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公开(公告)号：CN110307360A
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201910704571.6
申请日：2019-07-31
申请人： 三一汽车制造有限公司
摘要： 本发明提出了一种油路切换装置、油路控制系统及车辆，其中，油路切换装置包括：阀体，阀体内设置有导流通道；阀芯，位于阀体内，用于切换导流通道的导通及关闭状态；驱动部件，设置于阀体上，并与阀芯相连接，用于驱动阀芯运动；应急制动部件，设置于阀体上，并与阀芯相连接，应急制动部件可在驱动部件发生故障时驱动阀芯运动，以改变油路切换装置的导通状态。本发明提出的油路切换装置，在阀体上设置具有应急越权功能的应急制动部件，当驱动部件出现故障或出现其他紧急情况时，直接通过应急制动部件驱动阀芯运动，提升油路切换装置的安全性能，可保证油路切换装置的正常使用。
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公开(公告)号：CN106481610B
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201611121726.6
申请日：2016-12-08
申请人： 三一汽车制造有限公司
摘要： 本发明提供了一种双动力泵送机械切换阀组、双动力泵送系统及机械，其中，双动力泵送机械切换阀组包括：第一电控切换部，具有第一工作油路和第一回油路，第一电控切换部断电时，第一工作油路与第一液压泵和主油缸连通，第一回油路与第三液压泵和油箱连通，第一电控切换部通电时，两油路互换；第二电控切换部，具有第二工作油路和第二回油路，第二电控切换部断电时，第二工作油路与第二液压泵和摆动油缸连通，第二回油路与第四液压泵和油箱连通，第二电控切换部通电时，两油路互换；控制模块，用于控制第一、第二电控切换部的通断电。本方案利用程序控制取代了手动控制四球阀手柄的手动控制方式，降低控制难度，从而降低了出现误操作的可能。
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公开(公告)号：CN106895035A
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201710290392.3
申请日：2017-04-28
申请人： 三一汽车制造有限公司
摘要： 本发明公开了一种破拆消防车液压系统，破拆消防车的臂架系统末端铰接有用于安装破拆装置的快拆接头，液压系统包括驱动油缸(1)、压力油源(3)和油箱(4)，驱动油缸(1)用于驱动快拆接头绕臂架末端转动，压力油源(3)用于驱动油缸(1)伸缩，驱动油缸的无杆腔、有杆腔通过连通阀相互连通至油箱(4)。本发明在更换破拆装置前，通过连通阀将驱动油缸的无杆腔、有杆腔相互连通至油箱，这样，利用快拆接头和安装在快拆接头上的破拆装置的自重，即可使驱动油缸被动伸缩，从而使快拆接头自动转动至更换位置，便于拆装破拆装置。上述调整不需要主动驱动油缸伸缩，且与臂架姿态无关，易于实现快拆接头位置自动调整，更换效率高。
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公开(公告)号：CN117722406A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311716188.5
申请日：2023-12-14
申请人： 三一汽车制造有限公司
摘要： 本发明提出了一种泵送设备及其控制方法、装置、可读存储介质和泵送系统。泵送设备包括泵体组件、卸荷阀、控制阀和油缸组件，控制阀用于控制泵送设备的泵送液压系统，卸荷阀包括第一阀芯，用于通过控制泵送液压系统的流量调整控制阀的油压，泵送设备的控制方法包括：获取控制阀的压力阈值和油压参数；获取泵送液压系统的流量参数；根据油压参数和流量参数，确定第一阀芯的第一位移数据；基于第一位移数据控制第一阀芯移动至目标位置，以使控制阀的油压参数等于压力阈值，目标位置为根据第一位移数据确定的位置。
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公开(公告)号：CN117662557A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311716410.1
申请日：2023-12-14
申请人： 三一汽车制造有限公司
摘要： 本发明提供了一种泵送系统和泵送设备，泵送系统包括油箱；泵体组件，与油箱连接；摆缸组件，与泵体组件连接；第一控制阀，设置在泵体组件和摆缸组件之间；控制装置，用于根据摆缸组件的负载情况调节第一控制阀的开度，以调节摆缸组件的工作压力。根据本发明提供的泵送系统，能够根据摆缸系统中料况的负载情况进行自适应调节摆缸组件的工作压力，使摆缸组件的工作压力无需一直持续输出较高的工作压力，减少不必要的无效功率损失，提高能源利用率。
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公开(公告)号：CN106481610A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201611121726.6
申请日：2016-12-08
申请人： 三一汽车制造有限公司
