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公开(公告)号：CN112127958B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202010881940.1
申请日：2020-08-28
Applicant: 中核核电运行管理有限公司 , 上海发电设备成套设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明属于核电汽轮机领域，具体涉及一种确定核电汽轮机抽汽参数的装置及方法。由于湿蒸汽的温度和压力是一一对应关系，从而无法确定核电汽轮机高压缸的热力性能状态。本方法包括：步骤一：确定核电汽轮机回热系统高压加热器抽汽参数；步骤二：确定核电汽轮机回热系统除氧器抽汽参数；步骤三：确定核电汽轮机回热系统低压加热器抽汽参数；步骤四：确定汽水分离再热器加热蒸汽、汽轮机排汽参数。通过本发明提供的方法和装置的输出值可确定核电汽轮机各级抽汽、进汽、排汽的状态参数，为核电汽轮机热力性能监测提供了技术保障。
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公开(公告)号：CN119223638A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411482733.3
申请日：2024-10-23
Applicant: 上海发电设备成套设计研究院有限责任公司
Inventor： 田根起 , 朱毕焱 , 李强 , 杨宇 , 朱伟阳 , 张作贵 , 王苗苗 , 崔正强 , 倪一帆 , 王峥 , 侍克献 , 杨昌顺 , 王勇 , 王家鋆 , 李孝品 , 赵双群 , 王延峰
Abstract: 本发明涉及重型燃气轮机和航空发动机工程试验检测技术领域，具体公开了一种用于压气机和透平的疲劳寿命试验装置，用于检测叶根或轮槽的疲劳寿命，其中，固定夹具用于夹持定位模拟试验件，第一加载夹具与第二加载夹具沿竖直方向相对且同轴设置，模拟试验件同轴安装于第一加载夹具，固定夹具同轴安装于第二加载夹具，加载机构被配置为用于向第一加载夹具与第二加载夹具施加轴向作用力。在疲劳寿命试验中，在固定夹具对模拟试验件进行夹持固定的基础上，通过第一加载夹具与第二加载夹具来确保沿竖直方向上具有较好的对中同轴度，实现加载机构载荷的有效传递，获得较为准确的模拟试验件疲劳寿命。
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公开(公告)号：CN110941801B
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN201911240309.7
申请日：2019-12-06
Applicant: 上海发电设备成套设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种单台在役压水堆核电机组可靠性的预测方法及系统，属于核动力工程技术领域。包括数据库服务器、计算服务器、人机接口网页服务器和用户终端浏览器。使用本发明提供的预测系统和方法，根据单台在役压水堆核电机组的可靠性历史数据的统计结果以及今后几年的非计划停运天数和换料大修天数来定量预测单台在役压水堆核电机组的等效可用系数，并定量评价其可靠性。实现了单台在役压水堆核电机组可靠性的计算机在线定量预测和定量评价，使单台在役压水堆核电机组的可靠性处于受控状态，以保证单台在役压水堆核电机组等效可用系数达到一流核电机组的可靠性要求。
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公开(公告)号：CN117329505A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311226934.2
申请日：2023-09-21
Applicant: 上海发电设备成套设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明实施例公开一种高压加热器疏水系统、方法、电子设备及存储介质，该系统包括：高压加热器疏水结构，该高压加热器疏水结构包括原始疏水管道以及附加疏水管道；原始疏水管道用于将高压加热器中的冷凝水疏放至除氧器；附加疏水管道用于将高压加热器中的冷凝水疏放至除氧器的下水管道；其中，附加疏水管道中阀门的数量少于原始疏水管道中阀门的数量；高压加热器至除氧器的下水管道的上升高度，低于高压加热器至除氧器的上升高度。本发明实施例能够在避免造成热量浪费的前提下，有效缓解深度调峰时高压加热器疏水不畅的现象。
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公开(公告)号：CN109356663A
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201811503598.0
申请日：2018-12-10
Applicant: 上海发电设备成套设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种640℃～650℃汽轮机内部冷却的高温转子，采用焊接转子结构，母材为铁素体钢，焊材化学成分与母材化学成分相近；在转子工作温度处于620℃～650℃的高温段设置内部冷却结构，以降低转子高温段的工作温度使其不超过620℃；所述内部冷却结构包括设于所述高温段内的内部腔室、用于冷却介质进入所述内部腔室的均匀布置的轴向圆孔、用于冷却介质流出所述内部腔室的均匀布置的径向圆孔。本发明采用铁素体钢锻件与内部冷却结构替代奥氏体钢或镍基合金大型锻件，降低了640℃～650℃汽轮机高温转子锻造与焊接的技术难度与造价，保障了640℃～650℃汽轮机高温转子的服役安全性。
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公开(公告)号：CN117849174A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311719085.4
