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公开(公告)号：CN104364818B
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201380030871.1
申请日：2013-06-11
申请人： 三星电子株式会社
CPC分类号： H04W4/046 , B60W40/09 , B60W50/00 , B60W50/08 , B60W50/14 , B60W2050/0077 , G01C21/34 , G06Q10/10 , G06Q50/10 , G06Q50/30 , H04L67/22
摘要： 公开了一种服务提供装置。安装于车辆的服务提供装置包括：通信单元，从至少一个终端装置接收终端信号；控制单元，从接收到的终端信号判断与终端装置的距离，基于判断出的距离来判断搭乘车辆的用户，并基于判断出的用户和包含于终端信号的终端信息来提供已设定的服务。据此，服务提供装置能够向搭乘车辆的用户提供合适的服务。
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公开(公告)号：CN108834433A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201780018523.0
申请日：2017-03-02
申请人： 高通股份有限公司
CPC分类号： H04J13/0062 , H04L1/0001 , H04L1/0009 , H04L5/001 , H04L5/0012 , H04L5/0044 , H04L5/0048 , H04L5/0051 , H04L5/0055 , H04L5/0069 , H04L67/12 , H04W4/027 , H04W4/046 , H04W72/02 , H04W72/0406 , H04W72/0446 , H04W72/0453 , H04W72/048 , H04W72/1205 , H04W76/14
摘要： 在两个设备之间的设备对设备通信期间，如果第一UE在高速行进，则第二UE可能不能可靠地接收从第一UE向第二UE发送的通信。因此，在确定传输配置时，可以考虑发送方UE的行驶速度。根据一个方面，UE可以确定该UE的行驶速度。UE可以基于该UE的行驶速度来确定用于设备对设备通信的传输配置。UE可以基于该传输配置来发送设备对设备通信。
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公开(公告)号：CN108781351A
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201780016791.9
申请日：2017-04-26
申请人： 奥迪股份公司
CPC分类号： H04W4/046 , B60L11/1862 , G01C21/3407
摘要： 本发明涉及一种数据处理单元(10)，其具有用于与至少一个机动车(12)交换第一信息的第一接口和用于与多个用于给机动车(12)的蓄能器装置充电的充电站(14)交换第二信息的第二接口，其中，第一接口设计成，与多个机动车(12)交换信息，并且数据处理单元(10)设计成，在接收到涉及在蓄能器装置的期望充电时刻的荷电状态和至少一个机动车(12)的最大充电功率的第一信息和涉及在可预给定的时刻在至少一个充电站(14)处可用的充电功率的第二信息时制定策略，在该策略中，在考虑至少一个可预给定的参数的情况下为确定的机动车(12)分配确定的充电站(14)和确定的充电开始时刻。
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公开(公告)号：CN108780478A
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201780018131.4
申请日：2017-02-23
申请人： 高通股份有限公司
CPC分类号： H04L63/1416 , G06F21/35 , G06F2221/2111 , G08G1/0112 , H04L63/107 , H04L63/145 , H04L67/12 , H04W4/046 , H04W4/40
摘要： 各个实施例包括用于通过轮询所选定的传感器来验证车辆信息的方法以及实现该方法的计算设备。从报告车辆接收车辆信息的服务器计算设备可以将所接收的车辆信息与上下文信息进行比较以生成比较结果，并且基于比较结果来判断是否应当以更严格的审查评估所接收的车辆信息。服务器计算设备可以基于所接收的车辆信息(以及响应于确定应当以更严格的审查来评估所接收的车辆信息)来选择用于轮询的传感器，并且轮询所选定的传感器以接收传感器信息。服务器计算设备可以使用所接收的传感器信息对所接收的车辆信息进行证实，并且基于证实的结果来执行响应动作。
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公开(公告)号：CN105051710B
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201480004331.0
申请日：2014-02-07
申请人： 英特尔公司
摘要： 本公开的各方面使车辆内的呼叫者和远程定位的被叫者之间的通信更安全。一方面，与这样的通信相关联的情境信息可在呼叫者和被叫者之间共享。相应地，另一方面，车内通信者(或本地通信者)和远程通信者之间的富情境浸入式通信可被实施。又一方面，通过响应于不安全的车辆情境使车辆参与远程设备的通信，可提供更安全的车辆操作的前瞻性创建。
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公开(公告)号：CN108290547A
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201680067250.4
