公开(公告)号：CN109209633A

公开(公告)日：2019-01-15

申请号：CN201810492903.4

申请日：2018-05-21

申请人： 株式会社久保田

发明人： 高见雅保 ,  久野完

IPC分类号： F02B67/00 ,  F02B67/06 ,  B60K6/26 ,  B60K6/40

CPC分类号： B60K6/485 ,  B60K6/405 ,  B60L50/16 ,  B60W10/08 ,  B60W20/15 ,  F02B67/06 ,  F02D41/0007 ,  F16H7/12 ,  F16H7/1281 ,  F16H2007/081 ,  F16H2007/0874 ,  F02B67/00 ,  B60K6/26 ,  B60K6/40

摘要： 本发明提供一种工业用混合动力发动机，主要通过对电动马达的支撑结构进行悉心研究，使得该支撑结构能够合理地支撑重且大的电动马达，从而进一步被改善。该工业用混合动力发动机设置有卷绕在曲轴(6)的驱动带轮(6a)和动力用电动马达(8)的马达带轮(8a)上的无端转动带(9)，使用支撑托架(19)将电动马达(8)安装于发动机主体(h)，并且在所述支撑托架(19)上支撑有向张紧无端转动带(9)的方向施力的张紧机构(18)。在该工业用混合动力发动机上，相对于支撑托架(19)独立地设置有第二支撑托架(20)，该第二支撑托架(20)支撑电动马达(8)。

公开(公告)号：CN102782284B

公开(公告)日：2016-03-23

申请号：CN201080061436.1

申请日：2010-12-04

申请人： 奥迪股份公司

发明人： M·布伦德尔 ,  M·迈耶 ,  K-H·哈特维格 ,  R·布德

IPC分类号： F02B41/04 ,  F02B75/04

CPC分类号： F02B41/04 ,  F02B67/00 ,  F02B75/048 ,  F02B75/06 ,  F02B75/20 ,  F16F15/264 ,  F16F15/265

摘要： 本发明涉及一种内燃机（1），具有多铰链曲柄传动机构（11），其中，所述多铰链曲柄传动机构（11）包括多个可旋转地支承在曲轴（2）的连杆轴颈（7）上的耦合元件（12）和多个可旋转地支承在偏心轴（9）的连杆轴颈（24）上的铰接连杆（20），其中，所述耦合元件（12）之一可摆动地与所述内燃机（1）的活塞（3）的活塞连杆（4）和所述铰接连杆（20）之一连接。为了能够在不显著增大摩擦损失的情况下在很大程度上直到完全地平衡惯性力，根据本发明提出，所述内燃机（1）装备唯一一个用于缓冲二阶惯性力的平衡轴（31）。

公开(公告)号：CN105386869A

公开(公告)日：2016-03-09

申请号：CN201510875965.X

申请日：2015-12-03

申请人： 重庆隆鑫发动机有限公司

发明人： 胡义强 ,  阳远贵 ,  杨生华 ,  梁辉 ,  陈翔 ,  周良兵 ,  王桂丹

IPC分类号： F02B67/00 ,  F02B67/04 ,  F01P5/12 ,  F01M1/02

CPC分类号： F02B67/00 ,  F01M1/02 ,  F01M2001/0269 ,  F01P5/12 ,  F02B67/04

摘要： 本发明公开了一种联动式泵送系统，包括由发动机驱动的机油泵和水泵；所述机油泵包括机油泵转子，所述水泵包括水泵转子且所述机油泵转子与水泵转子之间具有联动配合，本发明的联动式泵送系统仅需一个传动机构即可带动机油泵与水泵一同转动，从而提高发动机的结构紧凑性，同时减少发动机功率损失，有效提高发动机的输出功率。

公开(公告)号：CN104870822A

公开(公告)日：2015-08-26

申请号：CN201380068103.5

申请日：2013-11-05

申请人： 汽车交通工程有限公司

发明人： V·吕措 ,  R·马丁

IPC分类号： F04D13/02 ,  F01P5/12 ,  F04D13/06

CPC分类号： F02B67/04 ,  F01P5/04 ,  F01P5/12 ,  F01P2005/046 ,  F01P2050/24 ,  F02B67/00 ,  F02B67/08 ,  F04D13/022 ,  F04D13/06 ,  F16D27/14 ,  H02K1/246 ,  H02K7/003 ,  H02K7/10 ,  Y10T74/19051

