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公开(公告)号：CN105378227B
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201480037191.7
申请日：2014-06-10
申请人： 西门子公司
IPC分类号： F01D11/00
CPC分类号： F01D11/008 , B23H1/00 , F01D5/147 , F01D9/041 , F01D9/042 , F01D11/005 , F05D2220/31 , F05D2220/32 , F05D2230/12 , F05D2240/11 , F05D2240/12 , F05D2240/30 , F05D2240/55 , F05D2250/192
摘要： 描述一种涡轮叶片(1)，所述涡轮叶片包括叶片叶身(3)和平台(2)，所述平台具有上表面(4)，叶片叶身(3)设置在所述上表面上；并且所述涡轮叶片包括至少一个侧面(8)，其中侧面(8)包括用于接合密封条带的缝隙(10)。在平台(5)的上表面(4)和至少一个侧面(8)之间的过渡部包括阶梯状的区域(13)和倾斜的区域(14)。
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公开(公告)号：CN101573510A
公开(公告)日：2009-11-04
申请号：CN200780049194.2
申请日：2007-10-29
申请人： 西门子公司
发明人： M·费希尔
CPC分类号： F01D5/288 , F01D5/18 , F01D25/12 , F05D2230/10 , F05D2230/13 , F05D2250/18 , F05D2250/192 , F05D2260/202 , F23M2900/05003 , F23M2900/05004 , F23R3/002 , F23R2900/00018 , Y02T50/67 , Y02T50/676
摘要： 热负荷部件可以通过主动冷却或设置绝热层而免受高的热负载。本发明通过将倾斜延伸的缝隙(19)设在部件(1、120、130)的表面(16)中来提高效率。
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公开(公告)号：CN104220714A
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201380017643.0
申请日：2013-03-06
申请人： 博格华纳公司
CPC分类号： F16C33/1085 , F01D25/168 , F02B39/14 , F05D2220/40 , F05D2240/52 , F05D2240/53 , F05D2250/192 , F05D2250/292 , F05D2250/314 , F05D2250/90 , F05D2260/98 , F16C17/04 , F16C17/042 , F16C17/047 , F16C33/1075 , F16C2360/24
摘要： 一种用于汽车涡轮增压器(10)的经油润滑的锥形凸台式止推轴承组件(60)包括一个止推轴承(30)。该止推轴承(30)包括一个基座(62)与至少一个插件(64或66)的组件，该插件被设计成作为一个有目的地顺性的结构而基于施加的力来控制油膜以便在低功率和高功率操作中优化性能。斜面角度在低负荷下是相对大的并且在较高负荷下减小到一个较小斜面角度。在涡轮增压器(10)的一侧上，该止推轴承组件(60)可以与一个抛油环套筒(34)以及在一个互补的轴承壳体盖件(32)内的推力垫圈(24)一起工作。
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公开(公告)号：CN104081019A
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201380007693.0
申请日：2013-02-11
申请人： 博格华纳公司
发明人： M·贝克尔
CPC分类号： F01D25/243 , F01D5/066 , F05D2220/40 , F05D2240/00 , F05D2250/192 , F05D2260/31
摘要： 本发明涉及一种排气涡轮增压器(1)，该排气涡轮增压器具有：一个压缩机(2)，该压缩机具有一个压缩机壳体(3)；具有一个涡轮机(4)，该涡轮机具有一个涡轮机壳体(5)；并且具有一个轴承壳体(6)，该轴承壳体被安排在该压缩机壳体(3)与该涡轮机壳体(5)之间并且借助于一个压缩机侧连接装置而连接至该压缩机壳体(3)上并且借助于一个涡轮机侧连接装置(7)而连接至该涡轮机壳体(5)上，其中该涡轮机侧和/或压缩机侧连接装置(7)是处于一种楔形键栓接接头的形式，该接头具有至少基本上垂直于一条排气涡轮增压器纵向轴线(L)安排的多个螺栓(8，9，10)。
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公开(公告)号：CN101144394B
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN200710147439.7
申请日：2007-09-12
申请人： 依维柯发动机研究公司
发明人： 于尔克·斯普勒
CPC分类号： F01D17/143 , F02C6/12 , F05D2220/40 , F05D2250/14 , F05D2250/16 , F05D2250/19 , F05D2250/192 , F05D2250/193 , F05D2250/62 , F05D2250/70 , F05D2250/71 , F05D2260/96
摘要： 一种可变几何涡轮，特别是燃气涡轮，包括外壳(22)、涡轮转子(4)、环绕所述涡轮转子的流体入口(1)和设置在所述流体入口和所述涡轮转子之间用于加速流体流动的叶片式喷嘴，所述喷嘴包括用于改变喷嘴间隙(23)并有轴向划界所述喷嘴间隙的壁(19)的轴向可调节环(25)，所述壁具有连接所述喷嘴间隙与所述外壳和所述环界定的室(12)的平衡孔(26、26’)，其特征在于：所述孔和所述壁面向所述喷嘴间隙的表面(18)所形成的边缘(16)在孔的关于流体流动的下游的部分(17、17’)形成宽大倒圆角。含有所述涡轮的涡轮增压器和增压式内燃机。
