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公开(公告)号：CN117489577A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311596485.0
申请日：2023-11-27
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种油冷双电机冷却流量控制方法、装置、设备及介质。该方法包括：根据第一电机当前温度、第一电机当前工作状态及第一电机温度平衡模型确定电子泵第一优化转速；根据第二电机当前温度、第二电机当前工作状态及第二电机温度平衡模型确定电子泵第二优化转速；确定所述电子泵第一优化转速及所述电子泵第二优化转速中最大优化转速为所述双电机系统电子泵期望转速。本方案实现了电子泵对双电机供油量的精确控制。
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公开(公告)号：CN116557520A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310737070.4
申请日：2023-06-20
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种换挡控制方法、装置、车辆及存储介质。该方法包括：在车辆行驶的过程中，当车辆的整车温度小于预设温度阈值时，若检测到换挡请求，则分别获取主驱动机构和辅驱动机构的当前挡位；当主驱动机构的当前挡位与辅驱动机构的当前挡位均为非空时，获取车辆的整车驱动功率和电动驱动系统的系统驱动功率；当整车驱动功率与系统驱动功率满足预设条件时，确定功率补偿值；其中，预设条件为整车驱动功率与系统驱动功率的差值的绝对值小于预设阈值；基于功率补偿值对主驱动机构的当前主驱动功率及辅驱动机构的当前辅驱动功率进行调整，以控制辅驱动机构进行换挡操作。通过上述方案，可以实现在低温环境中达到驱动系统正常调速换挡的效果。
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公开(公告)号：CN118442293A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410710158.1
申请日：2024-06-03
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明涉及汽车控制技术领域，尤其涉及一种电子油泵控制方法、装置及车辆。本发明提供的电子油泵控制方法、装置及车辆，通过获得双电机总成的各工况点的载荷谱以获得双电机总成的转速和扭矩，双电子总成的转速和扭矩能够确定双电机总成的子功率损耗区间，这样可通过双电机总成的各工况点的载荷谱确定双电机总成的子功率损耗区间，而子功率损耗区间与电子油泵的目标工作转速呈映射关系，这样就能够获得电子油泵的转速，对应的，子功率损耗区间对应的电子油泵的转速能够使电子油泵与双电机总成的损耗最低，这样可保证电子油泵与双电机总成的高效运行。
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公开(公告)号：CN118728705A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410869404.8
申请日：2024-07-01
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本申请涉及一种电子油泵转速关系表的构建方法和电子油泵的控制方法，首先控制电机工作在极限工况点，并不断调整电子油泵的转速，获取电子油泵满足预设的电机轴承润滑条件的参考转速，然后分别控制电子油泵以最大工作转速和参考转速运行，控制电机分别处于各预设的电机工况，获取电机在各预设电机转速点下电机平衡温度处于预设温度范围的第一目标扭矩点和第二目标扭矩点，之后即可构建第一温度状态下的第一电子油泵转速关系表，当电机处于第一温度状态时，可直接根据第一电子油泵转速关系表确定电子油泵的转速，本申请的电子油泵转速关系表的构建方法能够使电子油泵更好的适应电机的运行工况。
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