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公开(公告)号：CN101216098A
公开(公告)日：2008-07-09
申请号：CN200710173259.6
申请日：2007-12-27
申请人： 上海交通大学
摘要： 离心导流智能调速液力偶合器本体结构，属节能、液力传动技术领域。包括泵轮、泵轮法兰、涡轮、主动轴、从动轴、箱体、进出油口连接管、转速传感器、测速齿轮、转壳、转壳法兰、喷嘴、左右密封端面、封油环，本发明采用离心导流原理，在离心力作用下，利用安装在转壳上的喷嘴引出工作油冷却，根据偶合器型号和负载特性决定喷嘴的数量和孔径，偶合器对负载的适应性更强；径向布置的迷宫油封使密封处的泄漏大大减少，减少偶合器能量损失，增强偶合器转速可控性和工作稳定性；偶合器采用外支撑方式，箱体不再承受偶合器本体的重量，只起储油作用，其壁厚和尺寸显著减小，偶合器整体结构更加紧凑，节省了原材料，具有显著经济效益和社会效益。
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公开(公告)号：CN101696709A
公开(公告)日：2010-04-21
申请号：CN200910308263.8
申请日：2009-10-14
申请人： 上海交通大学
摘要： 高速开关式多功能伺服阀属于液压及自动控制技术领域，包括控制器、四个高速开关阀、四个可调节阀、手动控制盘、油池、油缸、油泵。它充分利用了两位两通高速开关阀组合响应快、寿命长的优点和单片机可灵活编程的功能对伺服油缸实施智能化控制，对不同的控制能对象达到最佳控制效果，并结合手动控制盘的切换功能，能实现手动、自动两种控制方式，保证了生产的连续性，提高了生产效率。在自动控制状态，调节两位两通高速开关阀开启的时间能改变可调节阀中液压控制端的充液量，改变阀芯与阀座之间的开度位置，从而对进出伺服油缸的工作油流量进行调节，实现对油缸的变速控制。本发明可应用于所有的电液伺服系统，具有很大的实用性和经济性。
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公开(公告)号：CN101696709B
公开(公告)日：2012-04-25
申请号：CN200910308263.8
申请日：2009-10-14
申请人： 上海交通大学
摘要： 高速开关式多功能伺服阀属于液压及自动控制技术领域。包括控制器、四个高速开关阀、四个可调节阀、手动控制盘、油池、油缸、油泵。它充分利用了两位两通高速开关阀组合响应快、寿命长的优点和单片机可灵活编程的功能对伺服油缸实施智能化控制，对不同的控制能对象达到最佳控制效果，并结合手动控制盘的切换功能，能实现手动、自动两种控制方式，保证了生产的连续性，提高了生产效率。在自动控制状态，调节两位两通高速开关阀开启的时间能改变可调节阀中液压控制端的充液量，改变阀芯与阀座之间的开度位置，从而对进出伺服油缸的工作油流量进行调节，实现对油缸的变速控制。本发明可应用于所有的电液伺服系统，具有很大的实用性和经济性。
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公开(公告)号：CN100561012C
公开(公告)日：2009-11-18
申请号：CN200710173259.6
申请日：2007-12-27
申请人： 上海交通大学
摘要： 离心导流智能调速液力偶合器本体结构，属节能、液力传动技术领域。包括泵轮、泵轮法兰、涡轮、主动轴、从动轴、箱体、进出油口连接管、转速传感器、测速齿轮、转壳、转壳法兰、喷嘴、左右密封端面、封油环，本发明采用离心导流原理，在离心力作用下，利用安装在转壳上的喷嘴引出工作油冷却，根据偶合器型号和负载特性决定喷嘴的数量和孔径，偶合器对负载的适应性更强；径向布置的迷宫油封使密封处的泄漏大大减少，减少偶合器能量损失，增强偶合器转速可控性和工作稳定性；偶合器采用外支撑方式，箱体不再承受偶合器本体的重量，只起储油作用，其壁厚和尺寸显著减小，偶合器整体结构更加紧凑，节省了原材料，具有显著经济效益和社会效益。
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公开(公告)号：CN201547071U
公开(公告)日：2010-08-11
申请号：CN200920315184.5
申请日：2009-11-19
申请人： 上海交通大学
IPC分类号： F15B21/08
摘要： 高速开关直驱式伺服油缸属于液压及自动控制技术领域。包括控制器、四个高速开关阀、两个手控单向阀、两个液控单向阀、油池、油泵、伺服油缸。本实用新型利用单片机作为控制器；用两位两通高速开关阀组合对伺服油缸进行自动控制；用手控单向阀和液控单向阀组合对伺服油缸进行手动控制，该装置充分利用了两位两通高速开关阀组合响应快、寿命长、抗污染能力强的优点和单片机可灵活编程的功能对伺服油缸实施智能化控制，对于不同的控制对象都能达到最佳的控制效果，采用手控单向阀和液控单向阀组合，在自动控制方式出现故障时，进行应急手动控制，从而保证了生产的连续性，提高了生产效率，因而具有很大的实用性和经济性。
