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公开(公告)号：CN113466814B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202110729017.0
申请日：2021-06-29
申请人： 上海交通大学
IPC分类号： G01S7/41
摘要： 本发明提供了一种基于复杂运动下多通道雷达的建模方法，涉及雷达建模技术领域，该方法包括：步骤S1：由雷达平台的空间位置建立地面参考坐标系、雷达天线面板坐标系和锥旋坐标系；步骤S2：根据所建的地面参考坐标系、雷达天线面板坐标系、锥旋坐标系与雷达平台的运动状况，通过数学计算求解地面散射点的瞬时斜距；步骤S3：通过空间的坐标转换计算雷达的方向图；步骤S4：运用瞬时斜距和方向图建立雷达的回波信号模型。本发明能够实现对多通道、复杂运动状况的雷达较为精确的建模，克服了现有采用理想模型的存在误差的不足。
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公开(公告)号：CN115236626A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210931033.2
申请日：2022-08-04
申请人： 上海交通大学
摘要： 本发明提供了一种基于时频分析的多通道雷达海杂波抑制方法及系统，包括：步骤S1：利用海况级数计算海杂波的相干时间；步骤S2：利用海杂波的相干时间加窗，将海杂波数据变换到时频域；步骤S3：在时频域中采用基于时域滑窗的子空间投影法对海杂波进行抑制；步骤S4：将抑制后的杂波数据还原到后多普勒域，再进行第二阶段抑制。本发明能够实现对多通道雷达海杂波的有效补偿，充分考虑了海杂波的时间去相干特性，从而可在空时频域实现对海杂波更加稳健的抑制。
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公开(公告)号：CN113466813A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110678327.4
申请日：2021-06-18
申请人： 上海交通大学
IPC分类号： G01S7/41
摘要： 本发明提供了一种基于空‑时二维滑窗的降维空‑时自适应处理方法，包括对各距离单元的空‑时回波数据作空‑时二维滑窗处理，得到空‑时数据矩阵为Xr,p,q；总空‑时二维滑窗次数为M，第m次滑窗所对应的p和q分别为pm和qm；对空‑时数据矩阵Xr,p,q作二维离散傅里叶变换处理；构建数据矢量；对于第u个角度单元、第v个多普勒单元，根据得数据矢量计算协方差矩阵；根据协方差矩阵计算杂波抑制权矢量；根据杂波抑制权矢量计算杂波抑制结果。本发明在保持较高的杂波抑制性能的同时降低了运算复杂度；在保持较低的运算复杂度的同时提高了杂波抑制性能；在综合考虑运算复杂度和杂波抑制性能的情况下，能够同时达到较低的运算复杂度和较高的杂波抑制性能。
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公开(公告)号：CN117828255A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202410039211.X
申请日：2024-01-10
申请人： 上海交通大学
摘要： 本发明提供了一种星载双基雷达多通道海杂波建模方法及系统，包括：星‑海几何关系解算；星载双基雷达天线双程方向图计算；海面时变运动模型建模；海杂波双基散射系数计算；星载双基雷达多通道海杂波回波合成。本发明能够在不同双基构型以及系统参数下实现对星载双基雷达多通道海杂波高精度地建模，克服了现有模型未考虑星载双基雷达多通道海杂波内部运动、以及未考虑不同极化模式和方位双基角对双基海杂波散射系数的影响等问题。
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公开(公告)号：CN113466813B
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202110678327.4
申请日：2021-06-18
申请人： 上海交通大学
IPC分类号： G01S7/41
摘要： 本发明提供了一种基于空‑时二维滑窗的降维空‑时自适应处理方法，包括对各距离单元的空‑时回波数据作空‑时二维滑窗处理，得到空‑时数据矩阵为Xr,p,q；总空‑时二维滑窗次数为M，第m次滑窗所对应的p和q分别为pm和qm；对空‑时数据矩阵Xr,p,q作二维离散傅里叶变换处理；构建数据矢量；对于第u个角度单元、第v个多普勒单元，根据得数据矢量计算协方差矩阵；根据协方差矩阵计算杂波抑制权矢量；根据杂波抑制权矢量计算杂波抑制结果。本发明在保持较高的杂波抑制性能的同时降低了运算复杂度；在保持较低的运算复杂度的同时提高了杂波抑制性能；在综合考虑运算复杂度和杂波抑制性能的情况下，能够同时达到较低的运算复杂度和较高的杂波抑制性能。
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公开(公告)号：CN113466814A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110729017.0
申请日：2021-06-29
申请人： 上海交通大学
IPC分类号： G01S7/41
摘要： 本发明提供了一种基于复杂运动下多通道雷达的建模方法，涉及雷达建模技术领域，该方法包括：步骤S1：由雷达平台的空间位置建立地面参考坐标系、雷达天线面板坐标系和锥旋坐标系；步骤S2：根据所建的地面参考坐标系、雷达天线面板坐标系、锥旋坐标系与雷达平台的运动状况，通过数学计算求解地面散射点的瞬时斜距；步骤S3：通过空间的坐标转换计算雷达的方向图；步骤S4：运用瞬时斜距和方向图建立雷达的回波信号模型。本发明能够实现对多通道、复杂运动状况的雷达较为精确的建模，克服了现有采用理想模型的存在误差的不足。
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公开(公告)号：CN118534465A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410617387.9
申请日：2024-05-17
申请人： 上海交通大学
摘要： 本发明提供了一种一种基于混合辅助通道的空‑时自适应处理方法及系统，包括：步骤S1：对空‑时回波数据进行空‑时二维子孔径平滑处理，得到空‑时子孔径数据；步骤S2：对空‑时子孔径数据进行二维离散傅里叶变换，得到角度‑多普勒域子孔径数据；步骤S3：角度‑多普勒域子孔径数据基于滑窗辅助通道和局域联合辅助通道的混合架构联合构建数据矢量；步骤S4：利用数据矢量估计杂波协方差矩阵，再根据线性约束最小方差准则计算空‑时自适应处理结果。本发明能够在较低的运算复杂度和较少的独立同分布训练样本需求条件下，实现较高的杂波抑制性能。
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