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公开(公告)号：CN111851631A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010829319.0
申请日：2020-08-18
申请人： 上海交通大学
摘要： 一种封闭式环保疏浚动力抓斗，包括：矩形结构的抓斗机构、分别设置于矩形结构相对两侧的一对动力机构以及设置于矩形结构另两侧的一对斗体机构，其中：各个斗体机构分别与抓斗机构和一对动力机构转动连接。本发明通过液压动力系统为液压油缸和液压杆供能，带动驱动铰点运动，使得两个斗瓣绕抓斗门架上的旋转铰点转动实现抓斗闭合，抓斗闭合后完全封闭，不会产生斗内疏浚岩土泄露，避免在抓斗从水底提升至水面过程中造成二次污染和水质浑浊。
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公开(公告)号：CN111305300A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201911292965.1
申请日：2019-12-16
申请人： 上海交通大学
摘要： 本发明涉及一种绞吸挖泥船的装驳管装置，它包括起吊架、装驳管绞车、装驳管、两个滑轮组、弯管旋转支撑座、旋转支撑、第一固定眼板、第二固定眼板及固定索。所述起吊架和装驳管绞车均焊接在船体甲板上，所述装驳管通过旋转支撑安装在起吊架的侧壁上，装驳管绞车上的钢丝绳依次穿过两个滑轮组后固定在起吊架的耳板上，所述固定索连接在两个固定眼板之间。本发明的安装方法包括8个步骤。本发明结构设计巧妙，操作方便。可以针对不同的施工要求，快速完成绞吸挖泥船到驳船装驳的切换，圆满完成对所挖掘的泥沙、石块的输送任务。拓展了绞吸挖泥船的输送能力，降低了绞吸挖泥船挖掘泥沙、石块的工作成本。
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公开(公告)号：CN102226346B
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201110086298.9
申请日：2011-04-07
申请人： 上海交通大学
摘要： 一种挖泥船技术领域的连续清淤用挤压抓斗，包括：至少两个清淤用挤压抓斗和一个多管汇交接头，多管汇交接头的两端分别与清淤用挤压抓斗的输泥管道以及输泥管道相连接，所述的清淤用挤压抓斗包括：抓斗基座、抓斗颚板、挤压板和两组液压缸，抓斗颚板铰接在抓斗基座上并与第二液压缸相连接，抓斗颚板闭合时能够与抓斗基座构成一个封闭的空腔，空腔内部充满挖掘的淤泥，挤压板铰接在抓斗颚板上并与第一液压缸相连接，通过两组液压缸驱动抓斗颚板和挤压板转动。本发明通过将至少两个以上的清淤用挤压抓斗联合起来，使得各个抓斗交替进行挖掘、挤压输送淤泥的动作，实现输泥管道中泥浆持续流动，提高了清淤用挤压抓斗的工作效率和能量利用率。
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公开(公告)号：CN112810759A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN201911121527.9
申请日：2019-11-15
申请人： 上海交通大学
摘要： 一种大型重工件运吊船，包括：双体船、滑行轨道和起重机构，其中：滑行轨道设置于甲板的两侧船长方向，起重机构通过滑块设置于滑行轨道上以实现自行吊运大型港工结构件；所述的起重机构包括：至少一套行走门吊、驱动装置和制动锁紧装置，其中：行走门吊设置于滑行轨道上，驱动装置设置于行走门吊的下方，制动锁紧装置设置于行走门吊上；所述的船的尾部设有全回转推进系统。本发明采用双体船型，具有优良的快速性和耐波性，横向稳定性优良；配备推进系统，无需其他辅助船舶配合，能够自行运输吊运大型港工结构件；施工作业系统易于建造和操作，建造成本低且作业效率高。
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公开(公告)号：CN112793714A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202110154217.8
申请日：2021-02-04
申请人： 上海交通大学
IPC分类号： B63B21/22
