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公开(公告)号：CN110112524B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN201910404208.2
申请日：2019-05-15
Applicant: 上海传输线研究所(中国电子科技集团公司第二十三研究所)
IPC: H01P5/103
Abstract: 本发明涉及一种椭圆波导同轴转换器，其特征在于，所述椭圆波导同轴转换器包括波导腔体、短路板、螺套、插针、绝缘子和阻抗变换台阶，所述波导腔体为矩形截面且宽边设有多级圆弧阶梯，所述多级圆弧阶梯圆弧圆心位于所述波导腔体矩形截面的正中位置，所述多级圆弧阶梯包括靠近波端口的对称阶梯和位于波导腔体内部的单面阶梯。本发明椭圆波导同轴转换器的波导腔体为矩形截面，大大降低装配难度，采用多级圆弧阶梯和多节阻抗变换台阶平稳圆滑实现椭圆波导到同轴的变换，椭圆波导同轴转换器可直接与椭圆波导配接，省去椭圆‑矩形转换器的使用，同时规避了椭圆‑矩形转换器带来的电压驻波比和衰减性能损失。
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公开(公告)号：CN110492914B
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN201910840759.3
申请日：2019-09-06
Applicant: 上海传输线研究所(中国电子科技集团公司第二十三研究所)
IPC: H04B7/0413
Abstract: 本发明涉及一种漏泄波导车地通信系统及其应用方法，所述漏泄波导车地通信系统包括地面通信装置与车载通信装置，所述地面通信装置包括依次连接的漏泄波导、合路器、地面AP，所述车载通信装置包括车载AP、车载天线，所述漏泄波导单元数至少为2个，所述车载天线的独立天线单元数量与漏泄波导单元数相同。本发明提出一种漏泄波导车地通信系统及其应用方法，能够保证轨道通道通畅的同时，使漏泄波导和车载天线的位置对应不受车辆前后方位变换的影响。
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公开(公告)号：CN110492211A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201910775711.9
申请日：2019-08-21
Applicant: 上海传输线研究所(中国电子科技集团公司第二十三研究所)
Abstract: 本发明涉及波导型器件领域，具体为一种漏泄波导的结构和制作方法。现有的漏泄波导强度低、成本高。本发明的新型漏泄波导，由内芯1、发泡层2、外导体层3、外护套4组成，所述内芯1在最内层，内芯1为芯线，其外部有发泡材料制成发泡层2，再将带有缝隙的金属带材包裹于发泡层2外做成外导体层3，通过挤塑工艺在外导体层3外部制成由绝缘材料做成的外护套4。本发明含有内芯并使用发泡材质作为介质，大大的提高了产品的结构强度，其独特的发泡切割工艺的，使得发泡后的产品形状更好控制，让各类形状的波导的成本都在合理区间。
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公开(公告)号：CN110112524A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201910404208.2
申请日：2019-05-15
Applicant: 上海传输线研究所(中国电子科技集团公司第二十三研究所)
IPC: H01P5/103
Abstract: 本发明涉及一种椭圆波导同轴转换器，其特征在于，所述椭圆波导同轴转换器包括波导腔体、短路板、螺套、插针、绝缘子和阻抗变换台阶，所述波导腔体为矩形截面且宽边设有多级圆弧阶梯，所述多级圆弧阶梯圆弧圆心位于所述波导腔体矩形截面的正中位置，所述多级圆弧阶梯包括靠近波端口的对称阶梯和位于波导腔体内部的单面阶梯。本发明椭圆波导同轴转换器的波导腔体为矩形截面，大大降低装配难度，采用多级圆弧阶梯和多节阻抗变换台阶平稳圆滑实现椭圆波导到同轴的变换，椭圆波导同轴转换器可直接与椭圆波导配接，省去椭圆-矩形转换器的使用，同时规避了椭圆-矩形转换器带来的电压驻波比和衰减性能损失。
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公开(公告)号：CN110492914A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201910840759.3
申请日：2019-09-06
Applicant: 上海传输线研究所(中国电子科技集团公司第二十三研究所)
IPC: H04B7/0413
Abstract: 本发明涉及一种漏泄波导车地通信系统及其应用方法，所述漏泄波导车地通信系统包括地面通信装置与车载通信装置，所述地面通信装置包括依次连接的漏泄波导、合路器、地面AP，所述车载通信装置包括车载AP、车载天线，所述漏泄波导单元数至少为2个，所述车载天线的独立天线单元数量与漏泄波导单元数相同。本发明提出一种漏泄波导车地通信系统及其应用方法，能够保证轨道通道通畅的同时，使漏泄波导和车载天线的位置对应不受车辆前后方位变换的影响。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110048203A
