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公开(公告)号：CN100381297C
公开(公告)日：2008-04-16
申请号：CN200510051292.2
申请日：2005-03-03
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
Inventor： 永濑豪志
IPC: B60J10/04
Abstract: 本发明提供一种升降玻璃的水滴诱导结构，其不改变升降玻璃的拉入量就能适宜地诱导顺着升降玻璃浸入到车门内部的水。根据本发明的升降玻璃(1)的水滴诱导结构包括：导水槽(2)、带状嵌条(23)和凸部(3)。导水槽(2)沿着安装在车窗(20)上的升降玻璃(1)的两侧边缘部(1a)安装并向上下延伸。带状嵌条(23)其底端安装在车窗(20)的车厢外侧的下框(22)上，其顶端(23a)与升降玻璃(1)摩擦接触。凸部(3)形成于靠近升降玻璃(1)的下边缘(1c)的两端，并向应使从升降玻璃(1)流下的水滴(W)滴落的下方延伸。
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公开(公告)号：CN100540383C
公开(公告)日：2009-09-16
申请号：CN200710151318.X
申请日：2007-09-24
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
Inventor： 永濑豪志
IPC: B62D43/02
CPC classification number: B62D43/005
Abstract: 一种备胎盖支撑结构，包括：横向后门，设置在车辆上；备胎盖，包括第一端和第二端，第一端支撑在横向后门上，备胎盖可操作成盖住保持在横向后门上的备胎；安装件，将第二端可拆卸地安装在横向后门上；以及支撑件，设置在横向后门和备胎盖第二端中的一个上。当备胎盖的第二端通过安装件安装在横向后门上或者备胎盖的第二端从横向后门上拆卸下来时，支撑件将备胎盖相对于横向后门而定位，并限制备胎盖的打开运动。
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公开(公告)号：CN1663827A
公开(公告)日：2005-09-07
申请号：CN200510051292.2
申请日：2005-03-03
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
Inventor： 永濑豪志
IPC: B60J10/04
Abstract: 本发明提供一种升降玻璃的水滴诱导结构，其不改变升降玻璃的拉入量就能适宜地诱导顺着升降玻璃浸入到车门内部的水。根据本发明的升降玻璃(1)的水滴诱导结构包括：导水槽(2)、带状嵌条(23)和凸部(3)。导水槽(2)沿着安装在车窗(20)上的升降玻璃(1)的两侧边缘部(1a)安装并向上下延伸。带状嵌条(23)其底端安装在车窗(20)的车厢外侧的下框(22)上，其顶端(23a)与升降玻璃(1)摩擦接触。凸部(3)形成于靠近升降玻璃(1)的下边缘(1c)的两端，并向应使从升降玻璃(1)流下的水滴(W)滴落的下方延伸。
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公开(公告)号：CN1290736C
公开(公告)日：2006-12-20
申请号：CN200410033711.5
申请日：2004-04-09
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
Inventor： 永濑豪志
IPC: B62D33/023
CPC classification number: B62D33/0273 , B60Q1/2661 , B60Q1/44
Abstract: 一种车辆后栏板，包括：门板；设置在门板上的装饰件；设置于装饰件并可向车辆后方转动以打开门板的门柄；设置于装饰件的刹车灯；以及刹车灯连接部分；其中，装饰件上的在门柄被转动时由操作者施加负载的部分通过刹车灯连接部分被加固；所述刹车灯连接部分包括：形成于装饰件中的门柄的上部附近的后端部分；以及连接件，该连接件可连接到后端部分的车辆前侧。
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公开(公告)号：CN101152881A
公开(公告)日：2008-04-02
申请号：CN200710151318.X
申请日：2007-09-24
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
Inventor： 永濑豪志
IPC: B62D43/02
CPC classification number: B62D43/005
Abstract: 一种备胎盖支撑结构，包括：横向后门，设置在车辆上；备胎盖，包括第一端和第二端，第一端支撑在横向后门上，备胎盖可操作成盖住保持在横向后门上的备胎；安装件，将第二端可拆卸地安装在横向后门上；以及支撑件，设置在横向后门和备胎盖第二端中的一个上。当备胎盖的第二端通过安装件安装在横向后门上或者备胎盖的第二端从横向后门上拆卸下来时，支撑件将备胎盖相对于横向后门而定位，并限制备胎盖的打开运动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1535881A