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公开(公告)号：CN201240873Y
公开(公告)日：2009-05-20
申请号：CN200820059937.6
申请日：2008-06-19
申请人： 上海交通大学
IPC分类号： C02F1/04 , C02F103/08
CPC分类号： Y02A20/128
摘要： 便携式海水制淡器，属于制冷工程技术领域的海水淡化装置范畴。包括压杠盖、压簧、压杠套、密封环、活塞压杠、储液筒、进液阀座、进液弹簧、进液阀球、进液管、冷凝管、排气弹簧、排气阀球、排气阀、排气管、回液管、底座、杯筒、毛细管、回液弯管、绝热层、杯盖、蒸发盘管、螺栓、铰链架、储水槽、淡水出水管、螺母，本实用新型通过制冷工质的循环来加热海水、冷凝水蒸气而制得淡水，属于“蒸馏法”的海水淡化方法，整个装置没有采用易损部件，结构紧凑、携带轻便、性能可靠，在使用过程中不需要任何消耗性材料，只需稍事推压，就可使海水进行蒸发冷凝，生产可供饮用的淡水，适合于海岸、孤岛或野外分散人员使用，具有重要的国防和社会经济效益。
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公开(公告)号：CN201428788Y
公开(公告)日：2010-03-24
申请号：CN200920078361.2
申请日：2009-07-16
申请人： 上海交通大学
IPC分类号： F16H41/24
摘要： 液力偶合器一体式伺服油缸属于液压及自动控制技术领域。包括偶合器进排油腔、勺管、调节螺栓、连接法兰、左端盖、活塞杆、活塞、缸体、右端盖、关节轴承。伺服油缸通过连接法兰与偶合器进排油腔连接；活塞杆通过关节轴承与活塞连接，偶合器勺管通过调节螺栓与活塞杆连接。伺服油缸中进排油的变化，引起活塞的轴向移动，轴向移动通过活塞杆传递给偶合器勺管，引起偶合器勺管的轴向移动。本实用新型利用液力偶合器工作油作为伺服油缸动力油，把伺服油缸与液力偶合器连成为一个整体，具有对中性好、阻力小、润滑好、勺管不需要密封、结构紧凑、可靠性高的优点。
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公开(公告)号：CN201386710Y
公开(公告)日：2010-01-20
申请号：CN200920072625.3
申请日：2009-05-21
申请人： 上海交通大学
IPC分类号： F15B13/02
摘要： 智能气动调节阀属于液压气动及自动控制技术领域。包括控制单元、A/D转换器、D/A转换器、第一高速开关阀、第二高速开关阀、气动执行器、阀体、位移传感器，该实用新型由单片机和高速开关阀组成的智能控制器取代原来的定位器来控制气动调节阀。它充分利用了高速开关阀响应快、寿命长的优点和单片机可灵活编程的功能对气动调节阀实施控制；本实用新型不仅可以对阀位移反馈信号进行控制，也可以对温度、化学成分等某个具体的被控参数进行控制；具有控制精度高、响应速度快、死区可调范围宽、可靠性高、自适应能力强等优点，它能独立组成闭环控制系统，省去了调节仪表和电气定位器，因而具有很大的经济效益，对于不同的控制对象都能达到最佳的控制效果。
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公开(公告)号：CN201269297Y
公开(公告)日：2009-07-08
申请号：CN200820152208.5
申请日：2008-08-21
申请人： 上海交通大学
IPC分类号： F16H41/24
摘要： 偶合器伺服油缸导流机构，属节能、液力传动技术领域。包括偶合器箱体、勺管、导向销、导向套、万向节、伺服油缸、活塞杆、密封圈、螺栓、定位螺钉。本实用新型采用伺服油缸作为执行机构推动偶合器勺管移动，伺服油缸固接在偶合器箱体上，与偶合器箱体成为一体，不存在勺管的漏油问题；同时伺服油缸活塞杆与勺管通过万向节连接，活塞杆与勺管在一条直线上，使得活塞杆推动勺管的作用力很小，加上油液的润滑作用，使得勺管移动灵活，不存在勺管的卡死和拉毛问题。此外，伺服油缸采用电磁阀控制，因此与计算机技术相结合，容易实现设备的智能化控制。
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公开(公告)号：CN201173259Y
公开(公告)日：2008-12-31
申请号：CN200820056886.1
申请日：2008-04-03
申请人： 上海交通大学
IPC分类号： F16D48/00
摘要： 液粘调速离合器智能化控制装置属于液压及自动控制技术领域。包括液粘调速离合器本体、上位机、控制器、测速齿轮转速传感器、压力传感器、两个电液控制开关式球阀、一个奥米伽阀及油泵、油池。本实用新型采用单片机作为控制器，以两个电液控制开关式球阀及奥米伽阀的组合来控制伺服油缸的压力，采用压力及转速双路反馈，由压力信号对转速进行粗调，转速信号对转速进行微调，从而实现对液粘调速离合器转速最佳控制，具有控制设备结构简单、工作可靠，调速灵敏、响应快、冲击及转速波动小等特点。
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