-
公开(公告)号：CN118004113A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410417816.8
申请日：2024-04-09
申请人： 万向钱潮股份公司 , 浙江万向精工有限公司
IPC分类号： B60T8/1755 , B60T8/1761
摘要： 本发明涉及车辆制动领域，涉及一种制动系统保护方法，包括获取制动需求状态，根据所述制动需求状态进入制动保护模式；获取制动需求状态下的目标制动压力；所述制动保护模式包括执行第一制动压力；所述第一制动压力包括最大轮缸制动压力和安全偏移量，所述最大轮缸制动压力和安全偏移量之和小于或者等于所述目标制动压力；所述第一制动压力通过建压腔电机组件执行。解决了如何在制动力不足的情况下，快速满足制动需求的问题。
-
公开(公告)号：CN117382596A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311707292.8
申请日：2023-12-13
申请人： 万向钱潮股份公司 , 浙江万向精工有限公司
摘要： 本发明提供了一种车辆的液压线控制动系统的排气方法，包括：将第一腔体、第二腔体和第四腔体设置为连通状态，并将第一腔体与第三腔体设置为切断状态，第四腔体与第三腔体设置为切断状态；利用第一建压机构按照预设第一建压规则进行建压，以推动流体从第四腔体流向第一腔体，并从第一腔体流向第二腔体；将第一腔体和第三腔体设置为连通状态，以推动位于第二腔体中的至少部分流体通过第一腔体流入第三腔体中，以及第三腔体中的至少部分气体通过第一连通口排入大气中。本发明针对具有特定结构的液压线控制动系统，通过分阶段形成不同流道并推动流体流动，可将位于液压线控制动系统中的气体高效且彻底排出。
-
公开(公告)号：CN118004113B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410417816.8
申请日：2024-04-09
申请人： 万向钱潮股份公司 , 浙江万向精工有限公司
IPC分类号： B60T8/1755 , B60T8/1761
摘要： 本发明涉及车辆制动领域，涉及一种制动系统保护方法，包括获取制动需求状态，根据所述制动需求状态进入制动保护模式；获取制动需求状态下的目标制动压力；所述制动保护模式包括执行第一制动压力；所述第一制动压力包括最大轮缸制动压力和安全偏移量，所述最大轮缸制动压力和安全偏移量之和小于或者等于所述目标制动压力；所述第一制动压力通过建压腔电机组件执行。解决了如何在制动力不足的情况下，快速满足制动需求的问题。
-
公开(公告)号：CN117382596B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311707292.8
申请日：2023-12-13
申请人： 万向钱潮股份公司 , 浙江万向精工有限公司
摘要： 本发明提供了一种车辆的液压线控制动系统的排气方法，包括：将第一腔体、第二腔体和第四腔体设置为连通状态，并将第一腔体与第三腔体设置为切断状态，第四腔体与第三腔体设置为切断状态；利用第一建压机构按照预设第一建压规则进行建压，以推动流体从第四腔体流向第一腔体，并从第一腔体流向第二腔体；将第一腔体和第三腔体设置为连通状态，以推动位于第二腔体中的至少部分流体通过第一腔体流入第三腔体中，以及第三腔体中的至少部分气体通过第一连通口排入大气中。本发明针对具有特定结构的液压线控制动系统，通过分阶段形成不同流道并推动流体流动，可将位于液压线控制动系统中的气体高效且彻底排出。
-
公开(公告)号：CN115158262A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202211086493.6
申请日：2022-09-07
申请人： 万向钱潮股份公司
IPC分类号： B60T11/16
摘要： 本发明涉及车用线控制动技术领域，具体提供一种主缸、线控制动系统和车辆，其中主缸包括：拨叉机构、端盖连接机构、主缸本体，端盖连接机构具有第一内腔，主缸本体包括与第一内腔连通的第二内腔、间隔并可往复移动地设置在第二内腔中的第一活塞组件和第二活塞组件，拨叉机构的一端伸入第一内腔与第二活塞组件连接，主缸本体的外壁上设有连通所述第一活塞组件一端的所述第二内腔的第一进油口和第一出油口、连通所述第二活塞组件与所述第一活塞组件另一端之间的所述第二内腔的第二进油口和第二出油口。根据本发明的方案，主缸中各活塞与拨叉机构之间的动作衔接稳定可靠，动作连贯性强，建压速度快，能够为多轴轴端卡钳进行制动控制。
-
-
-
-
搜索结果
5 条记录 (耗时 0.039 秒)