 在本申提供了一种铝合金车架纵梁成形模具及使用其的加热成形方法，其铝合金车架纵梁成形模具，包括：下模部、上模部、滑块、镶块和驱动块。待成形铝合金纵梁放置在所述下模部的凹模上；上模部与所述下模部沿第一方向活动连接，且所述上模部的凸模与所述凹模相对布置；滑块沿垂直于所述待成形铝合金纵梁的翼面的方向与所述下模部滑动连接；所述滑块上设置有第一斜楔面；镶块位于所述凹模和所述滑块之间，且所述镶块与所述滑块相对于所述待成形铝合金纵梁的一侧相连；驱动块安装在所述上模部上，且所述驱动块上设置有第二斜楔面；所述第二斜楔面与所述第一斜楔面相配合。
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公开(公告)号：CN116117006A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202310064489.8
申请日：2023-01-16
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本申请涉及一种润滑剂涂油量的确定方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：将多种类型的润滑剂分别涂覆在各自对应的待冲压样板的第一表面；控制凸模对每种润滑剂对应的待冲压样板的第一表面进行冲压，获得每种润滑剂对应的胀形行程；根据每种润滑剂对应的胀形行程和参考润滑剂对应的参考胀形行程，从多种类型的润滑剂以及参考润滑剂中确定目标润滑剂；根据目标润滑剂在多种涂油量下的胀形行程，确定目标润滑剂在目标胀形行程下的目标涂油量。采用本方法能够提高润滑剂涂油量的准确性。
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公开(公告)号：CN114952185A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210424766.7
申请日：2022-04-22
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： B23P15/00
摘要： 本发明涉及一种侧围加强件的成型方法，包括如下步骤将A柱加强板、B柱加强板、C柱加强板、横梁、门槛和补丁板拼焊以形成板料，通过热冲压工艺冲压板料成型侧围加强件，以使侧围加强件达到第一预设抗拉强度。本申请提供了的侧围加强件的成型方法，通过先将A柱加强板、B柱加强板、C柱加强板、横梁、门槛和补丁板拼焊形成板料，再通过热冲压成型工艺使板料成型侧围加强件，能够提高侧围加强件的结构完整性，而且能够减少成型的步骤，减少模具数量，减少车辆侧围焊点，从而降低成本，且能对后排乘员进行保护。
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公开(公告)号：CN113930603A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111209619.X
申请日：2021-10-18
申请人： 一汽解放汽车有限公司
发明人： 徐成林 , 谢文才 , 谢连庆 , 周立斌 , 乔小兵 , 王学双 , 徐佳彬 , 姜波 , 袁百强 , 李健东 , 黄波 , 毛爱华 , 王晓丽 , 赵克强 , 宋跃 , 王柏程 , 付成林
摘要： 本申请涉及一种提高车架纵梁疲劳寿命的方法、纵梁结构和热处理装置。一种提高车架纵梁疲劳寿命的方法，包括：根据车架纵梁载荷分布，确定成形后的车架纵梁的危险部位；对所述危险部位进行热处理，消除所述车架纵梁成形过程中的残余应力；其中，所述热处理的工艺参数为：加热温度为500℃以上。可精准消除危险部位成型过程中的残留应力，提高材料的韧性，降低了危险部位应力集中程度，从而有效降低高强度钢板高裂纹和应力集中敏感性，解决了高强度钢板易发生开裂的技术难题。
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公开(公告)号：CN114012011B
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202111413679.3
申请日：2021-11-25
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本申请涉及一种齿轮闭式锻造模具，用于制造带背锥结构的直齿锥齿轮锻件，其特征在于，所述齿轮闭式锻造模具包括：第一凸模，所述第一凸模的横截面为圆形，所述第一凸模的中心线与开合模方向平行；浮动凹模，滑动连接于所述第一凸模，以沿所述开合模方向靠近或远离所述第一凸模移动；弹性件，所述弹性件与所述浮动凹模弹性抵接，以使所述浮动凹模具有远离所述第一凸模方向运动的趋势；所述第一凸模的直径与所述直齿锥齿轮锻件的大端齿根圆直径相适配。上述齿轮闭式锻造模具合模可靠，保证直齿锥齿轮锻件无飞边，且背锥的加工余量小，有利于提高材料利用率和机加工生产效率。
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公开(公告)号：CN114789236B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202210421533.1
申请日：2022-04-21
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明涉及一种模具随形水道的增材制造方法，用于在模具上加工成型随形水道，模具随形水道的增材制造方法包括步骤提供一基材，在基材上加工成型第一配合部，获取位于第一配合部沿第一方向的一侧的边部轮廓，其中，第一方向与第一配合部的延伸方向相交，根据边部轮廓调整基材至预设姿态，在处于预设姿态的基材上通过增材方法成型具有第二配合部的第一增材层，其中，增材方法的增材成型方向平行于第一配合部的延伸方向，第二配合部与第一配合部之间界定形成随形水道。本申请先调整基材至预设姿态，再通过增材方法成型随形水道，无需预置金属管道和支撑材料，提升模具随形水道的可制造性，还能够节省工时、成本较低且能够保证型面一致性。
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公开(公告)号：CN117022164A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311019476.5
申请日：2023-08-14
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本申请涉及一种防撞梁主体结构及车辆，其防撞梁主体结构，包括：本体；所述本体连续弯折形成多个闭合腔体结构，其中，每个所述闭合腔体结构的截面形状均呈梯形。本申请中提供的防撞梁主体结构的多个呈梯形的腔体结构，使防撞梁主体结构对应碰撞时具有更高的抗弯刚度、抗压强度以及更有效的缓冲力，同时在侧向抗碰中也能够表现出更加优秀的抗碰撞能力。
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公开(公告)号：CN116689578A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310627037.6
申请日：2023-05-31
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本申请提供了一种端部翻边模具，包括：工作台、安装在工作台上的安装座、压料部和进料部；工件沿第一方向放置在工作台上；压料部安装在安装座上；压料部被配置为沿第二方向向靠近工件的方向移动，并对工件进行压制；成形部安装在安装座上；呈闭合状态的成形部被配置为沿第一方向向靠近工件的方向移动，并对工件的翻边面进行翻折得到工件的预翻边；呈展开状态的成形部还被配置为分别沿第三方向和第四方向移动，并对工件的预翻边进行翻折得到工件的翻边。
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