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公开(公告)号：CN1412417A
公开(公告)日：2003-04-23
申请号：CN02147229.7
申请日：2002-10-18
申请人： 三菱重工业株式会社
CPC分类号： F01D5/048 , F01D9/026 , F05D2220/40 , F05D2250/192 , F05D2250/61
摘要： 在本发明中对透平涡形管道和透平动翼进行了改进。在径流式透平的涡形管道的构造中，半径方向的宽度(ΔR)与旋转轴心方向的宽度(B)的涡形管道宽度比ΔR/B构成为ΔR/B＝0.3～0.7。另外，动翼在上述作动气体流入的入口端面的覆环侧及轮毂侧具有将角度切落一定量的切落部。
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公开(公告)号：CN1920260A
公开(公告)日：2007-02-28
申请号：CN200610110865.9
申请日：2002-10-18
申请人： 三菱重工业株式会社
摘要： 在本发明中对透平涡形管道和透平动翼进行了改进。在径流式透平的涡形管道的构造中，半径方向的宽度(ΔR)与旋转轴心方向的宽度(B)的涡形管道宽度比ΔR/B构成为ΔR/B＝0.3～0.7。另外，动翼在上述作动气体流入的入口端面的覆环侧及轮毂侧具有将角度切落一定量的切落部。
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公开(公告)号：CN1920257A
公开(公告)日：2007-02-28
申请号：CN200610110866.3
申请日：2002-10-18
申请人： 三菱重工业株式会社
摘要： 在本发明中对透平涡形管道和透平动翼进行了改进。在径流式透平的涡形管道的构造中，半径方向的宽度(ΔR)与旋转轴心方向的宽度(B)的涡形管道宽度比ΔR/B构成为ΔR/B＝0.3～0.7。另外，动翼在上述作动气体流入的入口端面的覆环侧及轮毂侧具有将角度切落一定量的切落部。
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公开(公告)号：CN1920260B
公开(公告)日：2010-09-29
申请号：CN200610110865.9
申请日：2002-10-18
申请人： 三菱重工业株式会社
摘要： 在本发明中对透平涡形管道和透平动翼进行了改进。在径流式透平的涡形管道的构造中，半径方向的宽度(ΔR)与旋转轴心方向的宽度(B)的涡形管道宽度比ΔR/B构成为ΔR/B＝0.3～0.7。另外，动翼在上述作动气体流入的入口端面的覆环侧及轮毂侧具有将角度切落一定量的切落部。
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公开(公告)号：CN1920257B
公开(公告)日：2012-04-04
申请号：CN200610110866.3
申请日：2002-10-18
申请人： 三菱重工业株式会社
摘要： 在本发明中对透平涡形管道和透平动翼进行了改进。在径流式透平的涡形管道的构造中，半径方向的宽度(ΔR)与旋转轴心方向的宽度(B)的涡形管道宽度比ΔR/B构成为ΔR/B＝0.3～0.7。另外，动翼在上述作动气体流入的入口端面的覆环侧及轮毂侧具有将角度切落一定量的切落部。
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公开(公告)号：CN100447373C
公开(公告)日：2008-12-31
申请号：CN02147229.7
申请日：2002-10-18
申请人： 三菱重工业株式会社
CPC分类号： F01D5/048 , F01D9/026 , F05D2220/40 , F05D2250/192 , F05D2250/61
摘要： 在本发明中对透平涡形管道和透平动翼进行了改进。在径流式透平的涡形管道的构造中，半径方向的宽度(ΔR)与旋转轴心方向的宽度(B)的涡形管道宽度比ΔR/B构成为ΔR/B＝0.3～0.7。另外，动翼在上述作动气体流入的入口端面的覆环侧及轮毂侧具有将角度切落一定量的切落部。
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