公开(公告)号：CN105172529B

公开(公告)日：2017-05-31

申请号：CN201510289133.X

申请日：2015-05-29

Applicant: 三菱自动车工业株式会社 ,  三菱自动车工程株式会社

Inventor： 石川清贵 ,  西尾善明 ,  汤谷和久

IPC: B60H1/22 ,  B60K11/02

Abstract: 本发明提供一种车辆，能够抑制制冷剂被滞留在低温箱的周围的空气加温，且能够抑制热介质被流过高温箱的周围的空气冷却。一种用由电气热水加热器(2)加温的热水来将车厢内的空气加温的车辆，包括：冷却水循环流路，将微控制单元(31)等车载部件冷却的冷却水在该冷却水循环流路中循环；低温箱(5)，其形成在冷却水循环流路上；热水循环流路，由电气热水加热器(2)加温的热水在该热水循环流路中循环；及高温箱(6)，其形成在热水循环流路上，高温箱(6)在低温箱(5)的车辆前后方向后方侧与低温箱(5)之间隔有空间而并列设置，电气热水加热器(2)并列设置在高温箱(6)的车辆前后方向后方侧。

公开(公告)号：CN105172529A

公开(公告)日：2015-12-23

申请号：CN201510289133.X

申请日：2015-05-29

Applicant: 三菱自动车工业株式会社 ,  三菱自动车工程株式会社

Inventor： 石川清贵 ,  西尾善明 ,  汤谷和久

IPC: B60H1/22 ,  B60K11/02

CPC classification number: B60H1/2221 ,  B60K11/02

Abstract: 本发明提供一种车辆，能够抑制制冷剂被滞留在低温箱的周围的空气加温，且能够抑制热介质被流过高温箱的周围的空气冷却。一种用由电气热水加热器(2)加温的热水来将车厢内的空气加温的车辆，包括：冷却水循环流路，将微控制单元(31)等车载部件冷却的冷却水在该冷却水循环流路中循环；低温箱(5)，其形成在冷却水循环流路上；热水循环流路，由电气热水加热器(2)加温的热水在该热水循环流路中循环；及高温箱(6)，其形成在热水循环流路上，高温箱(6)在低温箱(5)的车辆前后方向后方侧与低温箱(5)之间隔有空间而并列设置，电气热水加热器(2)并列设置在高温箱(6)的车辆前后方向后方侧。