公开(公告)号：CN111386390B

公开(公告)日：2023-06-06

申请号：CN201880075562.9

申请日：2018-11-30

Applicant: 三菱重工业株式会社

Inventor： 山本圭介 ,  高木一茂 ,  岸真人 ,  内田进也 ,  中原永 ,  片野光 ,  宇井佳一

IPC: F02C9/54 ,  F02C9/46

Abstract: 控制装置，选择通常控制与负荷下降控制中的任一个来执行，其中通常控制通过基于燃气轮机的目标输出与实际的输出的偏差的反馈控制输出燃料流量指令值，负荷下降控制为输出不进行反馈控制而使燃气轮机的输出在规定的第一时间降低到规定的目标输出为止的燃料流量指令值；和在选择了负荷下降控制的情况下，负荷下降控制的执行并行地，进行使流入到燃气轮机的压缩机的空气流量降低的控制以使燃料空气比收敛到规定范围。

公开(公告)号：CN111902620B

公开(公告)日：2023-04-28

申请号：CN201980021471.1

申请日：2019-02-18

Applicant: 三菱重工业株式会社

Inventor： 宇井佳一 ,  田边浩史 ,  白岩崇

IPC: F02C7/22 ,  F02C3/22 ,  F23K5/00 ,  F23R3/28

Abstract: 在气体燃料的冷却系统及燃气涡轮机设备中，设置如下：气体冷却器(39)，使冷却水(CW)与作为气体燃料的压缩气体燃料(FC)接触而进行冷却；冷却水排放管路(L14)，排放储存于气体冷却器(39)中的冷却水(CW)；虹吸部(81)，设置于冷却水排放管路(L14)；冷却水槽(40)的气相部(72)，作为储存不活泼气体的不活泼气体储存部；及气体管路(L24)，一端部与虹吸部(81)连通且另一端部与气相部(72)连通。