公开(公告)号：CN1354106A

公开(公告)日：2002-06-19

申请号：CN01134924.7

申请日：2001-11-14

Applicant: 三菱自动车工程株式会社 ,  三菱自动车工业株式会社

Inventor： 菊地聪

IPC: B60Q1/00

Abstract: 在借助于设置在灯具后表面部分的托架,将灯具安装到车体上的安装灯具的结构中,托架包括由树脂制成的托架体、设在托架体上的自锁式第一紧固部件和可拆卸的第二紧固部件。第一紧固部件设置成这样的状态:从第一方向F1将其插入车体上形成的结合孔直到一预定位置时,止退部分突然弹力爆发,从而防止第一紧固部件从结合孔中脱落。第二紧固部件具有第二螺纹部分,该螺纹部分从不同于第一方向F1的第二方向F2可拆卸的将托架体固定到灯具上。

公开(公告)号：CN1232417C

公开(公告)日：2005-12-21

申请号：CN01134924.7

申请日：2001-11-14

Applicant: 三菱自动车工程株式会社 ,  三菱扶桑卡客车公司

Inventor： 菊地聪

IPC: B60Q1/00 ,  B60Q1/04

Abstract: 在借助于设置在灯具后表面部分的托架，将灯具安装到车体上的安装灯具的结构中，托架包括由树脂制成的托架体、设在托架体上的自锁式第一紧固部件和可拆卸的第二紧固部件。第一紧固部件设置成这样的状态：从第一方向F1将其插入车体上形成的结合孔直到一预定位置时，止退部分突然弹力爆发，从而防止第一紧固部件从结合孔中脱落。第二紧固部件具有第二螺纹部分，该螺纹部分从不同于第一方向F1的第二方向F2可拆卸的将托架体固定到灯具上。

公开(公告)号：CN1571720A

公开(公告)日：2005-01-26

申请号：CN03801306.1

申请日：2003-07-07

Applicant: 三菱扶桑卡客车公司 ,  三菱自动车工程株式会社

Inventor： 菊地聪

IPC: B29C45/33 ,  F21S8/10

CPC classification number: B29C33/44 ,  B29C45/006 ,  B29C45/14336 ,  B29C45/2628 ,  B29C45/33 ,  B29L2011/0083 ,  B29L2031/30 ,  F21S41/29 ,  F21S41/55

Abstract: 本发明的目的是提供一种在沿着壳体内开口的端部边缘上容易地模制出凸起的方法，该凸起朝向与该开口相对的端部边缘的一侧凸出，且还提供一种与该方法相关的壳体结构。本发明涉及一种模制壳体的方法，它包括下列步骤：通过使用具有栅栏状部分的第一模具(30)和适合与该第一模具(30)的栅栏状部分交替啮合的第二模具(40)模制端部边缘(6)，该端部边缘朝向壳体(1)内的开口(4)的外面延伸，从而将封闭开口(4)的封闭件(5)锁紧在那里；和通过朝向与该栅栏状部分的端部相对的开口(4)一侧方向拨出穿入端部边缘(6)内的第一模具(30)的栅栏状部分，和从端部边缘(6)的位置朝向壳体(1)的外面拨出第二模具(40)，将朝向该开口(4)的相对侧凸出的凸起(28)形成在端部边缘(6)的外侧。

公开(公告)号：CN1315631C

公开(公告)日：2007-05-16

申请号：CN03801306.1

申请日：2003-07-07

Applicant: 三菱扶桑卡客车公司 ,  三菱自动车工程株式会社

Inventor： 菊地聪

IPC: B29C45/33 ,  F21S8/10

CPC classification number: B29C33/44 ,  B29C45/006 ,  B29C45/14336 ,  B29C45/2628 ,  B29C45/33 ,  B29L2011/0083 ,  B29L2031/30 ,  F21S41/29 ,  F21S41/55

Abstract: 本发明提供一种壳体模制方法，及用于壳体的结构。本发明的模制壳体的方法包括下列步骤：通过使用具有栅栏状部分的第一模具和适合与该第一模具的栅栏状部分交替啮合的第二模具模制端部边缘，该端部边缘朝向壳体内的开口的外面延伸，将封闭开口的封闭件锁紧在那里；和通过朝向与该栅栏状部分的端部相对的开口一侧方向拨出穿入端部边缘内的第一模具的栅栏状部分，和从端部边缘的位置朝向壳体的外面拨出第二模具，将朝向该开口的相对侧凸出的凸起形成在端部边缘的外侧；其中，该第一模具具有贯穿该端部边缘的多个柱状部分和形成在这些柱状部分之间的空隙部分，通过交替设置该柱状部分和空隙部分，形成所述栅栏状部分。