CPC分类号： F15B13/06 , F15B11/17 , F15B2013/002 , F15B2211/20507 , F15B2211/20515 , F15B2211/20538 , F15B2211/31547
摘要： 本发明提供了一种双动力泵送机械切换阀组、双动力泵送系统及机械，其中，双动力泵送机械切换阀组包括：第一电控切换部，具有第一工作油路和第一回油路，第一电控切换部断电时，第一工作油路与第一液压泵和主油缸连通，第一回油路与第三液压泵和油箱连通，第一电控切换部通电时，两油路互换；第二电控切换部，具有第二工作油路和第二回油路，第二电控切换部断电时，第二工作油路与第二液压泵和摆动油缸连通，第二回油路与第四液压泵和油箱连通，第二电控切换部通电时，两油路互换；控制模块，用于控制第一、第二电控切换部的通断电。本方案利用程序控制取代了手动控制四球阀手柄的手动控制方式，降低控制难度，从而降低了出现误操作的可能。
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公开(公告)号：CN104020077B
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201410241201.0
申请日：2014-06-03
申请人： 三一汽车制造有限公司
IPC分类号： G01N11/00
摘要： 本发明提出了一种流变仪，包括缸筒、设置于所述缸筒内的两个砼活塞、加压装置、驱动装置；所述加压装置用于驱动至少一个砼活塞对缸筒中的混凝土进行加压；所述驱动装置用于推动所述缸筒相对于砼活塞移动；所述流变仪还包括压力检测装置，所述压力检测装置用于检测所述缸筒内的混凝土压力；所述流变仪还包括速度检测装置，所述速度检测装置用于检测所述缸筒相对于砼活塞的运动速度。此结构的流变仪，缸筒用于盛放混凝土，加压装置推动一个砼活塞对混凝土进行加压，或加压装置不动，由驱动装置推动缸筒移动，此过程中，并检测混凝土的压力和缸筒的运动速度，重复试验后，测出物料的流变特性。可适用于高压环境，并可用于测量不同压力下的物料。
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公开(公告)号：CN102591328B
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201210052806.6
申请日：2012-03-02
申请人： 三一汽车制造有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明提供一种参数自校准方法及操纵装置，应用于对操纵装置中的参数进行自校准的过程，该方法包括：当满足自校准启动条件时，根据操纵装置本次操作的实际输入参数以及操纵装置中保存的参考输入参数，得到操纵装置的输入参数最大值并进行保存；根据操纵装置的输入参数最大值、操纵装置的中位值，以及根据操纵装置的输出参数最大值所确定的输出参数范围，将操纵装置本次操作的实际输入参数转换为本次操作的输出参数并输出，使得本次操作的输出参数处在所述输出参数范围之内，从而将各种操纵装置的不同类型的输入参数，以及不同取值范围的输入参数，自动转换到预设的输出参数数值范围之内。
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公开(公告)号：CN117450130A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311329315.6
申请日：2023-10-13
申请人： 三一汽车制造有限公司
发明人： 周瑶
摘要： 本发明涉及油缸技术领域，提供一种油缸及作业机械，油缸包括：主油缸，包括相互配合的第一缸体、第一活塞和活塞杆，活塞杆朝向尾部的一端穿过第一活塞形成延伸段；第二缸体，连接于第一缸体的尾部并与第一缸体连通，以供延伸段伸入；第二活塞，与第二缸体滑动配合并用于在换砼活塞过程中调整活塞杆的缩回位置；传感器，包括磁环和芯杆，活塞杆设有开口朝向缸底的导向孔，磁环设置于导向孔，芯杆伸入第二缸体，穿过第二活塞，并伸入到导向孔，以用于与磁环配合。通过在活塞杆设置用于安装磁环的导向孔，并且将传感器的芯杆穿过第二缸体和第二活塞杆伸入到导向孔与磁环配合，从而实现传感器的安装，达到获取活塞杆位置信息的效果。
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公开(公告)号：CN106895035B
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201710290392.3
申请日：2017-04-28
申请人： 三一汽车制造有限公司
摘要： 本发明公开了一种破拆消防车液压系统，破拆消防车的臂架系统末端铰接有用于安装破拆装置的快拆接头，液压系统包括驱动油缸(1)、压力油源(3)和油箱(4)，驱动油缸(1)用于驱动快拆接头绕臂架末端转动，压力油源(3)用于驱动油缸(1)伸缩，驱动油缸的无杆腔、有杆腔通过连通阀相互连通至油箱(4)。本发明在更换破拆装置前，通过连通阀将驱动油缸的无杆腔、有杆腔相互连通至油箱，这样，利用快拆接头和安装在快拆接头上的破拆装置的自重，即可使驱动油缸被动伸缩，从而使快拆接头自动转动至更换位置，便于拆装破拆装置。上述调整不需要主动驱动油缸伸缩，且与臂架姿态无关，易于实现快拆接头位置自动调整，更换效率高。
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