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公开(公告)号：CN111446462B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202010334974.9
申请日：2020-04-24
Applicant: 上海交通大学 , 上海汽车集团股份有限公司 , 上海治臻新能源装备有限公司
IPC: H01M8/0206 , H01M8/0247
Abstract: 本发明涉及一种带有表面微结构的燃料电池金属极板及其制造方法，将金属极板表面分区设置凸出或凹陷的微阵列结构。与现有技术相比，本发明二级微结构，从而能够增大与气体扩散层的有效接触面积，进而降低极板与气体扩散层间的接触电阻，提高燃料电池的输出电压，二级结构调节极板表面的亲疏水性，改善电池内水管理，有利于保证质子膜工作时所需的一定湿度，也能够及时排出流道内生成的液态水。整个极板表面被分成不同的区块，防止电堆内过分干燥或过多水分聚集，分块设计能够更好地提高燃料电池的性能和效率，具有制备过程简单环保、耐腐蚀性好等优点。
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公开(公告)号：CN111446462A
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN202010334974.9
申请日：2020-04-24
Applicant: 上海交通大学 , 上海汽车集团股份有限公司 , 上海治臻新能源装备有限公司
IPC: H01M8/0206 , H01M8/0247
Abstract: 本发明涉及一种带有表面微结构的燃料电池金属极板及其制造方法，将金属极板表面分区设置凸出或凹陷的微阵列结构。与现有技术相比，本发明二级微结构，从而能够增大与气体扩散层的有效接触面积，进而降低极板与气体扩散层间的接触电阻，提高燃料电池的输出电压，二级结构调节极板表面的亲疏水性，改善电池内水管理，有利于保证质子膜工作时所需的一定湿度，也能够及时排出流道内生成的液态水。整个极板表面被分成不同的区块，防止电堆内过分干燥或过多水分聚集，分块设计能够更好地提高燃料电池的性能和效率，具有制备过程简单环保、耐腐蚀性好等优点。
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公开(公告)号：CN111509255A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010364414.8
申请日：2020-04-30
Applicant: 上海交通大学 , 未势能源科技有限公司 , 上海治臻新能源装备有限公司
IPC: H01M8/0258 , H01M8/0263 , H01M8/0276
Abstract: 本发明涉及一种流场自适应的电池极板结构及燃料电池，用于一体式再生燃料电池，该极板上的流场为双功能流场(1)，包括：依次连通的流场入口(101)、蜿蜒流道(102)、和流场出口(106)，其中相邻蜿蜒流道(102)之间为流场脊(103)，流场脊(103)上设有导水隔气结构(105)，流场边缘设有水分配区(104)。与现有技术相比，本发明创造性提出双功能流场可实现一体式再生燃料电池发电和电解不同模式下流场形态的自转变，在发电模式下，双功能流场形态趋于长流道的蛇形流场，有利于增大流场压降，利于排水，从而提高发电性能；在电解模式下，双功能流场的形态趋于短流道的平行流场，有利于水的均匀分配，防止电解水产生的气体堵塞流道，提高电解性能。
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公开(公告)号：CN111509255B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202010364414.8
申请日：2020-04-30
Applicant: 上海交通大学 , 未势能源科技有限公司 , 上海治臻新能源装备有限公司
IPC: H01M8/0258 , H01M8/0263 , H01M8/0276
Abstract: 本发明涉及一种流场自适应的电池极板结构及燃料电池，用于一体式再生燃料电池，该极板上的流场为双功能流场(1)，包括：依次连通的流场入口(101)、蜿蜒流道(102)、和流场出口(106)，其中相邻蜿蜒流道(102)之间为流场脊(103)，流场脊(103)上设有导水隔气结构(105)，流场边缘设有水分配区(104)。与现有技术相比，本发明创造性提出双功能流场可实现一体式再生燃料电池发电和电解不同模式下流场形态的自转变，在发电模式下，双功能流场形态趋于长流道的蛇形流场，有利于增大流场压降，利于排水，从而提高发电性能；在电解模式下，双功能流场的形态趋于短流道的平行流场，有利于水的均匀分配，防止电解水产生的气体堵塞流道，提高电解性能。
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公开(公告)号：CN112179307B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202010945042.8
申请日：2020-09-10
Applicant: 上海交通大学 , 上海治臻新能源装备有限公司
Abstract: 本发明涉及一种燃料电池金属双极板成形误差检测装置，包括固定架(1)、激光线扫描仪(2)、三维轮廓检测仪(3)、轮廓扫描仪导轨(4)、同步伺服电机(5)、线扫描仪导轨(6)、可移动定位销(7)、定位销导轨(8)、多孔定位板(9)，通过激光线扫描仪(2)获取金属双极板流道截面特征信息，通过三维轮廓检测仪(3)获取金属双极板在自由状态下的整体翘曲形貌和固定状态下的平面度信息，通过可移动定位销(7)和多孔定位板(9)对不同尺寸金属双极板的固定和定位。与现有技术相比，本发明通过一次检测即可完整获取双极板的误差信息，显著提升测试效率，易于调节、适用性强。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112179307A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202010945042.8
