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公开(公告)号：CN118651769A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410783624.9
申请日：2024-06-18
申请人： 上海大尘微影半导体科技有限公司
摘要： 本发明属于行吊起重机技术领域，具体公开了一种可升降多行程行吊，包括方管支撑柱、嵌套方管、端梁、主梁、副梁、X向滑轮驱动机构、第一Y向滑轮驱动机构以及第二Y向滑轮驱动机构，所述嵌套方管套设在方管支撑柱上方；端梁固定在嵌套方管的顶端，X向滑轮驱动机构设置在端梁内侧，主梁设在X向滑轮驱动机构上，并且主梁与端梁相互垂直，第一Y向滑轮驱动机构设在主梁上，副梁设置在第一Y向滑轮驱动机构上，副梁与主梁相互平行，第二Y向滑轮驱动机构设置在副梁上；通过X向滑轮驱动机构可以对主梁以及副梁的X方向进行调节，设置第一Y向滑轮驱动机构和第二Y向滑轮驱动机构可以实现两段Y方向调节，提高调节的范围。
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公开(公告)号：CN118635204A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410528553.8
申请日：2024-04-29
申请人： 重庆钢铁股份有限公司
摘要： 本发明属于钢铁冶金技术领域，涉及吊车梁清灰的装置和方法，与吊车装置配合使用，该吊车装置包括起重机大梁，设置在起重机大梁上的起重机，以及用于起重机行走用的行车走轮，该行走车轮安装在轨道上，还包括安装在起重机上的脉冲袋式除尘器与多级离心风机，脉冲袋式除尘器通过布置在起重机大梁上的管道连接有真空吸嘴，真空吸嘴布置到行车走轮的两侧；脉冲袋式除尘器底部通过插板阀还分别连接有输灰管道快换接头和氮气管快换接头。本发明通过在行走车轮两侧安装真空吸嘴，并在起重机大梁上设置除尘设备，减少了吊车梁积灰，减少了人工劳动强度，实现了自动化清理吊车梁积灰，消除了安全风险。
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公开(公告)号：CN118619100A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202411099299.0
申请日：2024-08-12
申请人： 尊芯智能科技(苏州)有限公司
摘要： 本专利涉及天车领域，特别地涉及一种天车运输系统的轨道装置、天车装置与天车系统。包括：两个间隔设置的轨道，用于挂装天车装置，轨道具有弯道部。引导条，设置在两个轨道的弯道部之间。引导条包括：引导条本体，用于支撑天车装置的分歧轮，使分歧轮保持在预设的偏移位置并具有第一偏移量，以便将天车装置的一侧保持在抬升状态。第一过渡条，包括：第一过渡段，用于逐渐增加分歧轮偏移量直至达到第一偏移量，以便将分歧轮引导至引导条本体上。第一平面段，第一平面段的两端分别连接第一过渡段和引导条本体。引导条能在天车装置过弯时将天车装置的一侧抬起，以依靠一侧的行走轮进行过弯，避免了天车装置两侧的行走距离不同发生抖动。
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公开(公告)号：CN108639963B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN201810442115.4
申请日：2018-05-10
申请人： 纽科伦(新乡)起重机有限公司
摘要： 本发明提供一种自带行走轨道的门式起重机，包括主梁、起重小车、支腿、地梁和行走轨道，地梁上设有连接支架，连接支架上设有用于对行走轨道进行顶升的顶升轮，顶升轮与行走轨道滚动配合，地梁上还设有用于对其顶升的顶升机构，地梁的前端设有卷扬机，卷扬机的钢丝绳一端固定，另一端连接至行走轨道的后端。需要施工转场时，先通过顶升机构将地梁高度提升，借助顶升轮使行走轨道高度提升从而离开地面，再通过卷扬机带动行走轨道向前移动，从而实现门式起重机的行走，完成施工场地的转移，操作便捷且施工效率较高。
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公开(公告)号：CN118125294A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202211540810.7
申请日：2022-12-02
申请人： 上海宝钢工程咨询有限公司
发明人： 马旭
摘要： 本发明公开了一种行车梁更换方法，消除以往施工过程中存在的危险因素，提高施工效率，缩短施工周期，提高施工质量。通过摩电道安装时严格按照原有接头位置进行控制，以防止接口出现较大偏差。
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公开(公告)号：CN117163839A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311228306.8
申请日：2023-09-22
申请人： 华电郑州机械设计研究院有限公司
