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公开(公告)号：CN110173172B
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN201910122791.8
申请日：2019-02-19
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
Abstract: 本发明提供一种汽车用门闩装置，其用于防止因博登拉线在门内晃动而产生抵接声。该汽车用门闩装置包括：博登拉线(C)，其在挠性的外拉线(C1)内贯穿挠性的内拉线(C2)而成；外开控制杆(9)，其借助内拉线(C2)与设在门的车外侧的外开把手(OH)连结；锁芯控制杆(10)，其借助锁芯杆(K1)与设在门的车外侧的锁芯(K)连结；壳体(3)，其至少收纳锁芯控制杆(10)，具有能够供锁芯杆(K1)插入的插入孔(3a)以使锁芯杆(K1)与锁芯控制杆(10)连结；以及锁芯杆引导构件(12)，其固定于壳体(3)，呈包围壳体3的插入孔(3a)的周围的形状。锁芯杆引导构件(12)具有能够夹持外拉线(C1)的保持片(12e)。
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公开(公告)号：CN110173170A
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201910126645.2
申请日：2019-02-20
Applicant: 三井金属爱科特株式会社 , 三井组件欧洲有限公司(欧洲公司)
Abstract: 本发明提供一种汽车用门闩装置，该汽车用门闩装置提高在关门时门闭合声音的质感。包括：主体(2)，其为合成树脂制，具有在关门时供锁扣进入的锁扣进入槽(21)；盖板(3)，其为金属制，用于覆盖形成于主体(2)的收纳部(22)；闩(5)，其通过与进入到锁扣进入槽(21)的锁扣卡合而从打开位置向全锁紧位置转动；掣爪(6)，其通过与闩(5)卡合而将闩(5)保持在全锁紧位置；以及弹性止挡件(7)，其固定于主体(2)，在闩(5)从打开位置到达了即将到达全锁紧位置的位置时与闩(5)抵接，并且能够进行弹性变形以能够容许闩(5)向全锁紧位置转动。
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公开(公告)号：CN117090456A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202310462578.8
申请日：2023-04-26
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
Inventor： 篠原拓矢
Abstract: 本发明提供门锁装置，抑制制造作业繁杂化。仅当在打开连杆(20)中杆主体(21)配置在解锁位置且惯性杆部(22)配置在动作位置的状态下对门把手进行了打开操作的情况下，能将该操作力传递到棘轮杆(14a)，在杆主体设置有支承轴部(21b)且在惯性杆部设置有具有插通孔(22d)的插通部(22a)，通过经由插通孔在支承轴部的周围外装插通部，杆主体以及惯性杆部配置成能相对地旋转，在支承轴部(21b)与插通部(22a)之间设置有卡合机构(60)，在惯性杆部(22)相对于杆主体(21)位于规定的拆装位置的情况下，允许支承轴部(21b)相对于插通孔(22d)拆装，另一方面，在配置在动作位置或非动作位置的情况下，阻止支承轴部相对于插通孔拆装。
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公开(公告)号：CN110173170B
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN201910126645.2
申请日：2019-02-20
Applicant: 三井金属爱科特株式会社 , 三井组件欧洲有限公司(欧洲公司)
Abstract: 本发明提供一种汽车用门闩装置，该汽车用门闩装置提高在关门时门闭合声音的质感。包括：主体(2)，其为合成树脂制，具有在关门时供锁扣进入的锁扣进入槽(21)；盖板(3)，其为金属制，用于覆盖形成于主体(2)的收纳部(22)；闩(5)，其通过与进入到锁扣进入槽(21)的锁扣卡合而从打开位置向全锁紧位置转动；掣爪(6)，其通过与闩(5)卡合而将闩(5)保持在全锁紧位置；以及弹性止挡件(7)，其固定于主体(2)，在闩(5)从打开位置到达了即将到达全锁紧位置的位置时与闩(5)抵接，并且能够进行弹性变形以能够容许闩(5)向全锁紧位置转动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110173172A
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201910122791.8
申请日：2019-02-19
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
Abstract: 本发明提供一种汽车用门闩装置，其用于防止因博登拉线在门内晃动而产生抵接声。该汽车用门闩装置包括：博登拉线(C)，其在挠性的外拉线(C1)内贯穿挠性的内拉线(C2)而成；外开控制杆(9)，其借助内拉线(C2)与设在门的车外侧的外开把手(OH)连结；锁芯控制杆(10)，其借助锁芯杆(K1)与设在门的车外侧的锁芯(K)连结；壳体(3)，其至少收纳锁芯控制杆(10)，具有能够供锁芯杆(K1)插入的插入孔(3a)以使锁芯杆(K1)与锁芯控制杆(10)连结；以及锁芯杆引导构件(12)，其固定于壳体(3)，呈包围壳体3的插入孔(3a)的周围的形状。锁芯杆引导构件(12)具有能够夹持外拉线(C1)的保持片(12e)。
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公开(公告)号：CN217581693U
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202090000870.8
申请日：2020-01-31
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
Inventor： 篠原拓矢
IPC: E05B77/06
Abstract: 一种门锁装置，为更可靠防止门不必要打开，打开连杆(20)包括：操作杆主体(21)，伴随门把手的打开操作而移动；惯性操作杆部(22)，能相对操作杆主体(21)以预定轴心为中心旋转且沿轴心滑动，旋转移动到动作位置和非动作位置；扭转螺旋弹簧(24)，以惯性操作杆部(22)相对操作杆主体(21)维持在动作位置的方式施力，惯性操作杆部(22)克服扭转螺旋弹簧(24)的旋转方向作用力向非动作位置旋转时，利用扭转螺旋弹簧(24)沿轴向的作用力，相对操作杆主体(21)沿轴心滑动，操作杆主体(21)的块部(21B)与惯性操作杆部(22)的块部(22B)在周向对置，限制惯性操作杆部(22)向动作位置复位移动。
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公开(公告)号：CN305026467S
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201830431750.3
申请日：2018-08-07
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：汽车用门锁。
2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于开闭汽车的后部座位侧的门。
3.本外观设计产品的设计要点：如图所示的形状。
4.最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图2。-
公开(公告)号：CN305107499S
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201830431807.X
申请日：2018-08-07
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：汽车用门锁。
2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于开闭汽车的驾驶员座位侧的门。
3.本外观设计产品的设计要点：如图所示的形状。
4.最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图2。-
公开(公告)号：CN305107498S
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201830431806.5
申请日：2018-08-07
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：汽车用门锁。
2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于开闭汽车的副驾驶座位侧的门。
3.本外观设计产品的设计要点：如图所示的形状。
4.最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图2。
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