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公开(公告)号：CN105281328A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201510703252.5
申请日：2015-10-26
申请人： 上海交通大学
IPC分类号： H02J3/00
摘要： 本发明提供了一种多电飞机电力系统的静态模型与稳态潮流分析方法，包括发电机模型、变流器模型、输电线路模型、负荷模型、滤波器和无功补偿模型及储能装置模型构成的潮流模型接线图。基于陆地电力系统的交直流潮流计算方法，同时考虑直流母线带有直流负荷的特点，采用改进网络方程中的直流方程，以适合多电飞机电力系统的潮流计算分析，通过MATLAB编程计算不同工况下飞机电力系统潮流分布情况。本发明能从整体上对多电飞机电力系统进行稳态研究，更注重于系统整体性，能明确分析不同飞行工况下的潮流分布情况。
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公开(公告)号：CN106707794A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201611179968.0
申请日：2016-12-19
申请人： 上海交通大学
摘要： 本发明提供了一种基于功能性建模的多电飞机电力系统建模方法及其模型，包括：变速变频发电机模块、汇流条联结断路器模块、汇流条控制单元模块、电能变换装置模块以及线路模块、负载模块。本发明注重于功能性建模方法，无需要分析各个部件的实际具体结构，建模速度快，模型简单，精度高，适用于多电飞机变速变频电力系统的综合建模，能有效反映多电飞机变速变频电力系统的运行情况并实现故障分析。
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公开(公告)号：CN105281328B
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201510703252.5
申请日：2015-10-26
申请人： 上海交通大学
IPC分类号： H02J3/00
摘要： 本发明提供了一种多电飞机电力系统的静态模型与稳态潮流分析方法，包括发电机模型、变流器模型、输电线路模型、负荷模型、滤波器和无功补偿模型及储能装置模型构成的潮流模型接线图。基于陆地电力系统的交直流潮流计算方法，同时考虑直流母线带有直流负荷的特点，采用改进网络方程中的直流方程，以适合多电飞机电力系统的潮流计算分析，通过MATLAB编程计算不同工况下飞机电力系统潮流分布情况。本发明能从整体上对多电飞机电力系统进行稳态研究，更注重于系统整体性，能明确分析不同飞行工况下的潮流分布情况。
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公开(公告)号：CN106980704B
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201710076884.2
申请日：2017-02-13
申请人： 上海交通大学
摘要： 本发明提供了一种应用于多电飞机停电负荷的多目标转供策略柔性优化方法，包括步骤1：根据各个工况下负荷运行数据采用蒙特卡洛及多维联合分布理论生成负荷场景；步骤2：采用Ward系统聚类法生成的负荷场景进行场景削减；步骤3：建立了多目标非线性停电负荷转供策略柔性优化模型；步骤4：采用改进的NSGA‑II算法求解优化模型，得到发电机故障后的停电负荷转供策略柔性优化模型的Pareto前沿；步骤5：利用分类逼近理想解方法处理步骤4得到的Pareto前沿最终得到此时的Pareto最优折中解。本发明能够对不同工况及不同发电机故障位置的停电负荷生成针对化的转供方案，其结果具有科学性和普适性。
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公开(公告)号：CN106980704A
公开(公告)日：2017-07-25
申请号：CN201710076884.2
申请日：2017-02-13
申请人： 上海交通大学
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明提供了一种应用于多电飞机停电负荷的多目标转供策略柔性优化方法，包括步骤1：根据各个工况下负荷运行数据采用蒙特卡洛及多维联合分布理论生成负荷场景；步骤2：采用Ward系统聚类法生成的负荷场景进行场景削减；步骤3：建立了多目标非线性停电负荷转供策略柔性优化模型；步骤4：采用改进的NSGA‑II算法求解优化模型，得到发电机故障后的停电负荷转供策略柔性优化模型的Pareto前沿；步骤5：利用分类逼近理想解方法处理步骤4得到的Pareto前沿最终得到此时的Pareto最优折中解。本发明能够对不同工况及不同发电机故障位置的停电负荷生成针对化的转供方案，其结果具有科学性和普适性。
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