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公开(公告)号：CN119434788A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411004510.6
申请日：2024-07-25
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
Inventor： 川野边修
IPC: E05F15/611 , E05F15/70 , E05F15/40
Abstract: 提供一种门开闭辅助装置，能够在降低成本的同时，以能够容易地进行门的开闭操作的状态将门保持在期望的位置的附近。门开闭辅助装置(100)的控制装置(30)能够设定及解除门平衡控制和动力辅助控制，其中，在该门平衡控制中，控制三相直流马达(7)的输出以使该输出与后尾门(2)的自重的开闭方向上的分量平衡，从而使后尾门(2)静止，在该动力辅助控制中，控制三相直流马达(7)的输出来在后尾门(2)的开闭方向上产生辅助力。在设定了门平衡控制的状态下，当后尾门(2)的开闭加速度(a)为第三阈值(a3)以上的状态持续了第一规定时间(t1)以上时，从门平衡控制切换为动力辅助控制。
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公开(公告)号：CN119434787A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411001819.X
申请日：2024-07-25
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
Inventor： 川野边修
IPC: E05F15/611 , E05F15/70 , E05F15/40
Abstract: 提供一种门开闭装置，使得能够有效利用对门在该门的开闭方向上产生驱动力的马达来将门保持在规定的开闭位置。门开闭装置(100)的控制装置(120)在侧门(D)的开闭位置变得处于规定范围内的情况下，进行使电动马达(11)产生用于保持开闭位置的保持力来作为驱动力的门保持控制，在该门保持控制中，对电动马达(11)的至少两相以上的相进行通电来对该电动马达(11)的转子(RT)的旋转进行制动，由此产生保持力。
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公开(公告)号：CN114503405B
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202080068888.6
申请日：2020-11-20
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
Inventor： 今井拓也
IPC: H02K7/116 , H02K11/30 , H02K11/33 , H02P6/28 , H02P21/18 , H02P21/22 , H02M7/537 , H02M1/088 , E05F15/603 , B60J5/04
Abstract: 滑动门驱动装置(40)设置有：电源(11)；马达(24)，其输出动力以开闭门(14)；马达驱动电路(50)，经由其将电源(11)和马达(24)彼此连接；以及马达控制装置(60)，其控制马达驱动电路(50)。马达控制装置(60)设置有：逆变器(51)，其将从电源(11)供应的DC电力转换成AC电力；以及分流电阻(53)，其布置在电源(11)和逆变器(51)之间。马达控制装置(60)的位置检测单元(63)基于分流电阻(53)的输出来获得马达(24)的旋转角度。
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公开(公告)号：CN118630987A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410225503.2
申请日：2024-02-28
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
IPC: H02K11/30 , H02K11/215 , H02K29/08
Abstract: 电动致动器(1)包括具有转子(6)和定子(9)的无刷电动机(2)，并且控制板(3)具有多个电气部件并且控制无刷电动机(2)的操作。控制板(3)包括主板(10)和小板(11)，小板(11)具有比主板(10)小的平面形状并且经由连接构件(14)连接到主板(10)。小板(11)具有一个或多个电气部件(12)，面向转子(6)，并且在转子(6)的旋转轴线方向(A)上布置在比主板(10)更靠近转子(6)的位置处。
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公开(公告)号：CN116335495A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310342761.4
申请日：2021-10-12
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
Abstract: 本发明提供动作传递构造、检测装置、汽车用门锁装置，在动作传递构造中，在通过传递构件的转动使被传递构件转动至检测位置之后，不会使被传递构件从检测位置沿一从动方向大幅过度转动。通过使被支承为能转动的传递构件从预先确定的初始位置沿至少一驱动方向转动，能将该转动传递至被传递构件，该被传递构件可转动地支承于传递构件的附近并能从预先确定的从动初始位置沿至少一从动方向转动，传递构件在从上述初始位置沿一驱动方向转动时抵接于被传递构件，由此使被传递构件从上述从动初始位置沿一从动方向转动并转动至预先确定的检测位置后，即使传递构件继续沿上述一驱动方向转动，也不会使被传递构件从检测位置沿上述一从动方向大幅过度转动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114352139B
