公开(公告)号：CN117932514A

公开(公告)日：2024-04-26

申请号：CN202410108548.1

申请日：2024-01-26

申请人： 上海嗒嘀导航技术有限公司 ,  交通运输部南海航海保障中心广州航标处

发明人： 曹钜旋 ,  朱伟 ,  隋永举 ,  韩佳彤 ,  张亚萍 ,  阳建云 ,  吉淑娟 ,  欧德营 ,  李鹏宇 ,  岳剑光 ,  肖悦 ,  李胜

IPC分类号： G06F18/2433 ,  G01S7/41 ,  G08G3/00 ,  G06F18/241 ,  G06F18/10 ,  G06F18/2321 ,  G06F18/25 ,  G06F123/02

摘要： 本发明公开了一种基于AIS和雷达应答器的船舶航迹挖掘系统及方法，系统由AIS模块、雷达应答器模块和航迹挖掘模块三部分组成，其核心是基于AIS(Automatic Identification System)和雷达应答器数据来进行船舶航迹的分析和挖掘；本发明中，将AIS数据和雷达应答器数据进行有效融合，在数据源层面实现了优势互补，提高了船舶航迹信息的完整性和准确性，系统集成了先进的机器学习和数据挖掘算法，能够自动识别和分类航迹模式、检测异常航迹，并基于历史数据进行行为预测，这是传统航迹处理系统所不具备的智能化功能，通过实时分析船舶航迹数据，能够及时发现潜在的航行风险并发出预警，有效提升了海上交通管理的安全性和响应速度。

公开(公告)号：CN116812079A

公开(公告)日：2023-09-29

申请号：CN202210635945.5

申请日：2022-08-10

申请人： 交通运输部南海航海保障中心广州航标处 ,  大连汇洋船务工程配套有限公司

发明人： 曹钜旋 ,  朱伟 ,  隋永举 ,  刘财 ,  程子君 ,  杨广乾 ,  李文江 ,  董进 ,  欧德营 ,  郭旭 ,  李鹏宇 ,  张亚萍 ,  岳剑光 ,  肖悦 ,  李胜 ,  邢佳扬 ,  王鹏飞

IPC分类号： B63B22/04 ,  B63B22/02 ,  B63B22/16

摘要： 本发明公开了一种新型浮动标志固定装置，包括第一锚块和第二锚块，第一锚块和第二锚块通过卸扣相连接；所述第一锚块为六个面均为斗型凹槽的内斗角长方体结构，由四个第一连接板、四个第二连接板、四个第三连接板相互之间焊接而成，四个第一连接板呈X型交叉焊接并构成长方体结构的上、下、前、后四个凹面，四个第二连接板、四个第三连接板均两两一组焊接于第一连接板的两侧并构成长方体结构的左、右两个凹面。本发明对比传统锚碇，该固定装置减轻了锚系的重量，减少了成本投入，同时解决了投放困难和投资较大的问题，可以实现藉助小型作业船舶即可快速布放、调整或回收，并且本固定装置大大加强了锚系的固定能力，能有效防止浮标漂移。

公开(公告)号：CN116812079B

公开(公告)日：2023-12-19

申请号：CN202210635945.5

申请日：2022-08-10

申请人： 交通运输部南海航海保障中心广州航标处 ,  大连汇洋船务工程配套有限公司

发明人： 曹钜旋 ,  朱伟 ,  隋永举 ,  刘财 ,  程子君 ,  杨广乾 ,  李文江 ,  董进 ,  欧德营 ,  郭旭 ,  李鹏宇 ,  张亚萍 ,  岳剑光 ,  肖悦 ,  李胜 ,  邢佳扬 ,  王鹏飞

IPC分类号： B63B22/04 ,  B63B22/02 ,  B63B22/16

摘要： 置大大加强了锚系的固定能力，能有效防止浮标本发明公开了一种新型浮动标志固定装置， 漂移。包括第一锚块和第二锚块，第一锚块和第二锚块通过卸扣相连接；所述第一锚块为六个面均为斗型凹槽的内斗角长方体结构，由四个第一连接板、四个第二连接板、四个第三连接板相互之间焊接而成，四个第一连接板呈X型交叉焊接并构成长方体结构的上、下、前、后四个凹面，四个第二连接板、四个第三连接板均两两一组焊接于第一连接板的两侧并构成长方体结构的左、右两个凹面。本发明对比传统锚碇，该固定装置减轻了锚系的重量，减少了成本投入，同时解决了投放

公开(公告)号：CN216232836U

公开(公告)日：2022-04-08

申请号：CN202122818860.4

申请日：2021-11-17

申请人： 交通运输部南海航海保障中心广州航标处

发明人： 曹钜旋 ,  朱伟 ,  邢佳扬 ,  李鹏宇 ,  肖悦 ,  隋永举 ,  陈婕珺 ,  李胜 ,  郭旭 ,  陈沛伟 ,  欧德营 ,  苏汝其

IPC分类号： B63B21/26

摘要： 本实用新型涉及锚系锚固装置以及浮标。本实用新型包括锚碇以及镂空抓地架，所述镂空抓地架的第一侧与所述锚碇的侧面活动连接，所述镂空抓地架设置有由上面至下面连通的镂空部。相对于现有技术，本实用新型设置了镂空抓地架，当镂空抓地架跟随锚碇沉入海底后，镂空部会被海底的淤泥填充，从而使镂空抓地架陷入海底淤泥中；当锚碇受到水平作用力时，该水平作用力会传导至镂空抓地架，由于镂空抓地架陷入海底淤泥中，淤泥会阻碍镂空抓地架朝水平方向移动，最终阻碍锚碇水平移动，进而提高锚碇的抓地力。

公开(公告)号：CN219428331U

公开(公告)日：2023-07-28

申请号：CN202320798613.9

申请日：2023-04-11

申请人： 交通运输部南海航海保障中心广州航标处

发明人： 朱伟 ,  张亚萍 ,  陈晓仰 ,  周志彬 ,  吕伟武 ,  李胜 ,  李媛 ,  冯林贞 ,  张苹 ,  宋自珍 ,  阮晓旋 ,  段颖丽 ,  邓怡然 ,  钟卓文 ,  何际东 ,  李松松 ,  高明超 ,  张迎华 ,  谈承杰 ,  肖悦 ,  邢佳扬 ,  黄晓辉 ,  陈泽波 ,  陈泽勇 ,  陈巧丰 ,  黄伟强 ,  曾姜渊 ,  潘浩 ,  陈泽富 ,  冯卫权 ,  陈端礼 ,  陈建明 ,  彭高红 ,  郑耿诚 ,  范力 ,  李金池 ,  潘广平 ,  杨业周

IPC分类号： B63B27/26 ,  B63B22/00

摘要： 本实用新型公开了浮标精准投放装置，包括航标船主体，航标船主体的顶面固定安装有移动组件，移动组件的表面固定安装有稳固组件。上述方案中，设置移动组件和稳固组件，首先将固定插板从卡接槽中移出，此时移动柱处于可活动状态，因此可以将两组移动柱分别向两个固定柱的两侧进行移动，同时移动柱内部所连接的弹簧会产生形变，当贴合板移动一定距离后，将定位装置放置在安装板的顶面，通过弹簧的弹性作用带动贴合板收缩复位，因此通过在航标船主体甲板卡口处放置定位装置,等卡口位置走到航标投放设计位置再将沉块释放，这样保证了投放的准确度，并且操作人员可以根据实际的情况来调整定位装置的相对水平位置，从而达到了提高装置实用性的效果。