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公开(公告)号：CN113471552B
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202110339073.3
申请日：2021-03-30
Applicant: 三星SDI株式会社
Abstract: 本公开涉及一种电动车辆电池系统，包括：具有多个连接的可再充电电池单体的高电压系统HV系统；具有低于HV系统的操作电压的操作电压的低电压系统LV系统，其中，LV系统向电池系统管理器BSM供应电力；配置用于向BSM提供系统时间的实时时钟RTC；和电池断开单元BDU，包括可切换地打开或者关闭HV系统的HV线的BDU继电器和适于控制BDU继电器的BDU控制单元，其中，BDU适于经由通信接口与BSM交换数据。RTC集成到BDU中，且适配BDU以使得RTC至少临时由HV系统供电。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113777512B
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202110640876.2
申请日：2021-06-09
Applicant: 三星SDI株式会社
IPC: G01R31/388 , G01R31/389 , G01R31/36 , G01R31/371 , H01M10/48
Abstract: 用于电池系统的电流测量装置和相应的方法，电流测量装置具有包括第一微控制器的第一控制单元、第二控制单元、通信地连接第一和第二控制单元的通信线路。第二控制单元包括：第二微控制器；电互连在第二微控制器和用于电流测量的分流电阻器的端子之间的放大器；互连在分流电阻器的端子和放大器之间的节点。第一微控制器生成测试模式信号并通过通信线路将测试模式信号发送到第二控制单元。第二控制单元将测试模式信号发送到节点。第二微控制器响应于发送的测试模式信号通过放大器接收测量信号。第一微控制器通过通信线路从第二微控制器接收测量信号，将测量信号与生成的测试模式信号进行比较，并基于该比较来验证电流测量的功能。
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公开(公告)号：CN103048545B
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201210344860.8
申请日：2012-09-17
Applicant: 三星SDI株式会社
IPC: G01R27/14
CPC classification number: G01R31/006 , B60L3/0046 , B60L3/0069 , B60L11/1803 , G01R27/025 , G01R31/02 , G01R31/025 , Y02T10/7005
Abstract: 本发明涉及一种用于检测优选为机动车辆的高电压电池系统的绝缘电阻的装置，包括高电压电池（HVBat）和通过可切换的接触器(SMain+,SMain-)连接到电池端子的高电压元件（HVComp），所述高电压元件例如采用转换器的形式，其中，提供以下组件用于检测绝缘电阻：-参考电阻器（R0），其可以通过开关(SIso+,SIso-,SAux)可选地连接到高电压电池（HVBat）的端子；以及用于检测各端子和所述车辆（车体）的参考电势之间存在的电压的电压测量装置，-电压测量装置，用于测量端子间的高电压，-耦合电路（RCpl），用于当接触器（SMain+,SMain-）断开时，监控外部高电压元件。
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公开(公告)号：CN116207808A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202210867599.3
申请日：2022-07-22
Applicant: 三星SDI株式会社
Abstract: 公开了一种电池系统及其操作方法、车辆和固定能量存储系统。所述电池系统包括电源和电池管理系统，电池管理系统包括DC/DC转换器和系统基础芯片SBC。DC/DC转换器电连接到电源以从电源接收电力并被配置为输出输出电压。SBC与DC/DC转换器串联电连接以从DC/DC转换器接收输出电压。微控制器连接到SBC以从SBC接收电力。继电器驱动器被配置为控制至少一个继电器，并且连接到DC/DC转换器的输出节点以从DC/DC转换器接收输出电压。微控制器电连接到继电器驱动器并被配置为：在对至少一个继电器进行切换之前，控制DC/DC转换器以将输出电压从第一电压(V1)增大到比第一电压(V1)高的第二电压；以及控制继电器驱动器以在DC/DC转换器输出第二电压时对所述至少一个继电器进行切换。
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公开(公告)号：CN113777512A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202110640876.2
申请日：2021-06-09
Applicant: 三星SDI株式会社
IPC: G01R31/388 , G01R31/389 , G01R31/36 , G01R31/371 , H01M10/48
Abstract: 用于电池系统的电流测量装置和相应的方法，电流测量装置具有包括第一微控制器的第一控制单元、第二控制单元、通信地连接第一和第二控制单元的通信线路。第二控制单元包括：第二微控制器；电互连在第二微控制器和用于电流测量的分流电阻器的端子之间的放大器；互连在分流电阻器的端子和放大器之间的节点。第一微控制器生成测试模式信号并通过通信线路将测试模式信号发送到第二控制单元。第二控制单元将测试模式信号发送到节点。第二微控制器响应于发送的测试模式信号通过放大器接收测量信号。第一微控制器通过通信线路从第二微控制器接收测量信号，将测量信号与生成的测试模式信号进行比较，并基于该比较来验证电流测量的功能。
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公开(公告)号：CN113471552A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110339073.3
申请日：2021-03-30
Applicant: 三星SDI株式会社
Abstract: 本公开涉及一种电动车辆电池系统，包括：具有多个连接的可再充电电池单体的高电压系统HV系统；具有低于HV系统的操作电压的操作电压的低电压系统LV系统，其中，LV系统向电池系统管理器BSM供应电力；配置用于向BSM提供系统时间的实时时钟RTC；和电池断开单元BDU，包括可切换地打开或者关闭HV系统的HV线的BDU继电器和适于控制BDU继电器的BDU控制单元，其中，BDU适于经由通信接口与BSM交换数据。RTC集成到BDU中，且适配BDU以使得RTC至少临时由HV系统供电。
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