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公开(公告)号：CN118788338A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410995993.4
申请日：2024-07-24
申请人： 上海交通大学
摘要： 一种热催化氨分解制氢技术领域的用于氨分解制氢的Ru基催化剂及其制备方法和应用，催化剂包括活性组分、载体和助催化剂三部分，活性组分为金属钌，钌颗粒均匀负载在MgO的表面，助催化剂为碱金属化合物，活性组分质量分数为5wt％；催化剂采用沉积沉淀法制备原始的氧化镁负载钌纳米金属催化剂，将活性组分前驱体和载体分散在去离子水中，经过搅拌、过滤、洗涤、干燥、煅烧后得到未改性的催化剂，再加入碱金属溶液进行改性，经过搅拌、过滤、洗涤、干燥、煅烧、压片和成型制得。本发明制得的催化剂采用具有经济优势的氧化镁为载体，具有金属分散性好、催化活性高等优势，可广泛应用于催化氨分解制氢过程。
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公开(公告)号：CN118831530A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410996383.6
申请日：2024-07-24
申请人： 上海交通大学
摘要： 一种氨制氢技术领域的尾气余热利用的高效氨重整制氢系统，包括氢气发动机、尾气加热装置、氨分解制氢装置、气体分离装置、尾气处理装置、氨储存供给装置，氨分解制氢装置包括壳盖、氨气进料口、热介质进出口、筒体、分解气出气管、管板、反应微管、催化剂、分解气回流管、导流片、热介质腔体外壳。氢发动机的尾气通过加热装置加热到较高温度，进入氨分解装置为分解反应供能；氨气在氨分解装置中裂解为氮气和氢气；混合气通过分离装置分为氢气、氮气和未反应的氨气，其中氢气进入氢发动机用于燃烧，氨气回到氨储存供给装置；氮气和换热后的尾气一起进入尾气处理装置。本发明充分利用发动机尾气余热，具有能量利用率高、实现方式简单等优点。
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公开(公告)号：CN118904212A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202410996188.3
申请日：2024-07-24
申请人： 上海交通大学
摘要： 一种氨制氢技术领域的高效的换热式氨重整制氢反应器，包括左壳盖、氨气进料口、热介质出口、筒体、热介质入口、右壳盖、分解气出气管、左管板、挡流板、反应微管、右管板、催化剂、翅片、分解气回流管、导流片、热介质腔体外壳、催化剂载体、载体外壳。本发明在管壳式换热器的基础上进行改进，将换热器和反应器合二为一。通过管道、筒体和壳盖等结构将装置分为反应气回路和热介质回路，通过热介质与反应气的对向流动为反应供热。本发明的热介质主要为燃烧废气，在采用Ru系催化剂的情况下，只需热介质温度达到450℃以上，即可使氨气达到70％以上的分解率，具有结构集成度高、体积小、换热效果好、能量利用率高和便于维护等优点。
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公开(公告)号：CN118788337A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410995793.9
申请日：2024-07-24
申请人： 上海交通大学
摘要： 一种热催化氨分解制氢技术领域的氨分解制氢催化剂及其制备方法和应用，催化剂包括活性组分、载体和助催化剂三部分，活性组分为Ru，载体为稀土金属氧化物Pr6O11，助催化剂为碱金属(Na，K，Cs)中的一种，活性组分质量分数为5wt％。优选的，催化剂采用改性胶体沉淀法结合湿浸渍法进行制备，最终制得低温高活性氨分解制氢催化剂。催化剂被装填于氨分解制氢反应装置的石英管中，在NH3气氛下高温还原后再进行氨分解制氢反应。本发明制得的催化剂具有高活性、高分散性、低贵金属含量的优点，具有广阔的工业应用前景，有助于实现氨氢绿色循环经济的蓝图。
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公开(公告)号：CN118767836A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410996551.1
申请日：2024-07-24
申请人： 上海交通大学
摘要： 一种氨制氢技术领域的高效的氨重整制氢系统，包括氢发动机、气体换热器、储氨罐、电加热反应器、气体分离装置、尾气处理装置，氢发动机中燃烧产生的尾气直接与来自储氨罐中的氨气在换热器中换热，回收利用尾气余热；预热后的氨气通入氨分解反应装置，在电加热和催化剂的作用下裂解为氮气和氢气；分解气通过气体分离装置分出纯度较高的氢气，进入氢发动机用于燃烧，其余废气通过尾气处理装置处理后排放。本发明能充分利用发动机尾气余热，具有极高的能量利用率等优点。
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公开(公告)号：CN118743962A
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202410996759.3
申请日：2024-07-24
申请人： 上海交通大学
摘要： 一种氨制氢技术领域的高效的热利用的电加热集成式氨重整制氢系统，氨进口端盖、氨气进口、热介质出口、内部筒体、热介质入口、回流腔壳盖、分解气出口、氨入口管板、挡流板、反应微管、回流腔管板、催化剂、翅片、分解气回流管、导流片、加热腔外壳、U型电加热管。本发明将加热器、换热器和反应器合为一体，通过内部筒体将反应系统分为加热腔和换热腔，氨氢发动机燃烧产生的尾气在加热腔中经过电加热后，以一定角度螺旋进入换热腔，为氨分解反应提供能量；分解后的氨气、氢气混合气进入氨氢发动机供其燃烧供能。本发明采用了一体化的结构设计和多种加强换热的措施，具有集成度高、体积小、换热效果好、能量利用率高等优点。
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