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公开(公告)号：CN117355667A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202280036346.X
申请日：2022-06-06
申请人： 三菱重工发动机和增压器株式会社
IPC分类号： F02B37/00
摘要： 本发明提供一种配管分支装置，其具备主管和从所述主管分支的分支管，其中，所述主管包括第1配管和在所述第1配管的轴向上嵌合于所述第1配管中的第2配管，在所述第1配管与所述第2配管之间设置有与所述分支管连通的腔室，并且设置有从所述第2配管的内部连通至所述腔室的流路。
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公开(公告)号：CN116157587A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202180060682.3
申请日：2021-08-24
申请人： 三菱重工发动机和增压器株式会社
IPC分类号： F01D5/04
摘要： 至少一个实施方式的涡轮叶轮是与旋转轴连结并围绕轴线旋转的涡轮叶轮，该涡轮叶轮具备：轮毂，其具有在沿着轴线的截面中相对于轴线倾斜的轮毂面；多个叶片，其设置在轮毂面。涡轮叶轮包括在相邻的两个叶片之间形成的多个流路，在将多个流路内的至少一个流路的喉部扩大流路的喉部的面积设为Aen，将多个流路的喉部的平均面积设为Aave的情况下，满足Aen/Aave＞1.01的关系。
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公开(公告)号：CN113544368B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN201980093823.4
申请日：2019-03-14
申请人： 三菱重工发动机和增压器株式会社
摘要： 用于抑制废气涡轮式的增压器中的喘振的喘振抑制装置具备：高压罐，其构成为对比大气压高压的高压气体进行蓄压；高压气体导入管路，其将比增压器的压缩机更靠上游侧的上游侧进气通路和高压罐连接；开闭阀，其构成为能够开闭高压气体导入管路；控制装置，其构成为基于增压器的压缩机的压力比和进气流量的关系性，控制开闭阀。
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公开(公告)号：CN112041566A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN201880092689.1
申请日：2018-06-22
申请人： 三菱重工发动机和增压器株式会社
IPC分类号： F04D29/30
摘要： 旋转翼具备轮毂和在轮毂上设置的多个叶片，多个叶片中的各叶片包含负压面、压力面、前缘、后缘、翼梢侧缘和轮毂侧缘，负压面包含第一曲面部，该第一曲面部在与后缘连接的区域中叶片的叶片高度方向的一部分区域即第一区域，朝向后缘呈凸状弯曲而使后缘靠近压力面侧。
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公开(公告)号：CN118742716A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202280092375.8
申请日：2022-02-28
申请人： 三菱重工发动机和增压器株式会社
IPC分类号： F02B39/00
摘要： 本发明所涉及的排气涡轮的一方式具备：旋转轴；涡轮叶轮，安装于旋转轴的一端侧；涡轮壳体，涡旋部形成于涡轮叶轮的外周侧；轴承壳体，容纳支承旋转轴的轴承；紧固部件，紧固涡轮壳体的第1凸缘部和轴承壳体的第2凸缘部；及隔热板，外周缘部夹持于第1凸缘部与第2凸缘部之间，在沿旋转轴的轴线方向通过旋转轴的中心及涡轮壳体的舌部的第1截面上，将第1凸缘部与隔热板的外周缘部的抵接面内的旋转轴的径向上的最内侧的位置设为第1密封内侧端，将第2凸缘部与隔热板的所述外周缘部的抵接面内的径向上的最内侧的位置设为第2密封内侧端，将第1密封内侧端及第2密封内侧端中在径向上位于外侧的一方设为密封内侧端的情况下，密封内侧端配置于比舌部更靠径向上的外侧的位置。
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公开(公告)号：CN112424481B
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN201880095688.2
申请日：2018-11-15
申请人： 三菱重工发动机和增压器株式会社
摘要： 离心压缩机具备：壳体；设置成能够在壳体内部旋转的叶轮；与叶轮连接的旋转轴；以及在壳体内对旋转轴进行支承的轴承部件，在壳体形成有供油流通的油流通路径，油流通路径包括：供油作为向轴承部件供给的润滑油而流通的润滑油路径和供油作为与由叶轮压缩后的流体进行热交换的冷却油而流通的冷却油路径，冷却油路径构成为，油不经由轴承部件而作为冷却油流入冷却油路径。
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公开(公告)号：CN111699323B
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN201880089078.1
申请日：2018-06-11
申请人： 三菱重工发动机和增压器株式会社
IPC分类号： F04D29/30
摘要： 旋转叶片具备轮毂和设置于轮毂的多个叶片，多个叶片各自包括负压面、压力面、前缘、后缘、叶尖侧缘以及轮毂侧缘，在前缘与后缘之间的任意的翼弦位置处的叶片的截面中，负压面或压力面的至少一方构成为，至少在从前缘到朝向后缘离开的翼弦位置为止的范围内，相对于叶片的叶片高度方向所成的角度从轮毂侧缘到叶尖侧缘在从轮毂侧缘朝向叶尖侧缘的方向上增加。
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公开(公告)号：CN114787490A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202080085561.X
申请日：2020-01-07
申请人： 三菱重工发动机和增压器株式会社
IPC分类号： F02B39/00
摘要： 本发明的涡轮机包括：绕轴线(O1)旋转的涡轮机叶轮、收纳涡轮机叶轮并且在涡轮机叶轮的外周侧划定环状的喷嘴流路的涡轮机壳体、在喷嘴流路的周向上隔开间隔设置的多个小弦节比喷嘴叶片(6)，在与划定喷嘴流路的轮毂侧壁面以及护罩侧壁面中的轮毂侧壁面连接的连接位置，将多个小弦节比喷嘴叶片(6)的每一个设置在与在周向上邻接的小弦节比喷嘴叶片(6)不同的径向位置。由此，在由于发动机的排气脉动而使涡轮机入口的压力大幅变动的情况下，仅使用小弦节比喷嘴叶片(6)就能够大幅改善动叶片流入角特性，与以往相比能够实现涡轮机效率的提高。
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公开(公告)号：CN112424481A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN201880095688.2
申请日：2018-11-15
申请人： 三菱重工发动机和增压器株式会社
摘要： 离心压缩机具备：壳体；设置成能够在壳体内部旋转的叶轮；与叶轮连接的旋转轴；以及在壳体内对旋转轴进行支承的轴承部件，在壳体形成有供油流通的油流通路径，油流通路径包括：供油作为向轴承部件供给的润滑油而流通的润滑油路径和供油作为与由叶轮压缩后的流体进行热交换的冷却油而流通的冷却油路径，冷却油路径构成为，油不经由轴承部件而作为冷却油流入冷却油路径。
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公开(公告)号：CN111630280A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN201880085963.2
申请日：2018-04-04
申请人： 三菱重工发动机和增压器株式会社
IPC分类号： F04D29/44
摘要： 在具备以能够旋转的方式设于壳体内的叶轮的离心压缩机中，壳体包含划分出连通于叶轮的出口的扩散通路的护罩壁以及轮毂壁，扩散通路包含：收缩部，其以护罩壁从叶轮的出口朝向离心压缩机的径向外侧接近轮毂壁的方式构成；以及平行部，其在比收缩部靠离心压缩机的径向外侧连通于收缩部，并且由护罩壁以及轮毂壁相互平行地构成，面向叶轮以及轮毂壁的护罩壁的表面在包含叶轮的轴线的剖面中具有可在任意的位置存在切线的剖面形状。
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