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公开(公告)号：CN111361374A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN202010196219.9
申请日：2020-03-19
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明涉及汽车制造技术领域，具体公开了一种悬架系统，该悬架系统包括密封结构、钢板弹簧、板簧支架和板簧销，板簧支架包括安装孔，安装孔为阶梯孔，安装孔的大直径段靠近钢板弹簧，密封结构包括密封组件、弹性件和操纵机构。密封组件设置于安装孔的大直径段内，密封组件套设于板簧销外，且密封组件的端面能够抵接于钢板弹簧，密封组件的外周面开设有容纳腔；弹性件的一端抵接于安装孔的台阶面，另一端抵接于密封组件；安装孔的孔壁上开设有滑槽，操纵机构滑动设置于滑槽，且操纵机构的一端能够插入或脱离容纳腔，另一端位于板簧支架外侧。密封结构将板簧支架与钢板弹簧之间的间隙密封，解决异物进入钢板弹簧与板簧销之间而产生的磨损问题。
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公开(公告)号：CN111361374B
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202010196219.9
申请日：2020-03-19
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明涉及汽车制造技术领域，具体公开了一种悬架系统，该悬架系统包括密封结构、钢板弹簧、板簧支架和板簧销，板簧支架包括安装孔，安装孔为阶梯孔，安装孔的大直径段靠近钢板弹簧，密封结构包括密封组件、弹性件和操纵机构。密封组件设置于安装孔的大直径段内，密封组件套设于板簧销外，且密封组件的端面能够抵接于钢板弹簧，密封组件的外周面开设有容纳腔；弹性件的一端抵接于安装孔的台阶面，另一端抵接于密封组件；安装孔的孔壁上开设有滑槽，操纵机构滑动设置于滑槽，且操纵机构的一端能够插入或脱离容纳腔，另一端位于板簧支架外侧。密封结构将板簧支架与钢板弹簧之间的间隙密封，解决异物进入钢板弹簧与板簧销之间而产生的磨损问题。
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公开(公告)号：CN111140611A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201911280847.9
申请日：2019-12-13
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： F16D66/02
摘要： 本发明公开了一种制动器摩擦片磨损预测方法、装置、车辆及存储介质。该方法包括：根据目标车辆的行车制动数据，建立所述目标车辆的制动器使用模型，所述制动器使用模型包括所述目标车辆的当前使用习惯参数，所述当前使用习惯参数包括当前制动频次、当前制动时长和当前制动强度曲线；将所述制动器使用模型与预先建立的磨损预测模型进行比对；根据比对结果预测所述目标车辆的制动器摩擦片的抗磨损能力。上述技术方案通过预测抗磨损能力，提高制动器摩擦片使用的安全可靠性。
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公开(公告)号：CN114123841A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111213408.3
申请日：2021-10-19
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： H02N1/04 , H02J7/32 , B32B27/08 , B32B27/18 , B32B27/28 , B32B33/00 , C08L83/04 , C08K3/30 , C08K3/04
摘要： 本申请实施例涉及汽车零部件技术领域，特别是涉及一种摩擦纳米发电机、其制备方法以及具有该摩擦纳米发电机的导流装置，摩擦纳米发电机至少包括柔性导电层、第一摩擦层以及第二摩擦层，第一摩擦层和第二摩擦层均包括复合纳米材料和聚二甲基硅氧烷，复合纳米材料包括硫化钼、硫化锌与石墨烯；通过将复合纳米材料与聚二甲基硅氧烷相结合，增加对电荷的捕捉能力，调整电荷的存储以及转移能力，减弱静电效应中电子的快速流失，改善摩擦纳米发电机输出电流小的问题，以适应导流罩的行驶环境。在导流罩的表面设置该摩擦纳米发电机，可以进一步降低空气阻力系数，提高导流罩的使用寿命，能够对风摩擦、雨水冲击等能源消耗以电能的形式进行回收。
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公开(公告)号：CN114081495A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111283065.8
申请日：2021-11-01
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： A61B5/18 , A61B5/0205 , A61B5/00 , G08B21/06
摘要： 本发明提供一种疲劳驾驶检测系统及疲劳驾驶检测方法，疲劳驾驶检测系统包括：压力检测模块，用于获取驾驶员的握持压力状态信息；血氧心率检测模块，用于获取驾驶员的血氧含量状态信息和驾驶员的第一心率状态信息；心率检测模块，用于获取驾驶员的第二心率状态信息；处理模块，分别与压力检测模块、血氧心率检测模块和心率检测模块相连接，处理模块基于驾驶员的握持压力状态信息、驾驶员的血氧含量状态信息、驾驶员的第一心率状态信息和驾驶员的第二心率状态信息两者中的一者判断驾驶员是否处于疲劳状态；通过第一心率状态信息和第二心率状态信息双重判断心率状态信息，使判断结果更准确，降低误判率。