申请日：2020-09-10
Applicant: 上海交通大学 , 上海治臻新能源装备有限公司
Abstract: 本发明涉及一种燃料电池金属双极板成形误差检测装置，包括固定架(1)、激光线扫描仪(2)、三维轮廓检测仪(3)、轮廓扫描仪导轨(4)、同步伺服电机(5)、线扫描仪导轨(6)、可移动定位销(7)、定位销导轨(8)、多孔定位板(9)，通过激光线扫描仪(2)获取金属双极板流道截面特征信息，通过三维轮廓检测仪(3)获取金属双极板在自由状态下的整体翘曲形貌和固定状态下的平面度信息，通过可移动定位销(7)和多孔定位板(9)对不同尺寸金属双极板的固定和定位。与现有技术相比，本发明通过一次检测即可完整获取双极板的误差信息，显著提升测试效率，易于调节、适用性强。
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公开(公告)号：CN111463466A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN202010316866.9
申请日：2020-04-21
Applicant: 上海交通大学 , 未势能源科技有限公司 , 上海治臻新能源装备有限公司
IPC: H01M8/2404
Abstract: 本发明涉及一种具有复合功能的自适应燃料电池装配结构，包括由壳体(1)，盖板(2)，可调端板(3)和缓冲端板(4)组成的箱体式装配壳体，待装配双极板和膜电极组(6)置于所述箱体式装配壳体内，其中，所述的壳体(1)内设有限位条(5)，通过限位条(5)与壳体(1)和盖板(2)的配合对双极板和膜电极组(6)进行定位，通过可调端板(3)对电池总体厚度进行微调，通过缓冲端板(4)提供装配压力。与现有技术相比，本发明实现了装配过程中电堆装配力的均匀，可以实时进行泄露检测，该装置操作简单，装配效率高，集成化程度高，可满足燃料电池的快速装配。
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公开(公告)号：CN111463466B
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202010316866.9
申请日：2020-04-21
Applicant: 上海交通大学 , 未势能源科技有限公司 , 上海治臻新能源装备有限公司
IPC: H01M8/2404
Abstract: 本发明涉及一种具有复合功能的自适应燃料电池装配结构，包括由壳体(1)，盖板(2)，可调端板(3)和缓冲端板(4)组成的箱体式装配壳体，待装配双极板和膜电极组(6)置于所述箱体式装配壳体内，其中，所述的壳体(1)内设有限位条(5)，通过限位条(5)与壳体(1)和盖板(2)的配合对双极板和膜电极组(6)进行定位，通过可调端板(3)对电池总体厚度进行微调，通过缓冲端板(4)提供装配压力。与现有技术相比，本发明实现了装配过程中电堆装配力的均匀，可以实时进行泄露检测，该装置操作简单，装配效率高，集成化程度高，可满足燃料电池的快速装配。
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公开(公告)号：CN111308359A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN202010242206.0
申请日：2020-03-31
Applicant: 上海交通大学 , 上海汽车集团股份有限公司
IPC: G01R31/378 , G01R31/382 , G01R31/389
Abstract: 本发明涉及一种面向大面积燃料电池的多功能在线测试系统，包括多功能测量板、第一数据采集模块、激励发生器、负载电路和计算机，多功能测量板作为阴极板或阳极板安装在燃料电池上，负载电路分别连接多功能测量板和与多功能测量板对应的燃料电池的另一单极板，激励发生器接于多功能测量板与单极板之间多功能测量板包括多个独立测试分区，每一个独立测试分区设有若干个传感器测量孔，传感器与第一数据采集模块连接，独立测试分区的极板与激励发生器、负载电路分别连接，计算机与第一数据采集模块、激励发生器连接。与现有技术相比，本发明仅使用一套即可实现同时在线测量分区阻抗、温湿度、氧浓度和内部图像，且操作简单，适用范围广。
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公开(公告)号：CN102581487B
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201210034944.1
申请日：2012-02-16
Applicant: 上海交通大学 , 上海汽车集团股份有限公司 , 黄晨东 , 方亮
CPC classification number: Y02P70/56
Abstract: 本发明涉及一种燃料电池双极板的激光胶焊方法，该方法是将胶粘工艺与激光焊接工艺相结合应用于燃料电池双极板连接，即用常温固化胶将燃料电池双极板焊接区域粘接，之后进行激光焊接完成燃料电池双极板的连接。与现有技术相比，本发明用胶粘的方法使燃料电池极板紧密贴合，消除了激光焊接中，因装配间隙带来的脱焊、焊缝破裂现象，提高了激光焊接质量，焊缝机械强度高、耐腐蚀；胶层在激光束的高热量输入下迅速挥发，对涂胶位置的要求降低；采用常温固化胶，避免了高温固化带来的二次热输入；胶接的引入使得焊接夹具、焊接路径、焊接参数的设计更为灵活、简单，便于大规模生产。
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