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201910401522.5
申请日：2019-05-15
Applicant: 上海传输线研究所(中国电子科技集团公司第二十三研究所)
IPC: H01P1/26
Abstract: 本发明涉及一种椭圆波导负载，所述椭圆波导负载包括法兰盘、波导腔体、吸收体和尾部盖板四个部分，所述法兰盘及尾部盖板分别安装于波导腔体两端，所述吸收体固定在尾部盖板后安装于波导腔体内部。其特征在于，所述波导腔体的截面为椭圆形，所述吸收体为圆锥体。本发明相比于现有技术，简化了组件结构，具有节省安装空间、成本低的优点，更适用于隧道或轨旁等空间资源紧张的应用场景；此外使用本发明椭圆波导负载的组件反射系数更低，电压驻波比性能更加优异。
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公开(公告)号：CN110492211B
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN201910775711.9
申请日：2019-08-21
Applicant: 上海传输线研究所(中国电子科技集团公司第二十三研究所)
Abstract: 本发明涉及波导型器件领域，具体为一种漏泄波导的结构和制作方法。现有的漏泄波导强度低、成本高。本发明的新型漏泄波导，由内芯1、发泡层2、外导体层3、外护套4组成，所述内芯1在最内层，内芯1为芯线，其外部有发泡材料制成发泡层2，再将带有缝隙的金属带材包裹于发泡层2外做成外导体层3，通过挤塑工艺在外导体层3外部制成由绝缘材料做成的外护套4。本发明含有内芯并使用发泡材质作为介质，大大的提高了产品的结构强度，其独特的发泡切割工艺的，使得发泡后的产品形状更好控制，让各类形状的波导的成本都在合理区间。
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公开(公告)号：CN211907694U
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202020463285.3
申请日：2020-04-02
Applicant: 上海传输线研究所(中国电子科技集团公司第二十三研究所)
IPC: H01Q13/22
Abstract: 本实用新型涉及漏泄波导技术领域，具体为一种垂直双极化MIMO漏泄波导。为解决天线的最大增益方向难以保证完全对准波导的最大辐射方向；天线现场安装复杂的问题。提出了一种垂直双极化MIMO漏泄波导，其特征在于：包括了两根波导，所述的两根波导并排放置，利用波导卡子连为一体，所述的两根波导管在同一侧端面上分别设有槽孔，一根波导管的槽孔中射出的电磁波的周向指向性与另一根波导管的槽孔中射出的电磁波的周向指向性相互垂直。本实用新型解决了漏泄波导周向指向性不相互垂直的问题，使其无线场强覆盖均匀，呈现出良好的方向性分布，抗干扰能力较强。同时方便安装，利于工程化应用。
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公开(公告)号：CN209860117U
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201920690330.6
申请日：2019-05-15
Applicant: 上海传输线研究所(中国电子科技集团公司第二十三研究所)
IPC: H01P1/26
Abstract: 本实用新型涉及一种椭圆波导负载，所述椭圆波导负载包括法兰盘、波导腔体、吸收体和尾部盖板四个部分，所述法兰盘及尾部盖板分别安装于波导腔体两端，所述吸收体固定在尾部盖板后安装于波导腔体内部。其特征在于，所述波导腔体的截面为椭圆形，所述吸收体为圆锥体。本实用新型相比于现有技术，简化了组件结构，具有节省安装空间、成本低的优点，更适用于隧道或轨旁等空间资源紧张的应用场景；此外使用本实用新型椭圆波导负载的组件反射系数更低，电压驻波比性能更加优异。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210137324U
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201921476753.4
申请日：2019-09-06
Applicant: 上海传输线研究所(中国电子科技集团公司第二十三研究所)
IPC: H04B7/0413
Abstract: 本实用新型涉及一种漏泄波导车地通信系统，所述漏泄波导车地通信系统包括地面通信装置与车载通信装置，所述地面通信装置包括依次连接的漏泄波导、合路器、地面AP，所述车载通信装置包括车载AP、车载天线，所述漏泄波导单元数至少为2个，所述车载天线的独立天线单元数量与漏泄波导单元数相同。本实用新型提出一种漏泄波导车地通信系统，能够保证轨道通道通畅的同时，使漏泄波导和车载天线的位置对应不受车辆前后方位变换的影响。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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