申请日：2023-12-14
Applicant: 中核核电运行管理有限公司 , 秦山第三核电有限公司 , 上海发电设备成套设计研究院有限责任公司
IPC: G01N29/04 , G06F30/23 , G16C20/10 , G01N29/22 , G01N29/44 , G06F113/08 , G06F119/14 , G06F119/04 , G06F111/10
Abstract: 本发明涉及核电汽轮机设备管理领域，特别是涉及一种汽轮机轮缘叶根槽应力腐蚀裂纹检测评估方法，该方法包括以下步骤：步骤一、对汽轮机轮缘叶根槽进行超声相控阵无损检测，判断叶根槽是否产生应力腐蚀裂纹；步骤二、若检测到叶根槽应力腐蚀裂纹，在叶轮计算模型上开设相同尺寸的裂纹并进行有限元计算，判断是否需要报废转子；步骤三、汽轮机轮缘叶根槽应力腐蚀裂纹扩展寿命τ进行评估。应用本发明方法，可在不需拆装叶片的情况下，通过使用超声相控阵检测，对转子叶轮及叶片进行有限元计算，对裂纹扩展寿命的计算，即可实现对应力腐蚀裂纹高风险级轮缘叶根槽的及时、有效跟踪监测。
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公开(公告)号：CN116448885A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310267109.0
申请日：2023-03-20
Applicant: 上海发电设备成套设计研究院有限责任公司 , 中核核电运行管理有限公司
Abstract: 本发明公开了一种核电汽轮机轮缘叶根槽相控阵探伤试块制作方法，包括以下步骤，根据叶片和叶轮的尺寸、结构和材料生产加工得到叶根体试件和叶轮试件，在叶轮试件上确定裂纹位置和裂纹方向，通过裂纹位置和裂纹方向在叶轮试件上设置若干人工缺陷，将叶根体试件装配到叶轮试件上，得到探伤试块。该核电汽轮机轮缘叶根槽相控阵探伤试块制作方法，通过在叶轮试件上加工出人工缺陷并将叶根体试件装配至叶轮试件上，以模拟出实际叶根体与叶轮的装配，并采用超声相控阵对探伤试块进行模拟检测，从而为现场不拆卸叶片并对叶根槽进行探伤检查提供了检查方案与技术支持，使得现场探伤检测的可靠性和准确性提升。
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公开(公告)号：CN109902426A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201910183230.9
申请日：2019-03-12
Applicant: 上海发电设备成套设计研究院有限责任公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明提供了空冷式高参数汽轮机高压缸与中压缸的性能与结构设计方法、性能监控方法及结构安全性监控方法。通过在设计阶段对高压缸与中压缸的进汽和排汽参数设计、流量与结构尺寸模化设计、焓降优化分配与变反动度设计等新技术来保证空冷式高参数汽轮机高压缸与中压缸的功率与热力性能优良。通过在设计阶段对高压缸与中压缸的结构设计、材料设计、动叶片强度振动设计、转子蠕变与强度及寿命设计、内缸蠕变与强度及寿命设计、汽缸严密性设计等新技术来保证空冷式高参数汽轮机高压缸与中压缸的结构安全性。达到了通过性能优化与结构改进的设计监控方法，来优化与控制空冷式高参数汽轮机高压缸与中压缸的热力性能与结构安全性能的技术效果。
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公开(公告)号：CN109654911A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201811485668.4
申请日：2018-12-06
Applicant: 上海发电设备成套设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种夹层流体冷却的630℃～650℃的主蒸气管道，包括采用奥氏体钢制造的管道内层壁及采用P92钢制造的管道外层壁，管道外层壁同轴设于管道内层壁外侧，管道内层壁和管道外层壁之间形成环形夹层；温度为630℃～650℃、压力为30MPa～40MPa的主蒸气在管道内层壁构成的圆形管道中流动，冷却流体在环形夹层中流动，冷却流体的流动方向与主蒸气的流动方向相反。本发明采用奥氏体钢与P92钢双层壁以及环形夹层流体冷却的双层壁管道结构替代全部奥氏体钢的单层壁管道，管道内层壁采用少量奥氏体钢制造，管道外层壁采用P92钢，环形夹层流体冷却，大大降低了630℃至650℃主蒸气管道的造价。
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公开(公告)号：CN109506052A
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201811503594.2
申请日：2018-12-10
Applicant: 上海发电设备成套设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种夹层承压与隔热的640℃至650℃高温蒸汽管道，包括由内至外依次设置的管道内层壁、绝热层、管道中层壁、环形夹层、管道外层壁，所述管道内层壁、绝热层和管道中层壁组成管道复合壁；所述管道内层壁采用奥氏体钢制成，所述管道中层壁和管道外层壁采用P92钢或P91钢制成；所述绝热层采用耐高温绝热材料制成；蒸汽在管道内层壁构成的圆形管道中流动，夹层承压流体在环形夹层中流动，夹层承压流体的流动方向与蒸汽的流动方向相反。本发明采用奥氏体钢、绝热材料与P92或P91钢构成的多层壁以及环形夹承压与隔热的管道结构替代全部奥氏体钢的单层壁管道，大大降低了640℃至650℃高温蒸汽管道的造价。
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