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公开(公告)号：CN101513827A
公开(公告)日：2009-08-26
申请号：CN200810177589.7
申请日：2008-11-25
Applicant: 三菱自动车工业株式会社 , 株式会社安成
IPC: B60J5/06
Abstract: 本发明提供了一种摇摆式滑动门的开关装置，包括门以及平行连杆，且通过摇摆臂来使所述门在关闭位置、突出位置和全开位置之间移动，所述门上状安装有导轨，上述平行连杆通过摇摆端被枢支在嵌入所述导轨中的滑块上的臂来支撑门，所述突出位置是从上述关闭位置向车身外侧后方突出的位置，所述全开位置是比上述突出位置更加靠车身后方的位置，其特征在于，包括：在门和臂的摇摆移位时，成为摇摆中心的摇摆中心辊；在摇摆中心辊的中心线相隔规定距离设置，以摇摆中心辊为中心进行旋转的第一从动辊；以及，形成在导轨中，并且当臂和导轨在前摇摆区域中进行摇摆时，与第一从动辊接触，从而逐渐允许导轨向全开位置方向增加滑动移位的滑动初期移位允许部。
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公开(公告)号：CN101513827B
公开(公告)日：2012-08-29
申请号：CN200810177589.7
申请日：2008-11-25
Applicant: 三菱自动车工业株式会社 , 株式会社安成
IPC: B60J5/06
Abstract: 本发明提供了一种摇摆式滑动门的开关装置，包括门以及平行连杆，且通过摇摆臂来使所述门在关闭位置、突出位置和全开位置之间移动，所述门上状安装有导轨，上述平行连杆通过摇摆端被枢支在嵌入所述导轨中的滑块上的臂来支撑门，所述突出位置是从上述关闭位置向车身外侧后方突出的位置，所述全开位置是比上述突出位置更加靠车身后方的位置，其特征在于，包括：在门和臂的摇摆移位时，成为摇摆中心的摇摆中心辊；在摇摆中心辊的中心线相隔规定距离设置，以摇摆中心辊为中心进行旋转的第一从动辊；以及，形成在导轨中，并且当臂和导轨在前摇摆区域中进行摇摆时，与第一从动辊接触，从而逐渐允许导轨向全开位置方向增加滑动移位的滑动初期移位允许部。
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公开(公告)号：CN112459633B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202010159782.9
申请日：2020-03-09
Applicant: 株式会社安成
Inventor： 野田昌明
Abstract: 本发明提供能够抑制将盖体保持于闭锁位置的密闭性能下降和异响的产生的车辆用的盖体开闭装置。盖体开闭装置(1)具备壳体(90)、直动轴(10)、外套于直动轴(10)的转动轴(30)以及在阻挡状态和非阻挡状态之间切换的限位器机构(50、60)。直动轴(10)具有在转动轴(30)内穿过的直动轴主体(11)和设置于直动轴主体(11)的顶端且由比构成直动轴主体(11)的材料软质的材料构成的弹性体(80)。弹性体(80)具有：相比于直动轴主体(11)朝向盖体(5)突出的缓冲部(81)；与转动轴(30)内呈环状地抵接的密封部(83)；以及在直动轴主体(11)内将缓冲部(81)和密封部(83)连接的连接部(85)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112431490A
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202010159699.1
申请日：2020-03-09
Applicant: 株式会社安成
Inventor： 野田昌明
Abstract: 本发明提供能够简化构造并且使密闭性进一步提高、实现制造成本的低廉化并且能够抑制构件彼此的晃动引起的动作不良及异响的产生的车辆用的盖体开闭装置。盖体开闭装置(1)具备：壳体(90)；直动轴(10)，其以能够在轴心(X10)方向上往复运动并且不能绕轴心(X10)转动的方式支承于壳体(90)；转动轴(30)，其以能够在轴心(X10)方向上往复运动并且能够绕轴心(X10)转动的方式支承于直动轴(10)；以及限位器(50)，其支承于壳体(90)，能够在禁止直动轴(10)从第二位置向第一位置移动的阻挡位置与从直动轴(10)分离的非阻挡位置之间位移，并且被朝向阻挡位置施力，因用于使盖体(5)向敞开位置位移的开操作而向非阻挡位置位移。
