-
公开(公告)号：CN109297208A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201811323933.9
申请日：2018-11-08
申请人： 上海北特科技股份有限公司
IPC分类号： F25B1/00 , F25B41/04 , F25B41/06 , F25B49/02 , B60H1/00 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/6567 , H01M10/663
CPC分类号： F25B1/00 , B60H1/00278 , B60H1/00392 , B60H2001/00307 , F25B41/04 , F25B41/062 , F25B49/02 , F25B2313/009 , F25B2400/13 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/6567 , H01M10/663
摘要： 本发明公开了一种补气整焓电动汽车空调热泵系统及包括其的电动汽车。补气整焓电动汽车空调热泵系统包括压缩机、室外换热器、第一室内换热器、第二室内换热器、气液分离器、第一热力膨胀阀、第二热力膨胀阀、第三热力膨胀阀、第一电磁阀、第二电磁阀、第一冷却器以及压缩机补气增焓模块，压缩机补气增焓模块包括第三热力膨胀阀和经济器，所述补气整焓电动汽车空调热泵系统具有补气增焓加热状态以及非补气增焓加热状态。本发明的有益效果是：使用压缩机补气增焓模块，能够满足电动汽车在低温环境中正常供暖。
-
公开(公告)号：CN109269135A
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201811323875.X
申请日：2018-11-08
申请人： 上海北特科技股份有限公司
CPC分类号： F25B1/053 , B60H1/00392 , F25B41/04 , F25B41/062 , F25B47/022 , F25B2313/009 , F25B2700/1931 , F25B2700/2103 , F25B2700/21152
摘要： 本发明公开了一种电动汽车空调热泵系统及包括其的电动汽车，电动汽车空调热泵系统包括压缩机、室外换热器、第一室内换热器、第二室内换热器、气液分离器、第一热力膨胀阀、第二热力膨胀阀、第一电磁阀、第二电磁阀、室外换热器风扇以及室内换热器鼓风机，电动汽车空调热泵系统内形成有制热回路和制冷回路，制冷回路依次连通电动压缩机、第一电磁阀、室外换热器、第一热力膨胀阀、第一室内换热器、气液分离器；制热回路依次连通电动压缩机、第二室内换热器、第二热力膨胀阀、室外换热器、第二电磁阀、气液分离器。本发明达到同样的制热量，热泵系统消耗的能源仅为PTC电加热器的一半，可以大幅提高电动车的行驶里程。
-
公开(公告)号：CN209800257U
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201920515738.X
申请日：2019-04-16
申请人： 上海北特科技股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种静涡旋盘，用于与一动涡旋盘配合，所述静涡旋盘包括：静涡旋盘壳体以及静涡旋体，所述静涡旋体连接于所述静涡旋盘壳体；补气口，开设于所述静涡旋盘壳体的面向动涡旋盘的一配合面；补气接口，开设于所述静涡旋盘壳体的外壁；补气通道，所述补气通道两端分别与所述补气口以及所述补气接口连通，所述补气通道在所述静涡旋盘壳体内延伸。本实用新型避免了与排气通道接触，充分利用现有压缩机的结构，通过简易的设计在原有力学平衡基础上保证了运动部件的平衡性，减少了振动和噪声，充分考虑了涡旋压缩机的运行特性，制冷剂混合更加充分，有益于改善补气涡旋压缩机的稳定性和经济性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN208998365U
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201821841460.7
申请日：2018-11-08
申请人： 上海北特科技股份有限公司
IPC分类号： F25B1/00 , F25B41/04 , F25B41/06 , F25B49/02 , B60H1/00 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/6567 , H01M10/663
摘要： 本实用新型公开了一种补气增焓电动汽车空调热泵系统及包括其的电动汽车。补气增焓电动汽车空调热泵系统包括压缩机、室外换热器、第一室内换热器、第二室内换热器、气液分离器、第一热力膨胀阀、第二热力膨胀阀、第三热力膨胀阀、第一电磁阀、第二电磁阀、第一冷却器以及压缩机补气增焓模块，压缩机补气增焓模块包括第三热力膨胀阀和经济器，所述补气增焓电动汽车空调热泵系统具有补气增焓加热状态以及非补气增焓加热状态。本实用新型的有益效果是：使用压缩机补气增焓模块，能够满足电动汽车在低温环境中正常供暖。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN208998367U
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201821833940.9
申请日：2018-11-08
申请人： 上海北特科技股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种电动汽车空调热泵系统及包括其的电动汽车，电动汽车空调热泵系统包括压缩机、室外换热器、第一室内换热器、第二室内换热器、气液分离器、第一热力膨胀阀、第二热力膨胀阀、第一电磁阀、第二电磁阀、室外换热器风扇以及室内换热器鼓风机，电动汽车空调热泵系统内形成有制热回路和制冷回路，制冷回路依次连通电动压缩机、第一电磁阀、室外换热器、第一热力膨胀阀、第一室内换热器、气液分离器；制热回路依次连通电动压缩机、第二室内换热器、第二热力膨胀阀、室外换热器、第二电磁阀、气液分离器。本实用新型达到同样的制热量，热泵系统消耗的能源仅为PTC电加热器的一半，可以大幅提高电动车的行驶里程。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN210283822U
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201920907226.8
申请日：2019-06-17
申请人： 上海北特科技股份有限公司
IPC分类号： B60H1/00
摘要： 本实用新型公开了一种电动汽车及采用双旁通阀及电子膨胀阀的电动汽车空调热泵系统，该系统包括压缩机、第一及第二室内换热器、气液分离器和室外换热器，压缩机经第一电磁阀连接至室外换热器，室外换热器经具有截止功能的热力膨胀阀连接至第一室内换热器，第一室内换热器经气液分离器连接至压缩机，从而形成制冷回路，压缩机还连接至第二室内换热器，第二室内换热器经电子膨胀阀连接至室外换热器，室外换热器经第二电磁阀及气液分离器连接至压缩机，从而形成制热回路。根据本实用新型的电动汽车及采用双旁通阀及电子膨胀阀的电动汽车空调热泵系统，能够有效降低电动汽车的空调系统的能耗并确保车辆的续航里程。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN209800256U
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201920512239.5
申请日：2019-04-16
申请人： 上海北特科技股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种具有轴向平衡功能的电动涡旋压缩机，包括：一动涡旋盘以及一静涡旋盘，动涡旋盘与静涡旋盘配合；背压腔，形成于动涡旋盘上；背压通道；封头以及堵头，封头以及堵头均具有贯通的内部通道，封头的外表面密封连接于背压通道朝向排气腔的一侧，堵头的外表面密封连接于背压通道朝向背压腔的一侧；弹力件以及调节球，弹力件一端连接于堵头，另一端连接于调节球，调节球被设置于在封头的内部通道内移动。本实用新型保证了动涡旋盘工作的稳定性，实现背压的调节，既考虑了工况的适应性，同时实现的成本较低，避免了动涡旋盘上开设背压孔的复杂设计计算过程以及加工过程，保证稳定性的同时有较高的能效，延长了压缩机的使用寿命。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
-
-
-
-
-
搜索结果
7 条记录 (耗时 0.038 秒)