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公开(公告)号：CN101010487B
公开(公告)日：2011-06-08
申请号：CN200580029672.4
申请日：2005-06-30
申请人： 霍尼韦尔国际公司
发明人： S·G·阿圭拉
CPC分类号： F01D11/003 , F05D2220/40 , F05D2250/192 , F05D2250/292 , F16J15/3272 , Y10T29/49243 , Y10T29/49245
摘要： 用于涡轮机械的轴的示例性孔(248)包括总体上从孔的内端延伸到外端的纵向轴线；在用于外密封环(258)靠近孔的外端布置的外座半径处的外座，其中外座包括内端、外端、在内端处径向向内延伸到台阶半径的台阶以及在外端处向内径向延伸通过向外轴向距离到斜面高台半径的斜面；以及在用于内部密封环(254)的内座半径处布置在外座内侧的内座，其中外座半径超过内座半径。还披露多种其它的示例性装置、系统和方法等。
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公开(公告)号：CN101892908A
公开(公告)日：2010-11-24
申请号：CN201010190016.5
申请日：2010-05-19
申请人： 通用电气公司
IPC分类号： F02C7/12
CPC分类号： F01D9/023 , F01D25/12 , F05D2230/90 , F05D2250/192 , F05D2260/201 , F23R3/04 , Y02T50/67 , Y02T50/676
摘要： 本发明涉及一种用于冷却燃气涡轮机燃烧器的壁的系统和方法。在一个实施例中，一种系统包括发动机壁(58)。发动机壁(58)包括冷侧(72)和热侧(74)。发动机壁(58)包括一个或多个稀释孔(70)，其中，该一个或多个稀释孔(70)中的各个包括在冷侧(72)上的第一开口(81)、在热侧(74)上的第二开口(83)，以及施用于冷侧(72)上且具有大体围绕第一开口(81)的开口的隔热涂层(TBC)(78)区段。
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公开(公告)号：CN1519458A
公开(公告)日：2004-08-11
申请号：CN200410002544.8
申请日：2004-01-30
申请人： 联合工艺公司
IPC分类号： F01D5/14
CPC分类号： F01D5/187 , F01D5/189 , F01D5/20 , F05D2230/10 , F05D2230/13 , F05D2240/122 , F05D2240/304 , F05D2250/191 , F05D2250/192 , F05D2250/712 , F05D2260/22141 , F05D2260/607
摘要： 一种涡轮叶片具有一个平台和一个从位于上述平台的叶根向叶尖延伸的翼面，该翼面具有一条包括至少一个后缘内空穴的内部冷却通道网路。有一组后缘小孔从叶片的后缘延伸至上述后缘内空穴，另有一组叶尖小孔从上述叶尖延伸至上述后缘内空穴。
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公开(公告)号：CN104220714B
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201380017643.0
申请日：2013-03-06
申请人： 博格华纳公司
CPC分类号： F16C33/1085 , F01D25/168 , F02B39/14 , F05D2220/40 , F05D2240/52 , F05D2240/53 , F05D2250/192 , F05D2250/292 , F05D2250/314 , F05D2250/90 , F05D2260/98 , F16C17/04 , F16C17/042 , F16C17/047 , F16C33/1075 , F16C2360/24
摘要： 种用于汽车涡轮增压器(10)的经油润滑的锥形凸台式止推轴承组件(60)包括个止推轴承(30)。该止推轴承(30)包括个基座(62)与至少个插件(64或66)的组件,该插件被设计成作为个有目的地顺性的结构而基于施加的力来控制油膜以便在低功率和高功率操作中优化性能。斜面角度在低负荷下是相对大的并且在较高负荷下减小到个较小斜面角度。在涡轮增压器(10)的侧上,该止推轴承组件(60)可以与个抛油环套筒(34)以及在个互补的轴承壳体盖件(32)内的推力垫圈(24)起工作。
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公开(公告)号：CN101315033B
公开(公告)日：2013-05-29
申请号：CN200810110051.4
申请日：2008-05-29
申请人： 通用电气公司
CPC分类号： F01D11/08 , F05D2240/11 , F05D2250/192 , F05D2250/70
摘要： 本发明涉及具有倾斜密封件的护罩结构，具体而言，本发明涉及一种定子护罩段(10)，(110)，其包括具有前缘凹槽和后缘凹槽(222)的外护罩(212)；以及各具有前缘钩件和后缘钩件(218)的多个内护罩(214)，各内护罩的前缘钩件和后缘钩件分别与外护罩的前缘凹槽和后缘凹槽接合，使得内护罩轴向和径向地锁定到外护罩上。内护罩(214)的后缘钩件(218)和外护罩(212)的后缘凹槽(222)中的至少一个包括倾斜表面(240)，(242)，倾斜表面设置成与转子的轴向方向和转子的径向方向成一定角度，并且面向内护罩和外护罩中的另一个，由此，在内护罩上的径向向内的力被转换成在轴向和径向方向上的力，以迫使内护罩(214)紧密地密封位于内护罩(214)和外护罩(212)之间的径向间隙。
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