摘要： 本发明涉及一种用于驱动内燃机辅助机组的设备。本发明的任务在于，提供一种改善的辅助设备。该任务通过以下特征来解决：——辅助机组包括机械驱动器和电驱动器，——机械驱动器与第一离合器部段连接，——电驱动器包括转子和定子，——定子包括绕组，——电机的转子与第二离合器部段连接，——转子与轴不可相对转动地连接，——轴与辅助机组的至少一个待驱动的构件连接，——转子沿着轴的纵伸轴向可移动以及相对于轴轴向可移动，——通过轴向移动转子，第一和第二离合器部段彼此相对运动，——通过电流流过绕组，转子沿着轴的纵伸相对于轴作轴向移动。

公开(公告)号：CN102991348A

公开(公告)日：2013-03-27

申请号：CN201210189211.5

申请日：2012-06-08

申请人： 丰田自动车株式会社 ,  爱信艾达株式会社

发明人： 远藤康浩 ,  峯泽幸弘

IPC分类号： B60K17/12 ,  B60L15/32

CPC分类号： F02B67/00 ,  B60H1/00392 ,  B60H1/3208 ,  B60H1/3222 ,  F16H2037/0866 ,  Y02T10/7258

摘要： 电动汽车具有：第二驱动马达（MG2），与驱动轮相连接来旋转驱动所述驱动轮；压缩机（12），用于使空调进行动作；第一驱动马达（MG1），能够驱动所述压缩机（12）；行星齿轮装置（16），具有与所述第二驱动马达（MG2）相连接的第一旋转构件，与所述压缩机（12）相连接的第二旋转构件和与所述第一驱动马达（MG1）相连接的第三旋转构件；制动器（B1），通过接合使所述压缩机（12）选择性地与非旋转构件相连接。

公开(公告)号：CN1200839C

公开(公告)日：2005-05-11

申请号：CN00108960.9

申请日：2000-05-24

申请人： 本田技研工业株式会社

发明人： 赤松俊二 ,  堀田万仁

IPC分类号： B62K11/04

CPC分类号： F02B67/00 ,  F02B61/02 ,  F02B2275/20

摘要： 一种机动二轮车用发动机的周边部件配置构造，发动机E搭载于车架F，安装于发动机E的进气系20和发动机本体17的各种电气部件33、34、35、36和分别连接于这些电气部件33～36的电线39、40、41、42，以及用于操作设于上述进气系20的节气门29的节气门缆索31和与该节气门缆索31相关的缆索相关部件32，朝机动二轮前进方向前方分发动机本体17和进气系20的左侧和右侧进行配置。采用本发明，可提高机动二轮车用发动机的周边部件的组装作业性和维修作业性。

公开(公告)号：CN1162692A

公开(公告)日：1997-10-22

申请号：CN97104864.9

申请日：1997-02-05

申请人： 本田技研工业株式会社

发明人： 山嵜雅和 ,  川岛文则 ,  清水千春 ,  中村健佐 ,  高松伸好 ,  鹿野达 ,  冲田智树 ,  上英夫

IPC分类号： F01M1/06 ,  F16C3/14

CPC分类号： F16C33/1085 ,  F01M1/02 ,  F01M2001/0276 ,  F02B67/00 ,  F16C2361/53 ,  F16F15/265

摘要： 一种发动机具有两个支撑在两轴瓦上的平衡轴，两轴瓦用相同材料制成，装在平衡支撑件上。将油供给轴瓦的润滑油路向上偏离所述轴瓦中心O-距离δ。每个轴瓦具有两个相互中心角度不同于180度的油孔，在一个平衡轴上的轴瓦的两个油孔与润滑油路相通，在另一个平衡轴上的轴瓦的油孔之一与润滑油路相通，同时，在这另一个平衡轴上的轴瓦的另一的油孔不与润滑油路相通。所以，将油供给多个转动轴的轴瓦的所述润滑油路用不着特殊的封闭零件，如盲塞，就可以被封闭。