摘要： 本发明提供了一种可倾斜的锚支撑装置，锚支撑装置安装在靠近舷侧的甲板上，锚支撑装置包括有一主支撑框架，主支撑框架由底部支撑架以及固定在底部支撑架顶部的锚托架构成，底部支撑架由至少两根底部岔开的斜支撑杆构成，斜支撑杆之间通过连接架固定连接，斜支撑杆的底部铰接在甲板上；在主支撑框架远离船舷的一侧设有固定在船体支撑结构上的水平推进机构以及紧固装置，水平推进机构的一端固定船体支撑结构上，另一端与底部支撑架固定连接，推进机构推动主支撑框架以底端为转动点向船舷外倾斜或将主支撑框架回收至甲板。借助本装置，在收、放横移锚时可以很好地为横移锚提供支撑，并大大提高抛锚、收锚时的效率及精确度。
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公开(公告)号：CN110921519A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201911167830.2
申请日：2019-11-25
申请人： 上海交通大学
摘要： 一种船载可滑行起重装置，包括：门架、移动装置、固定装置和起升装置，其中：门架通过移动装置相对于船体移动，固定装置设置于船体上以固定门架和移动装置的位置，起升装置设置于门架上；所述的门架包括：带有卡槽的横梁、门架腿和限位板，其中：门架腿设置于横梁的两端，限位板位于门架腿的底部以防止门架侧向移动。本发明能够实现超大重量设备或货物起吊，并可在起吊货物后沿着轨道滑行，实现起吊物转移；通过调整起升装置在门架上的位置和门架在滑行轨道上的位置，起升作业范围基本覆盖全船范围；配合船舶本体，实现海上装备起吊和运输一体化，可为海洋结构物建设提供强有力支撑。
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公开(公告)号：CN104481780A
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201410546537.8
申请日：2014-10-16
申请人： 上海交通大学
IPC分类号： F03B13/00
摘要： 一种海流能开发技术领域的浅浸没漂浮式带导流罩水平轴海流发电系统，由至少一台海流发电装置或多台海流发电装置组成阵列结构，每台海流发电装置包括：设置于流向适应性导流机构内部的发电机构以及与流向适应性导流机构相连的浮体机构；浮体机构包括：分别设置于流向适应性导流机构顶部和底部的浮球和翼型浮体，流向适应性导流机构包括：正对洋流方向的导流罩以及依次设置于其内的涡轮机叶片和流线型机舱。本发明实现将海流的动能带动发电，适用于稳定海流海况，且能量转化率高，将本系统放置于二到三米每秒的流速的海里，设计合适的叶片直径，能实现发电1～3兆瓦每小时。
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公开(公告)号：CN1131159C
公开(公告)日：2003-12-17
申请号：CN01105628.2
申请日：2001-03-08
申请人： 上海交通大学
摘要： 一种船舶艉总段在船坞内的二次定位装置，包括设置在船舶艉总段前后的首部定位装置和尾部定位装置，尾部定位装置采用圆锥台雌雄模的配合形式，首部定位装置采用楔形棱台与楔形槽雌雄模相互配合的形式。雄模固定在艉总段，雌模固定在坞底，在艉总段粗定位后的下沉过程中，雌模与雄模相互配合，就可以准确定位。本发明在定位装置内部安装了调节收缩和起缓冲作用的弹簧，避免了定位过程中产生的巨大弯矩和扭矩，并能保证定位精度。
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公开(公告)号：CN112810761A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN201911122471.9
申请日：2019-11-15
申请人： 上海交通大学
摘要： 一种风电安装拆除船，包括：双体船、滑行轨道、动力系统和行走起重系统，其中：滑行轨道设置于双体船上，行走起重系统设置于滑行轨道上，动力系统设置于双体船上，用于驱动行走起重系统进行工作。双体船包括：两个单船体和连接桥，其中：单船体通过连接桥平行连接；行走起重系统包括：行走门吊、驱动装置和制动锁紧装置，其中：行走门吊设置于滑动轨道上，驱动装置和制动锁紧装置设置于行走门吊上。本发明通过连接桥将单船体连接为双体船，中间设置滑行轨道和行走门吊，从而实现海上铺管作业，定位精确，成本低，效率高。
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