申请日：2016-11-15
申请人： 戴姆勒股份公司
发明人： C·迈霍夫尔
IPC分类号： B60R25/102 , B60R16/023 , B60R25/40
CPC分类号： H04W4/023 , B60R16/0234 , B60R25/102 , B60R25/40 , G08B21/24 , H04L67/12 , H04L67/26 , H04W4/046
摘要： 本发明涉及一种向使用者(3)的至少一个移动终端机(2)自动传送与车辆(1)的至少一个车辆状态的出现有关的消息的方法。根据本发明，根据地理区域、规定的时间或根据使用者(3)规定的条件和/或习得的条件来实施或禁止所述消息的传送。
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公开(公告)号：CN108287539A
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201710740402.9
申请日：2017-08-25
申请人： 株式会社东芝
CPC分类号： H04W4/046 , G01S17/89 , G01S17/936 , G01S19/07 , H04W4/043
摘要： 本发明的实施方式涉及自身位置推断装置以及自身位置推断方法。提供能够更准确地推断自身位置的自身位置推断装置以及自身位置推断方法。实施方式的自身位置推断装置设置于基于环境地图移动的台车。另外，自身位置推断装置具备：距离传感器部，对距物体的距离进行测量；角度传感器部，对通过伴随着摆动而变动的距离传感器部的测定角度进行测量；以及推断部，基于设置于环境内标记的位置推断自身位置，上述标记是通过环境地图、距离、反射光的强度以及测定角度而识别的。
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公开(公告)号：CN103874061B
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201310757140.9
申请日：2013-12-13
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC分类号： G07C9/00571 , G07C9/00309 , G07C2009/00412 , G07C2009/00476 , G07C2009/00865 , H04W4/046
摘要： 提供了一种系统，其包括无线通信装置(或终端装置)、具有中央模块的车辆、以及密钥配置服务器。所述密钥配置服务器经由无线连接通信地联接至无线通信装置和中央模块。中央模块可与无线通信装置建立无线连接以发起当前通信对话。当与中央模块建立了无线连接时，无线通信装置发出请求消息以请求临时安全信息(例如公共密钥和/或数字证书)。然后密钥配置服务器可响应于所述请求消息提供临时安全信息到无线通信装置和/或中央模块。然后，所述临时安全信息可被用于加密无线通信装置与中央模块之间的通信。
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公开(公告)号：CN108029099A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201680052390.4
申请日：2016-09-12
申请人： LG 电子株式会社
CPC分类号： H04W72/005 , H04W4/046 , H04W4/06 , H04W4/44 , H04W4/90 , H04W16/10 , H04W72/042 , H04W72/1278
摘要： 提供一种用于在无线通信系统中分配用于车辆对外界(V2X)消息传输的资源的方法和装置。对于第一方案，定义基于预配置的方案，并且为V2X服务定义特定的临时移动组标识(TMGI)。对于第二种方案，多小区/多播协调实体(MCE)从支持V2X功能的e节点B(eNB)或eNB类型RSU接收无线电资源请求，其基于从车辆用户设备(UEs)或路侧单元(RSU)UEs发送的V2X消息的数量，并且向支持V2X功能的eNB或eNB类型RSU发送多媒体广播多播服务(MBMS)调度信息作为对无线电资源请求的响应。
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公开(公告)号：CN108025752A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201680052311.X
申请日：2016-08-30
申请人： 标致雪铁龙汽车股份有限公司
发明人： V·莫雷尔-加尔迪安 , L·布扎
CPC分类号： B60K28/06 , A61B5/0476 , A61B5/18 , A61B5/4094 , A61B5/6813 , B60K28/066 , B60W50/12 , B60W2040/0818 , B60W2050/0095 , B60W2540/22 , B60W2540/26 , G06F19/00 , G16H40/63 , G16H40/67 , H04L67/12 , H04L67/306 , H04L67/34 , H04W4/046
摘要： 本发明涉及一种用于辅助驾驶车辆的驾驶辅助方法，所述驾驶辅助方法由移动装置实施并且包括以下步骤：与用于测量驾驶员的至少一个生理参数的外围设备连接(21)；接收(22)生理参数的测量值；基于接收到的生理参数确定(23)所述驾驶员的健康状态；其特征在于，所述驾驶辅助方法还包括以下步骤：与车辆的计算机连接(24)；选择(25)与所述驾驶员相关联的概况，所述概况包括一方面预限定健康状态与另一方面所述车辆的配置参数之间的关联性；基于所确定的健康状态和所选择的概况确定(26)所述车辆的配置参数；向所述车辆(14)的计算机传输(27)所确定的配置参数。
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