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公开(公告)号：CN112459633A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202010159782.9
申请日：2020-03-09
Applicant: 株式会社安成
Inventor： 野田昌明
Abstract: 本发明提供能够抑制将盖体保持于闭锁位置的密闭性能下降和异响的产生的车辆用的盖体开闭装置。盖体开闭装置(1)具备壳体(90)、直动轴(10)、外套于直动轴(10)的转动轴(30)以及在阻挡状态和非阻挡状态之间切换的限位器机构(50、60)。直动轴(10)具有在转动轴(30)内穿过的直动轴主体(11)和设置于直动轴主体(11)的顶端且由比构成直动轴主体(11)的材料软质的材料构成的弹性体(80)。弹性体(80)具有：相比于直动轴主体(11)朝向盖体(5)突出的缓冲部(81)；与转动轴(30)内呈环状地抵接的密封部(83)；以及在直动轴主体(11)内将缓冲部(81)和密封部(83)连接的连接部(85)。
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公开(公告)号：CN112832603B
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202010754981.4
申请日：2020-07-30
Applicant: 株式会社安成
Inventor： 野田昌明
Abstract: 本发明提供能够通过简化与开关相关的电路来进一步提高可靠性的直线往复运动装置。直线往复运动装置具备：壳体；可动构件，其被壳体支承，能够在包括第一位置、第二位置以及第三位置的范围内进行直线往复运动；限位器，其被壳体支承，能够在禁止可动构件从第二位置向第一位置移动的阻挡位置与允许可动构件从第二位置向第一位置移动的非阻挡位置之间位移，所述限位器根据特定操作而向非阻挡位置位移；间歇机构，其与可动构件的直线往复运动连动，在反复进行可动构件向第三位置移动的动作时，每两次进行一次规定成特定状态；以及开关，其在规定成特定状态时，从切断状态及连接状态中的一方切换为切断状态及连接状态中的另一方。
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公开(公告)号：CN112431490B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202010159699.1
申请日：2020-03-09
Applicant: 株式会社安成
Inventor： 野田昌明
Abstract: 本发明提供能够简化构造并且使密闭性进一步提高、实现制造成本的低廉化并且能够抑制构件彼此的晃动引起的动作不良及异响的产生的车辆用的盖体开闭装置。盖体开闭装置(1)具备：壳体(90)；直动轴(10)，其以能够在轴心(X10)方向上往复运动并且不能绕轴心(X10)转动的方式支承于壳体(90)；转动轴(30)，其以能够在轴心(X10)方向上往复运动并且能够绕轴心(X10)转动的方式支承于直动轴(10)；以及限位器(50)，其支承于壳体(90)，能够在禁止直动轴(10)从第二位置向第一位置移动的阻挡位置与从直动轴(10)分离的非阻挡位置之间位移，并且被朝向阻挡位置施力，因用于使盖体(5)向敞开位置位移的开操作而向非阻挡位置位移。
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公开(公告)号：CN112832603A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202010754981.4
申请日：2020-07-30
Applicant: 株式会社安成
Inventor： 野田昌明
Abstract: 本发明提供能够通过简化与开关相关的电路来进一步提高可靠性的直线往复运动装置。直线往复运动装置具备：壳体；可动构件，其被壳体支承，能够在包括第一位置、第二位置以及第三位置的范围内进行直线往复运动；限位器，其被壳体支承，能够在禁止可动构件从第二位置向第一位置移动的阻挡位置与允许可动构件从第二位置向第一位置移动的非阻挡位置之间位移，所述限位器根据特定操作而向非阻挡位置位移；间歇机构，其与可动构件的直线往复运动连动，在反复进行可动构件向第三位置移动的动作时，每两次进行一次规定成特定状态；以及开关，其在规定成特定状态时，从切断状态及连接状态中的一方切换为切断状态及连接状态中的另一方。
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