摘要： 一种条形料场取料机用超大跨度门式双梁结构整体吊装方法，采用两个主吊车和两个溜尾吊车，配合地面的固定道行走轮和摆动道行走轮，在吊装过程中，门式双梁结构整体从水平状态变为竖直状态，在这个过程中，门式双梁结构整体的底部分别由固定道行走轮和摆动道行走轮支撑上，从而使门式双梁结构整体悬空时间大幅减小，避免了悬吊时间长变形较大的技术问题，同时，由于固定道行走轮和摆动道行走轮的设置能够快速将门式双梁结构整体由水平状态变为竖直状态，大幅减少了吊装时间。并且开始起吊回转45°后，门式双梁结构整体的两端便定位于固定道行走轮和摆动道行走轮上，定位准确。本发明的技术方案能够提高安装效率和安装质量，实现对大跨度门式双梁结构的有效安装。
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公开(公告)号：CN117049365A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202311156518.X
申请日：2023-09-08
申请人： 兰州万里航空机电有限责任公司
摘要： 本发明涉及运输机任务系统货运吊装设备设计技术领域，具体是指一种用于运输机的货运电动吊车设备。包括吊车导轨(1)、电动吊车(2)、电源电缆一(3)、电源电缆滑动架组件(5)；所述电动吊车(2)停放在所述吊车导轨(1)上，并可沿所述吊车导轨(1)运动；所述所述电源电缆一(3)一端外接电源，另一端与所述电动吊车(2)相连，用于为所述电动吊车(2)供电；所述电源电缆滑动架组件(5)设置在所述吊车导轨(1)上，所述电源电缆一(3)挂设在所述电源电缆滑动架组件(5)上，可随所述电源电缆滑动架组件(5)沿所述吊车导轨(1)运动。使用方便，人机功效好。在执行完吊装作业后，可将电动吊车停放在吊车停放区域，能够限制电动吊车摆动以及沿吊车导轨前后运动，防止飞机飞行过程中发生安全事故。
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公开(公告)号：CN116829491A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202180093016.X
申请日：2021-10-07
申请人： 阿希尔·瓦伊什
发明人： 阿希尔·瓦伊什
IPC分类号： B66C7/00
摘要： 本发明提供了一种高效的高架运输系统，其允许多个运输车在引导路径上沿X‑Y‑Z方向同时运输各个负载。在一个实施例中，本发明提供了一种用于在可自动化材料搬运和储存中使用的高效高架起重机系统，其包括：多个高架起重机，每个高架起重机由运输车支撑；每个水平上的导轨矩阵；在导轨矩阵的一个或多个端部处的升降机构(lift mechanism)；以及控制系统，其中该系统允许由安装在导轨矩阵上方的运输车支撑的所述多个高架起重机在X‑Y‑Z方向上行进以用于材料搬运和储存。所述导轨矩阵可以使用合适的螺纹技术由顶板支撑。所述导轨矩阵使得形成多个单元，并且运输车在围绕单元的轨道上运行。控制系统包括控制器，诸如但不限于可编程逻辑控制器、微控制器等。在另一个实施例中，本发明提供了多个高架起重机，每个高架起重机具有运输车，其中每个高架起重机和运输车与微控制器和内置感测单元集成以避免车辆之间的碰撞以及承载的材料。运输车可选地包括机械臂或便携式机械，以适当地放置材料或执行工作(如包装、机加工、其他操作)以生产货物。
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公开(公告)号：CN116715140A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310615735.4
申请日：2023-05-29
申请人： 上海外高桥造船有限公司
摘要： 本发明公开了一种邮轮横向移动吊行架，包括支柱、行走轨道和连接结构，该吊行架设置在4甲板反顶上，通过连接结构与吊运装置连接，使得吊运装置能在行走轨道上横向移动，解决了大型邮轮的货物吊运和补给困难的问题。本发明提供的一种邮轮横向移动吊行架结构简单、便于建造，能够与多种吊运装置连接，实现不同的吊运功能。
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公开(公告)号：CN114074897B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202111393399.0
申请日：2021-11-23
申请人： 南通振华重型装备制造有限公司 , 三峡新能源南通有限公司
摘要： 本发明涉及一种阀厅双梁桥式起重机安装方法，其特征在于：具体安装方法如下：S1：行车轨道反态铺设；S2：行车轨道正态铺设；S3：行车轨道的定位焊接；S4：行车安装前准备；S5：行车的安装；通过将起重机分段在反态下进行焊装部分行车轨道，留出干涉起重机分段翻身的行车轨道暂不安装，待起重机分段翻身后呈正态后，采用手拉葫芦与圆筒胎架支撑的千斤顶配合，将剩余的行车胎架吊起，顶紧进行装焊，完成剩余的行车轨道的安装；最后再通过叉车将行车抬起，配合手拉葫芦将行车与行车轨道配合实现行车的安装；该安装方法，避免拆除已焊接行车轨道，提高了安装效率，减少了材料的浪费。
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