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公开(公告)号：CN111146968A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201911233515.5
申请日：2019-12-05
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明提供了一种摩擦纳米发电机及其制备方法和用途。所述摩擦纳米发电机包括纤维状电容器、界面调控层以及摩擦电极；界面调控层包覆在纤维状电容器上，摩擦电极为管状且套在界面调控层外；纤维状电容器包括纤维状正极、覆盖于纤维状正极上的固态电解质，以及覆盖于固态电解质上的负极。所述制备方法包括：1)在纤维状正极上涂覆固态电解质，再将在所述固态电解质上设置负极，得到纤维状电容器；2)在纤维状电容器表面设置界面调控层，再在所述界面调控层外设置摩擦电极，得到所述摩擦纳米发电机。所述摩擦纳米发电机实现了能量的产生和存储同时进行，形成自充电储能系统，提供持久的、不需维护的、自驱动的能源。
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公开(公告)号：CN113879232B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202111370014.9
申请日：2021-11-18
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： B60R16/02
摘要： 本发明涉及一种线束固定装置，包括：第一支架，在其延伸方向贯穿设有第一容置腔；第二支架，在其延伸方向贯穿设有第二容置腔，第二容置腔与第一容置腔连通；第二支架与第一支架铰接；弹性件，第一支架和/或第二支架与彼此铰接的一端形成与第一容置腔和第二容置腔均连通的第一缺口，弹性件设于第一缺口处且两端分别与第一支架和第二支架连接。上述线束固定装置，线束安装于第一容置腔和第二容置腔内，第一支架和第二支架中的一者安装于车架上；当线束受到外力作用产生振动和弯曲时，第一支架和第二支架中未安装于车架上的一者能够随着线束弯曲，弹性件吸收线束振动以降低线束的振动幅度，同时抵抗线束的弯曲变形，降低线束局部弯曲时的应力。
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公开(公告)号：CN113879232A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111370014.9
申请日：2021-11-18
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： B60R16/02
摘要： 本发明涉及一种线束固定装置，包括：第一支架，在其延伸方向贯穿设有第一容置腔；第二支架，在其延伸方向贯穿设有第二容置腔，第二容置腔与第一容置腔连通；第二支架与第一支架铰接；弹性件，第一支架和/或第二支架与彼此铰接的一端形成与第一容置腔和第二容置腔均连通的第一缺口，弹性件设于第一缺口处且两端分别与第一支架和第二支架连接。上述线束固定装置，线束安装于第一容置腔和第二容置腔内，第一支架和第二支架中的一者安装于车架上；当线束受到外力作用产生振动和弯曲时，第一支架和第二支架中未安装于车架上的一者能够随着线束弯曲，弹性件吸收线束振动以降低线束的振动幅度，同时抵抗线束的弯曲变形，降低线束局部弯曲时的应力。
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公开(公告)号：CN111140611B
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN201911280847.9
申请日：2019-12-13
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： F16D66/02
摘要： 本发明公开了一种制动器摩擦片磨损预测方法、装置、车辆及存储介质。该方法包括：根据目标车辆的行车制动数据，建立所述目标车辆的制动器使用模型，所述制动器使用模型包括所述目标车辆的当前使用习惯参数，所述当前使用习惯参数包括当前制动频次、当前制动时长和当前制动强度曲线；将所述制动器使用模型与预先建立的磨损预测模型进行比对；根据比对结果预测所述目标车辆的制动器摩擦片的抗磨损能力。上述技术方案通过预测抗磨损能力，提高制动器摩擦片使用的安全可靠性。
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公开(公告)号：CN111146968B
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN201911233515.5
申请日：2019-12-05
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明提供了一种摩擦纳米发电机及其制备方法和用途。所述摩擦纳米发电机包括纤维状电容器、界面调控层以及摩擦电极；界面调控层包覆在纤维状电容器上，摩擦电极为管状且套在界面调控层外；纤维状电容器包括纤维状正极、覆盖于纤维状正极上的固态电解质，以及覆盖于固态电解质上的负极。所述制备方法包括：1)在纤维状正极上涂覆固态电解质，再将在所述固态电解质上设置负极，得到纤维状电容器；2)在纤维状电容器表面设置界面调控层，再在所述界面调控层外设置摩擦电极，得到所述摩擦纳米发电机。所述摩擦纳米发电机实现了能量的产生和存储同时进行，形成自充电储能系统，提供持久的、不需维护的、自驱动的能源。
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