公开(公告)号：CN100339589C

公开(公告)日：2007-09-26

申请号：CN200410086453.7

申请日：2004-10-20

Applicant: 三菱自动车工业株式会社 ,  三菱自动车工程株式会社

Inventor： 矢部嘉德 ,  伊东笃一

IPC: F02M35/104 ,  F02M35/10

CPC classification number: F02M35/112 ,  F02B27/006 ,  F02M35/10072 ,  F02M35/10111 ,  F02M35/10118 ,  Y02T10/146

Abstract: 本发明涉及一种进气歧管的分歧管。在该进气歧管的分歧管(11)中，中间部的部分c保持在段C具有比较小的恒定的内径；其端部连接到辅助水箱(5)的部分e保持在段E具有比较大的恒定的内径，并且部分e的长度E与管路总长X的比值在E/X＝0.07～0.15的范围内。由此获得极佳的发动机中速时及高速时的容积效率。

公开(公告)号：CN1624314A

公开(公告)日：2005-06-08

申请号：CN200410086453.7

申请日：2004-10-20

Applicant: 三菱自动车工业株式会社 ,  三菱自动车工程株式会社

Inventor： 矢部嘉德 ,  伊东笃一

IPC: F02M35/104 ,  F02M35/10

CPC classification number: F02M35/112 ,  F02B27/006 ,  F02M35/10072 ,  F02M35/10111 ,  F02M35/10118 ,  Y02T10/146

Abstract: 本发明涉及一种进气歧管的分歧管。在该进气歧管的分歧管(11)中，中间部的部分c保持在段C具有比较小的恒定的内径；其端部连接到辅助水箱(5)的部分e保持在段E具有比较大的恒定的内径。由此获得极佳的发动机中速时及高速时的容积效率。