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公开(公告)号：CN108104930A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711193484.6
申请日：2017-11-24
申请人： 三菱自动车工业株式会社
CPC分类号： F01N13/008 , F01N13/10 , F01N13/105 , F01N13/1855 , F01N2260/20 , F01N2340/02 , F01N2450/22 , F01N2450/24 , F01N13/00 , F01N11/00 , F01N13/08 , F01N13/14 , F01N13/1805 , F01N2450/16 , F01N2560/026
摘要： 一种内燃机的排气系统结构，包括：排气歧管，被构造成连接至内燃机的气缸；排气管，设置在来自排气歧管的废气流的下游侧；连接构件，包括将排气管和排气歧管彼此连接的凸缘部分以及设置成与凸缘部分成一体且固定至所述排气管的外周面的一部分的凸台部分；传感器，连接至凸台部分并且被构造成检测废气的成分；以及净化装置，连接至排气管的下游端并且布置在相对于排气管与所述凸台部分相对的一侧。
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公开(公告)号：CN110431318A
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201880017742.1
申请日：2018-02-22
申请人： 三菱自动车工业株式会社
摘要： 本发明目的在于提供一种在振动环境下也不易松动的螺栓紧固结构。本发明的紧固结构(100)，其构成为使具有包括螺纹牙(11a)以及螺纹槽(11b)的螺纹部(11)的外螺纹(10)、以及在作为紧固对象的第1组件(300)内形成凹部(20)并且具有形成于凹部(20)内且与螺纹部(11)嵌合的嵌合对象部(21)的内螺纹(20)处于紧固状态。在所述紧固状态下，构成所述外螺纹(10)的前端的尖端部(12)与所述凹部(20)的底面(23a)点接触。
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公开(公告)号：CN101463756A
公开(公告)日：2009-06-24
申请号：CN200810189035.9
申请日：2008-12-18
申请人： 三菱自动车工业株式会社
IPC分类号： F02B67/00
CPC分类号： F02B67/00 , F02F7/0068
摘要： 一种辅助设备安装结构。当交流发电机支架被固定到车辆发动机的气缸体时，水平地延伸的水平槽形成在交流发电机支架中。插入通过交流发电机的安装件的螺栓的柄，从水平横向朝着气缸体被插入水平槽，从而在水平槽的下表面上支撑该螺栓。在插入之后，螺栓被阻止朝着水平槽的开口移动。由于便利了螺栓插入水平槽，并且交流发电机的重量由水平槽的下表面支承，所以固定部上的负担减小了，并且当交流发电机被固定时交流发电机的定位和保持变得容易。因此，辅助设备能够以满意的工作效率和保持高的支撑精度被安装在气缸体上。
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公开(公告)号：CN108104934A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711200648.3
申请日：2017-11-24
申请人： 三菱自动车工业株式会社
CPC分类号： F01N13/1805 , F01N13/008 , F01N13/10 , F01N13/105 , F01N13/1855 , F01N2260/20 , F01N2340/02 , F01N2450/22 , F01N2450/24
摘要： 一种用于连接内燃机的排气歧管和排气管的连接件，包括法兰部分、凸台部分和附接部分。法兰部分具有带开口的板形状，其构造为在开口与排气管连通的状态中固定到排气管。凸台部分设置为在开口的径向方向上在开口的外侧上从法兰部分凸出，构造为使得将构造为检测废气的成分的传感器附接到凸台部分，并且构造为固定到排气管的外周面的一部分。附接部分从法兰部分伸出，并且构造为使得将覆盖排气管的保护件附接到附接部分。
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公开(公告)号：CN101463756B
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN200810189035.9
申请日：2008-12-18
申请人： 三菱自动车工业株式会社
IPC分类号： F02B67/00
CPC分类号： F02B67/00 , F02F7/0068
摘要： 一种辅助设备安装结构。当交流发电机支架被固定到车辆发动机的气缸体时，水平地延伸的水平槽形成在交流发电机支架中。插入通过交流发电机的安装件的螺栓的柄，从水平横向朝着气缸体被插入水平槽，从而在水平槽的下表面上支撑该螺栓。在插入之后，螺栓被阻止朝着水平槽的开口移动。由于便利了螺栓插入水平槽，并且交流发电机的重量由水平槽的下表面支承，所以固定部上的负担减小了，并且当交流发电机被固定时交流发电机的定位和保持变得容易。因此，辅助设备能够以满意的工作效率和保持高的支撑精度被安装在气缸体上。
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