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公开(公告)号：CN102754138A
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：CN201080063108.5
申请日：2010-03-16
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: G08G1/164 , G08G1/096783
Abstract: 本发明的目的在于提供一种道路车辆协调型安全驾驶辅助装置。在对由路侧机信息接收部（34）所接收到的安全驾驶辅助信息、和由车辆状态检测部（33）所检测到的车辆驾驶状态信息进行解析，在判定为需要引起驾驶员的注意的情况下，显示将障碍物所处的对象检测区域与相应的地图信息重叠的注意引起画面。
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公开(公告)号：CN109416875B
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN201780035072.1
申请日：2017-03-07
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: G08G1/09
Abstract: 在环境信息设定单元(3)中将用于对外部设备通信单元(1)利用无线通信从多个周边车辆(200)接收到的多个车辆信息进行分发控制的多个环境信息作为环境信息列表(33)进行管理，根据该环境信息列表(33)，关于外部设备通信单元(1)接收到的多个车辆信息，进行利用动态分发控制单元(4)的动态过滤部(40)的挑选、以及利用动态优先控制部(41)的使用优先级的分发控制，接收到此的驾驶支援单元(5)进行向驾驶员的驾驶支援，并且生成在环境信息列表中设定的环境信息。
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公开(公告)号：CN103959356B
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201180075170.0
申请日：2011-11-29
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 本发明提供一种与由行人所持有的行人用通信装置之间进行无线通信的、且搭载在车辆中的车载通信装置，包括：接收部，该接收部从所述行人用通信装置接收该行人是否属于由该行人及其周围的多个行人所形成的行人群的行人信息；控制部，该控制部判断由所述接收部所接收到的所述行人信息，在是所述行人不属于行人群的信息的情况下，指示进行行人注意信息的提示；以及信息输出部，该信息输出部根据来自所述控制部的指示提示所述行人注意信息，因此能准确地使驾驶者识别出不属于行人群的行人的存在。
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公开(公告)号：CN112106125B
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN201880092721.6
申请日：2018-05-17
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 本发明的目的在于不使用地图信息而恰当地识别移动体间的相对的位置关系。本发明的驾驶支援装置具备相对位置判定部(22)，该相对位置判定部根据对象信息以及周边信息，判定对象体(100)以及第1周边体(200)相对于第2周边体(300)的相对位置关系，并根据该判定的结果，作为第1判定而判定对象体(100)与第1周边体(200)的相对位置关系。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108475468B
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN201680078399.2
申请日：2016-01-15
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: G08G1/16
Abstract: 本发明提供一种位置推测装置、位置推测方法及计算机可读取存储介质。位置推测装置(10)获取与对象体(100)的位置相关的对象信息(31)，从与对象体(100)不同的移动体即周边体获取与周边体的位置相关的周边信息(32)。位置推测装置(10)根据对象信息(31)及周边信息(32)将被推测为存在周边体的相对区域决定为一次区域(41)。位置推测装置(10)根据在基准期间内所决定的多个一次区域(41)，计算周边体存在于各个相对区域中的存在概率(43)，根据存在概率(43)，将被推测为存在周边体的相对区域决定为二次区域(44)。
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公开(公告)号：CN112106125A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN201880092721.6
申请日：2018-05-17
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 本发明的目的在于不使用地图信息而恰当地识别移动体间的相对的位置关系。本发明的驾驶支援装置具备相对位置判定部(22)，该相对位置判定部根据对象信息以及周边信息，判定对象体(100)以及第1周边体(200)相对于第2周边体(300)的相对位置关系，并根据该判定的结果，作为第1判定而判定对象体(100)与第1周边体(200)的相对位置关系。
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公开(公告)号：CN110663072A
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201780090762.7
申请日：2017-05-22
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: G08G1/16
Abstract: 基准确定部(22)根据对象体(100)的移动状态，从对象信息(31)所示的位置历史确定作为基准的对象基准位置(34)，基于根据周边信息(32)估计出的位于对象体(100)周边的移动体即周边体的移动状态，从周边信息(32)所示的位置历史确定作为基准的周边基准位置(35)。位置估计部(23)根据对象基准位置(34)和周边基准位置(35)估计对象体(100)与周边体的相对位置。
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公开(公告)号：CN115038057A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210185302.5
申请日：2022-02-28
Applicant: 三菱电机株式会社
Inventor： 前田崇
Abstract: 本发明获得能够在车辆间以及路车间的通信混杂的环境中避免通信拥挤和阻滞的车载通信装置。通过路车间以及车辆间的通信，无线发送部(110)以无线的方式定期地发送本车辆的信息，无线接收部(111)接收从路侧装置无线发送来的信息，在该无线接收部(111)接收到路侧装置发送的信息的情况下，由本车辆信息提取部(112)从该信息中提取出与本车辆相关的信息，在本车辆信息提取部(112)提取到与本车辆相关的信息的情况下，无线发送部(110)停止定期地发送本车辆的信息。
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公开(公告)号：CN113424590A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN201980091960.4
申请日：2019-02-22
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 本发明的移动体通信系统中，在根据来自移动体(30)的请求提供服务的第一通信装置中，基于移动体(30)的识别信息进行认证，并且基于认证结果向移动体(30)提供服务，并且当移动体(30)移动时，在作为移动目标的第二通信装置(20)中，基于来自移动体(30)的识别信息和第一通信装置的认证结果向移动体(30)提供服务，而不在第二通信装置(20)中进行认证。
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