公开(公告)号：CN115435945B

公开(公告)日：2024-10-22

申请号：CN202211194813.X

申请日：2022-09-28

申请人： 上汽通用五菱汽车股份有限公司

发明人： 冯钰杰 ,  谢燕芳 ,  程登 ,  张亮

IPC分类号： G01L3/24 ,  G01L5/00 ,  G01M17/007

摘要： 本发明公开了一种车辆动力检测方法、装置、设备及计算机可读存储介质，车辆动力检测方法包括以下步骤：获取目标车辆在各个动力检测时刻的第一请求功率和第一实际功率；对任一动力检测时刻计算第一请求功率与第一实际功率之间的第一差值，得到各个动力检测时刻分别对应的第一差值；当确定各个第一差值之和的绝对值大于预设的第一阈值时，确定目标车辆在各个动力检测时刻对应的检测时间段内处于动力异常状态。本发明实现了提高检测目标车辆动力是否异常的准确性，从而提高提高车辆质量。

公开(公告)号：CN115435945A

公开(公告)日：2022-12-06

申请号：CN202211194813.X

申请日：2022-09-28

申请人： 上汽通用五菱汽车股份有限公司

发明人： 冯钰杰 ,  谢燕芳 ,  程登 ,  张亮

IPC分类号： G01L3/24 ,  G01L5/00 ,  G01M17/007

摘要： 本发明公开了一种车辆动力检测方法、装置、设备及计算机可读存储介质，车辆动力检测方法包括以下步骤：获取目标车辆在各个动力检测时刻的第一请求功率和第一实际功率；对任一动力检测时刻计算第一请求功率与第一实际功率之间的第一差值，得到各个动力检测时刻分别对应的第一差值；当确定各个第一差值之和的绝对值大于预设的第一阈值时，确定目标车辆在各个动力检测时刻对应的检测时间段内处于动力异常状态。本发明实现了提高检测目标车辆动力是否异常的准确性，从而提高提高车辆质量。

公开(公告)号：CN117235543A

公开(公告)日：2023-12-15

申请号：CN202311197419.6

申请日：2023-09-15

申请人： 上汽通用五菱汽车股份有限公司

发明人： 冯钰杰 ,  程登 ,  任强 ,  谢燕芳 ,  肖芮 ,  刘炜

IPC分类号： G06F18/22 ,  G01D21/00 ,  G06F18/10

摘要： 本申请实施例提供的一种信号处理的方法、装置及电子设备。信号处理的方法，包括如下步骤：在传感器采集信号的过程中，周期性获取至少两个传感器采集的目标信号；基于当前采样周期获取的传感器采集的目标信号，计算目标信号间的第一对齐位置；根据第一对齐位置，及第一采样周期内确定出的目标对齐位置，确定是否更新目标对齐位置；其中，第一采样周期是在当前采样周期之前的采样周期；若确定更新目标对齐位置，则将第一对齐位置更新为目标对齐位置，并将至少部分传感器已采集的信号在更新后的目标对齐位置处对齐；至少部分传感器已采集的信号包括目标信号。如此能够在数据采集过程中即实现多个传感器采集的目标信号对齐，无需等待测量结束。