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公开(公告)号：CN110444744A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201910615545.6
申请日：2019-07-09
申请人： 上海华普汽车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明涉及电动汽车技术领域，具体是一种锂电池复合正极材料及锂电池制备方法，包括磷酸锰铁锂和三元材料，所述磷酸锰铁锂质量占据所述复合正极材料质量的20％～30％，所述三元材料质量占据所述复合正极材料质量的70％～80％。本发明采用复合材料能够提高正极材料的安全性、温度特性和循环性，同时采用石墨烯导电剂，能够降低导电添加剂使用量以提高活性物质含量，从而消除添加磷酸锰铁锂对锂电池比能量的负面影响。
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公开(公告)号：CN110364703B
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN201910503262.2
申请日：2019-06-11
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 上海华普汽车有限公司
IPC分类号： H01M4/36 , H01M4/505 , H01M4/525 , H01M4/1391 , H01M10/0525 , H01M10/058
摘要： 本发明涉及电池领域，特别涉及一种复合材料制备方法、电池正极、电池及其制备方法。所述复合材料制备方法、电池正极、电池及其制备方法，包括以下步骤：将富锂材料与镍钴锰酸锂材料混合得到混合物，其中，所述富锂材料质量占比50％‑80％，所述镍钴锰酸锂材料质量占比20％‑50％；向所述混合物中加入硝酸，加热并保温；加入柠檬酸，静置；干燥；分段烧结，得到所述富锂‑镍钴锰酸锂复合材料。本发明采用富锂材料与镍钴锰酸锂材料复合的技术，使用两种材料复合后，结合了两种材料的优点，制造的动力电池比能量高，循环寿命好；本发明所采用的复合材料制备方法制备环境无须十分苛刻，生产制造更简单。
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公开(公告)号：CN110364703A
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201910503262.2
申请日：2019-06-11
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 上海华普汽车有限公司
IPC分类号： H01M4/36 , H01M4/505 , H01M4/525 , H01M4/1391 , H01M10/0525 , H01M10/058
摘要： 本发明涉及电池领域，特别涉及一种复合材料制备方法、电池正极、电池及其制备方法。所述复合材料制备方法、电池正极、电池及其制备方法，包括以下步骤：将富锂材料与镍钴锰酸锂材料混合得到混合物，其中，所述富锂材料质量占比50％-80％，所述镍钴锰酸锂材料质量占比20％-50％；向所述混合物中加入硝酸，加热并保温；加入柠檬酸，静置；干燥；分段烧结，得到所述富锂-镍钴锰酸锂复合材料。本发明采用富锂材料与镍钴锰酸锂材料复合的技术，使用两种材料复合后，结合了两种材料的优点，制造的动力电池比能量高，循环寿命好；本发明所采用的复合材料制备方法制备环境无须十分苛刻，生产制造更简单。
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公开(公告)号：CN108287318A
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201810091874.0
申请日：2018-01-30
申请人： 上海华普汽车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： G01R31/36
摘要： 本发明提供一种基于车辆动力电池包的检测方法及检测系统，用于检测动力电池包内多个单体电池电压的一致性，检测方法包括将动力电池包以第一预设电流值进行放电至动力电池包的剩余容量为零；将动力电池包以第一预设电流值进行充电至其第一剩余容量达到其满电容量的10％～30％；将动力电池包以第二预设电流值进行放电并记录放电预结束时动力电池包中多个单体电池的最大放电电压值和最小放电电压值；计算最大放电电压值和最小放电电压值的放电压差值并将放电压差值与预设放电电压标定值进行比较，以判断动力电池包内多个单体电池的电压是否一致。本发明解决了现有技术中的检测方法参数多且计算繁琐而导致检测方法复杂的问题。
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公开(公告)号：CN108106470A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711195462.3
申请日：2017-11-24
申请人： 上海华普汽车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： F28D15/02 , F28F23/00 , F28F21/08 , H01M12/06 , H01M8/04029 , H01M8/04007 , H01M6/50
CPC分类号： F28D15/02 , F28F21/083 , F28F23/00 , H01M6/5038 , H01M8/04029 , H01M8/04074 , H01M12/06
摘要： 本发明提供了一种冷却装置，涉及空气电池技术领域。该冷却装置包括壳体、冷却管道和冷却液；冷却液密封灌装于壳体的内腔，壳体设置有入口和出口，冷却管道连通入口和出口，且浸没于冷却液中。本发明的冷却装置，采用回流冷凝原理，以液冷方式代替常规的风冷方式，通过快速降低电解液温度，进而有效控制电池堆温度，使空气电池系统在正常工作温度下持续运行。在此基础上，本发明还提供了一种铝空气电池。