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202111186548.6
申请日：2021-10-12
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
Abstract: 本发明提供动作传递构造、检测装置、汽车用门锁装置，在动作传递构造中，在通过传递构件的转动使被传递构件转动至检测位置之后，不会使被传递构件从检测位置沿一从动方向大幅过度转动。通过使被支承为能转动的传递构件从预先确定的初始位置沿至少一驱动方向转动，能将该转动传递至被传递构件，该被传递构件可转动地支承于传递构件的附近并能从预先确定的从动初始位置沿至少一从动方向转动，传递构件在从上述初始位置沿一驱动方向转动时抵接于被传递构件，由此使被传递构件从上述从动初始位置沿一从动方向转动并转动至预先确定的检测位置后，即使传递构件继续沿上述一驱动方向转动，也不会使被传递构件从检测位置沿上述一从动方向大幅过度转动。
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公开(公告)号：CN110089127B
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN201680091741.2
申请日：2016-12-20
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
IPC: H04Q9/00
Abstract: 一种车辆进入系统(1)，包括便携式终端(3)和与便携式终端(3)进行无线通信的车载装置将车门锁定在关闭状态并能够将车门打开到规定角度；车载控制单元(14)，用于基于从经认证的便携式终端(3)发送的指示来控制车辆(V)的驱动系统和门开闭单元(12)。便携式终端(3)具有触控面板(52)和终端控制单元(42)，终端控制单元(42)用于基于对触控面板(52)的操作向车载控制单元14输出命令。在触摸面板(52)上显示多个图标。多个图标包括：前进和开门图标，用于给出用以前进到车门可打开的位置、并且在前进之后打开车门的命令；以及后退和开门图标，用于给出用以后退到车门可打开的位置、并且在后退之后打开车门的命令。(2)。车载装置(2)具有：门开闭单元(12)，其能够
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公开(公告)号：CN111411856B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN201911179765.5
申请日：2019-11-27
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
IPC: E05F15/619 , E05F15/40 , E05F15/71
Abstract: 本发明提供车辆侧门的开闭装置，其设有使侧门以机械方式停止在全开门位置的机构。车辆侧门的开闭装置具有：驱动单元(11)，在输出轴(24A)固定有小齿轮(21)；以及齿条(27)，与小齿轮(21)啮合，并在侧门(14)的前后方向上延伸。齿条(27)的前端部与固定于车身(17)的车身侧托架(19)连接，齿条(27)利用小齿轮(21)的旋转向前方移动时，侧门(14)向开门方向移动，齿条(27)向后方移动时，侧门(14)向关门方向移动。齿条(27)的后端部固定有抵接止动件(41)，所述抵接止动件(41)在齿条(27)向前方移动规定量时与驱动单元(11)抵接，阻碍齿条(27)向前方移动。
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公开(公告)号：CN109941072B
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN201810722255.7
申请日：2018-06-29
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
Abstract: 本发明提供一种滑动门的支承装置，其能够应用于各种类型的车辆。具备：托架(21)，固定于滑动门；第一臂(23)，通过与滑动门的开闭方向平行的第一枢轴(22)以能够在上下方向上旋转的方式枢轴支承于托架(21)；第二臂(24)，被支承成能够相对于第一臂(23)在左右方向上相对移动，并且能够与第一臂(23)成为一体地在上下方向上旋转；引导滑轮(25)，在第二臂(24)能够绕着朝向上下方向的轴(251)旋转且能够沿着导轨移动。
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公开(公告)号：CN114450459A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202080067467.1
申请日：2020-11-25
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
Abstract: 门闩锁装置(10)设置有：马达(94)、机械机构(38)、门锁ECU(2)和壳体(20)。门锁ECU(2)设置有印刷线路板(120)和连接到印刷线路板(120)的电容器(202)。壳体(20)设置有底板(122b)、位于底板(122b)的一侧的收容马达(94)和机械机构(38)的第一收容空间(36)和位于底板(122b)的另一侧的收容印刷线路板(120)和电容器(202)的第二收容空间(124)。底板(122b)中的电容器收容部(125)从第二收容空间(124)朝向第一收容空间(36)凹陷，并且电容器(202)布置在电容器收容部(125)中。
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