公开(公告)号：CN105172529B

公开(公告)日：2017-05-31

申请号：CN201510289133.X

申请日：2015-05-29

Applicant: 三菱自动车工业株式会社 ,  三菱自动车工程株式会社

Inventor： 石川清贵 ,  西尾善明 ,  汤谷和久

IPC: B60H1/22 ,  B60K11/02

Abstract: 本发明提供一种车辆，能够抑制制冷剂被滞留在低温箱的周围的空气加温，且能够抑制热介质被流过高温箱的周围的空气冷却。一种用由电气热水加热器(2)加温的热水来将车厢内的空气加温的车辆，包括：冷却水循环流路，将微控制单元(31)等车载部件冷却的冷却水在该冷却水循环流路中循环；低温箱(5)，其形成在冷却水循环流路上；热水循环流路，由电气热水加热器(2)加温的热水在该热水循环流路中循环；及高温箱(6)，其形成在热水循环流路上，高温箱(6)在低温箱(5)的车辆前后方向后方侧与低温箱(5)之间隔有空间而并列设置，电气热水加热器(2)并列设置在高温箱(6)的车辆前后方向后方侧。

公开(公告)号：CN105172529A

公开(公告)日：2015-12-23

申请号：CN201510289133.X

申请日：2015-05-29

Applicant: 三菱自动车工业株式会社 ,  三菱自动车工程株式会社

Inventor： 石川清贵 ,  西尾善明 ,  汤谷和久

IPC: B60H1/22 ,  B60K11/02

CPC classification number: B60H1/2221 ,  B60K11/02

Abstract: 本发明提供一种车辆，能够抑制制冷剂被滞留在低温箱的周围的空气加温，且能够抑制热介质被流过高温箱的周围的空气冷却。一种用由电气热水加热器(2)加温的热水来将车厢内的空气加温的车辆，包括：冷却水循环流路，将微控制单元(31)等车载部件冷却的冷却水在该冷却水循环流路中循环；低温箱(5)，其形成在冷却水循环流路上；热水循环流路，由电气热水加热器(2)加温的热水在该热水循环流路中循环；及高温箱(6)，其形成在热水循环流路上，高温箱(6)在低温箱(5)的车辆前后方向后方侧与低温箱(5)之间隔有空间而并列设置，电气热水加热器(2)并列设置在高温箱(6)的车辆前后方向后方侧。

公开(公告)号：CN105235539A

公开(公告)日：2016-01-13

申请号：CN201510393803.2

申请日：2015-07-07

Applicant: 三菱自动车工业株式会社

Inventor： 西尾善明 ,  秋田和久

IPC: B60L11/18 ,  H01M2/10 ,  H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/635 ,  H01M10/6557 ,  H01M10/6563

Abstract: 本发明涉及用于车辆的电池组的温度控制装置。用于电池组的温度控制装置包括：介质循环路径，其设置在容纳用于使车辆行驶的电池的电池外壳中，并且使加热介质在其中循环以加热电池；加热部，其设置在介质循环路径中，并且加热该加热介质；风扇，其设置在介质循环路径中，并且传送加热介质；以及过度加热防止部，其设置在介质循环路径中，并且在预定温度停止加热部的加热操作。

公开(公告)号：CN105235539B

公开(公告)日：2020-07-28

申请号：CN201510393803.2

申请日：2015-07-07

Applicant: 三菱自动车工业株式会社

Inventor： 西尾善明 ,  秋田和久

IPC: B60L58/27 ,  H01M2/10 ,  H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/635 ,  H01M10/6557 ,  H01M10/6563

Abstract: 本发明涉及用于车辆的电池组的温度控制装置。用于电池组的温度控制装置包括：介质循环路径，其设置在容纳用于使车辆行驶的电池的电池外壳中，并且使加热介质在其中循环以加热电池；加热部，其设置在介质循环路径中，并且加热该加热介质；风扇，其设置在介质循环路径中，并且传送加热介质；以及过度加热防止部，其设置在介质循环路径中，并且在预定温度停止加热部的加热操作。