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公开(公告)号：CN110265624A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910605106.7
申请日：2019-07-05
申请人： 上海华普汽车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： H01M4/04 , H01M10/058 , H01M10/0525
摘要： 本发明提供了一种锂离子电池正极浆料的制备方法，包括以下步骤：S1、将正极活性材料、导电剂和粘接剂混合并搅拌分散，得到混合物；S2、将溶剂分成至少两份，并分批倒入所述混合物中搅拌，得到粗混浆料；S3、将所述粗混浆料高速搅拌，得到精混浆料。本发明的锂离子电池正极浆料的制备方法，采用分步骤的制浆工艺技术，先将正极活性材料、导电剂和粘接剂进行初步混合。然后分批加入溶剂进行粗混，得到粗混浆料。最后，将粗混浆料进行精混，得到精混浆料。通过采用先粗混后精混的分步骤制浆工艺，有效提高混合搅拌的效率，缩短整体的制浆时间。同时该制备方法能够有效提高锂离子正极浆料的分散均匀性，从而有效提升锂离子电池的循环寿命。
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公开(公告)号：CN110247017A
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201910511989.5
申请日：2019-06-13
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 上海华普汽车有限公司
IPC分类号： H01M4/13 , H01M4/131 , H01M4/133 , H01M4/62 , H01M10/0525
摘要： 本发明提供了一种锂离子电池硅基负极粘结剂、锂离子电池硅基负极及其制备方法、锂离子电池。粘结剂包括硅烷偶联剂或硅烷偶联剂与水系粘结剂的复合物。锂离子电池硅基负极包括硅基材料、导电添加剂、石墨材料及粘结剂。硅基负极的制备方法为将向原料中添加水做成浆料，涂覆在集流体上，经烘干获得。锂离子电池包括锂离子电池硅基负极。本发明由于硅烷偶联剂的羟基可与硅颗粒形成一定的化学键，从而保证与硅颗粒之间的有效接触；也可与铜箔集流体形成弱的化学键，使硅颗粒与铜箔之间也有较好的粘附力，因此该粘结剂具有良好的粘结性及一定的柔性，在循环过程中可在一定程度上抑制极片的体积变化，并有效保持活性材料与集流体之间的粘附力。
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公开(公告)号：CN108061860A
公开(公告)日：2018-05-22
申请号：CN201711190116.6
申请日：2017-11-24
申请人： 上海华普汽车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： G01R31/36
摘要： 本发明公开了一种电池自放电检测方法以及锂电池分拣方法，涉及电池检测技术领域。将待测电池放电至0％荷电状态，形成第一空荷电池；将第一空荷电池在第一预设温度下搁置第一预设时间段，形成第二空荷电池，得到第一电压；将第二空荷电池在第二预设温度下搁置第二预设时间段，形成第三空荷电池，得到第二电压；根据第一电压、第二电压和第二预设时间段计算出待测电池的自放电率。与现有技术相比，本发明提供的电池自放电检测方法由于采用了将第二空荷电池在第二预设温度下搁置第二预设时间段的步骤，所以能够精准的测得第一电压和第二电压，并且利用第一电压和第二电压计算出自放电率，测量步骤简单，测量成本低，测量结果可靠。
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公开(公告)号：CN107658511A
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201710901344.3
申请日：2017-09-28
申请人： 上海华普汽车有限公司
IPC分类号： H01M10/42
CPC分类号： H01M10/4207 , H01M10/4221
摘要： 本发明公开了一种动力锂电池组合方法及动力锂电池配组方法，涉及电池技术领域。所述动力锂电池组合方法包括将动力锂离子电池进行充放电容量检测，剔除不合格的电池，记录充放电过程中电池的平均电压；通过在预设荷电状态下对电池进行短期搁置，消除电池直流阻抗所引起的初始压降较快问题，在高温下加速电池的自放电，并记录加速前后电池的电压，通过测试计算得到电池的自放电率K值，再通过自放电率K值剔除不合格的电池。最后再根据电池的充放电平均电压值及电池搁置后的电压V1值对电池进行筛选配组。本发明可以有效提高电池配组的一致性问题，从而提高动力电池系统的寿命及其使用稳定性，大幅提高了动力电池系统的使用安全性。
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公开(公告)号：CN107658511B
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201710901344.3
申请日：2017-09-28
申请人： 上海华普汽车有限公司
IPC分类号： H01M10/42
摘要： 本发明公开了一种动力锂电池组合方法及动力锂电池配组方法，涉及电池技术领域。所述动力锂电池组合方法包括将动力锂离子电池进行充放电容量检测，剔除不合格的电池，记录充放电过程中电池的平均电压；通过在预设荷电状态下对电池进行短期搁置，消除电池直流阻抗所引起的初始压降较快问题，在高温下加速电池的自放电，并记录加速前后电池的电压，通过测试计算得到电池的自放电率K值，再通过自放电率K值剔除不合格的电池。最后再根据电池的充放电平均电压值及电池搁置后的电压V1值对电池进行筛选配组。本发明可以有效提高电池配组的一致性问题，从而提高动力电池系统的寿命及其使用稳定性，大幅提高了动力电池系统的使用安全性。
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