公开(公告)日：2004-10-13
申请号：CN200410033711.5
申请日：2004-04-09
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
Inventor： 永濑豪志
IPC: B62D33/023
CPC classification number: B62D33/0273 , B60Q1/2661 , B60Q1/44
Abstract: 一种车辆后栏板，包括：门板；设置在门板上的装饰件；设置于装饰件并可向车辆后方转动以打开门板的门柄；设置于装饰件的刹车灯；以及加固装饰件的刹车灯连接部分。
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公开(公告)号：CN100371203C
公开(公告)日：2008-02-27
申请号：CN200410031066.3
申请日：2004-04-12
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
Inventor： 永濑豪志
Abstract: 本发明提供一种窗框组装结构，其将通过两侧引导窗玻璃的升降的一对窗框组装在车体上，具有：设在所述窗框和车体侧的任一方且在车辆前后方向延伸的突起；和设在所述窗框与所述车体侧的任何另一方、用来限制所述突起的车辆宽度方向的孔，所述突起和所述孔相互配合，所述窗框被安装在所述车体侧；在所述窗框上安装托架，所述突起或所述孔被设置在所述托架上；其中，上下隔开间隔地在所述窗框上设置有多个所述托架；其中，一部分托架和车体侧通过相互配合的所述突起和孔固定在车辆宽度方向上，同时另一部分托架和车体侧通过相互旋合的螺栓和螺母固定在车辆宽度方向上。
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公开(公告)号：CN1923593A
公开(公告)日：2007-03-07
申请号：CN200610128883.X
申请日：2006-08-31
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
IPC: B62D43/10
CPC classification number: B62D43/005
Abstract: 一种备用轮胎外罩安装结构，包括备用轮胎外罩(53)和锁定单元(70)。该备用轮胎外罩(53)覆盖支撑于车门部件(30)外壁部分(31)的备用轮胎(40)。锁定单元(70)包括设于备用轮胎外罩(53)中的接合部分(71)以及与接合部分(71)相接合的锁定机构(72)。锁定机构(72)包括与接合部分(71)相接合的被接合部件(75)以及被操作用于释放接合部分(71)和被接合部件(75)之间接合状态的操作部分(76)。操作部分(76)设于外壁部分(31)内并且处于位置(P)，在该位置，能够在车门部件(30)关闭的状态中操作该操作部分(76)。
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公开(公告)号：CN1535882A
公开(公告)日：2004-10-13
申请号：CN200410031066.3
申请日：2004-04-12
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
Inventor： 永濑豪志
IPC: B62D65/06
Abstract: 提供一种能够容易且正确获得引导车窗玻璃进行升降的两窗框间的平行度的窗框组装结构。分别上下延伸的引导窗玻璃升降的两窗框(4)在车辆宽度方向被隔开间隔配置，在各窗框(4)的上端部、中间部和下端部分别固定托架(10、11、12)，托架(10)和上窗框(14)通过螺栓连接，托架(11)和车体面板(6)通过螺栓和去毛刺螺母连接，托架(12)和车体面板(6)通过在车辆宽度方向相互无松动地配合固定的突起和孔来连接，形成能够正确获得两窗框(4)之间平行度的结构。
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公开(公告)号：CN205387061U
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201520937902.8
申请日：2015-11-23
Applicant: 三菱自动车工程株式会社 , 三菱自动车工业株式会社
IPC: B60J10/76
Abstract: 本实用新型的目的在于提供一种在全封闭位置上保持车窗玻璃的正确姿势且确保导槽外观性的车辆用门。在前后第1挡块(20)之间，在比前后第1挡块(20)与导槽(18)相抵接的高度还高处，设有可以与导槽(18)抵接且阻止导槽(18)向上方移动的第2挡块(22)。在全封闭的位置上，即使导槽(18)欲向上方弯曲，也可以通过第2挡块(22)阻止导槽(18)向上方移动，抑制导槽(18)的波动。第2挡块(22)设置在比前后第1挡块(20)与导槽(18)相抵接的高度还高处，因此可以不必损失使车窗玻璃(16)以正确姿势处于全封闭位置的前后第1挡块(20)的功能而实现抑制上述波动的效果。
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