公开(公告)号：CN109252949A

公开(公告)日：2019-01-22

申请号：CN201811316302.4

申请日：2018-11-07

申请人： 河南柴油机重工有限责任公司

发明人： 王志磊 ,  吴亚龙 ,  董飞莹 ,  宋杨 ,  郭亚琼

IPC分类号： F02B67/00 ,  F01N13/18

CPC分类号： F02B67/00 ,  F01N13/18

摘要： 本发明属于机械技术领域，涉及一种V型柴油机消声器的布置结构。涉及的一种V型柴油机消声器的布置结构具有水平设置在柴油机曲轴方向上的排气冷却消声器；排气冷却消声器位于V型机体的上方排气冷却消声器与V型机体之间设置有用于支撑排气冷却消声器的三点支撑：右端支架、中部支架和左端支架；右端支架下端固定在V型机体的夹角中；左端支撑坐落在V型机体上，并与所排气冷却消声器固联为一体；中部支架的上端与排气冷却消声器连接为一体，下端固联有底部支架；底部支架位于V型机体内相邻两个气缸盖之间。本发明可靠、结构简单、有效减少了共振。

公开(公告)号：CN108331678A

公开(公告)日：2018-07-27

申请号：CN201810123268.2

申请日：2018-02-07

申请人： 广西玉柴机器股份有限公司

发明人： 丘道龙

IPC分类号： F02F7/00 ,  F02B67/00 ,  F01M5/00

CPC分类号： F02F7/0068 ,  F01M5/002 ,  F02B67/00 ,  F02F7/007

摘要： 本发明公开了一种多功能齿轮室系统。该多功能齿轮室系统包括：齿轮室本体，集成有机体安装面、齿轮腔、油道、水泵进水道和机油冷却器安装座；机油从机体的机油口流入齿轮室本体的油道对齿轮进行润滑；机油滤清器，安装在所述机油冷却器安装座，该机油滤清器的一侧设置有机油冷却芯安装面，机油通过油道进入机油滤清器进行过滤；以及机油冷却芯，与所述水泵进水道的出水端连通，所述水泵进水道的进水端设置有水泵进水接头，冷却水由水泵进水接头经齿轮室进水道进入机油冷却芯。该多功能齿轮室系统集成了冷却水道和油道，以及机油冷却的功能，而且集成了发动机支架搭子，又能够实现安装发电机的功能，集成度高，适应整车布置。

公开(公告)号：CN107218123A

公开(公告)日：2017-09-29

申请号：CN201710172767.6

申请日：2017-03-22

申请人： 曼卡车和巴士奥地利有限责任公司

发明人： G.拉布 ,  J.克莱默

IPC分类号： F02B67/00 ,  F02G5/00 ,  F02B67/08 ,  F02B67/04 ,  F02B67/10

CPC分类号： B60K25/00 ,  B60K25/02 ,  B60K2025/022 ,  B60Y2400/60 ,  F01K23/10 ,  F02B41/10 ,  F02B67/04 ,  F02B67/06 ,  F02B67/08 ,  H02K7/1815 ,  Y02T10/16 ,  Y02T10/163 ,  F02B67/00 ,  F02B67/10 ,  F02G5/00

摘要： 本发明涉及一种在内燃机中的辅助总成的装置，尤其涉及在商用车的内燃机中的辅助总成的装置，包括：以发电机方式和优选也以马达方式能够运行的电机（24）；膨胀机（25），尤其是用于借助于蒸气回路将内燃机或者马达排气制动系统的废热转化为可用能量的废热利用系统的膨胀机；和第一编组的辅助总成，具有水泵（12）、燃料预供给泵、燃料高压泵（15）、转向辅助泵和油泵。在这里，所述辅助总成的装置被实施为没有带驱动装置。此外，第一编组的单个的辅助总成被电驱动和/或由与所述内燃机（1）处于有效连接中的轮传动装置进行机械驱动。所述电机（24）和所述膨胀机经过轮传动装置与所述内燃机（1）的曲轴处于有效连接中。