公开(公告)号：CN117662765A

公开(公告)日：2024-03-08

申请号：CN202311672283.X

申请日：2023-12-07

申请人： 上海尚实航空发动机股份有限公司

发明人： 王石柱 ,  海恒 ,  朱露群 ,  吕新 ,  罗兰

IPC分类号： F16K1/22 ,  F16K1/226 ,  F16K31/165 ,  F16K31/528 ,  F16K31/40 ,  F16K27/02 ,  F16K5/00

摘要： 本发明公开了一种排气阀及发动机，属于发动机设备技术领域。排气阀包括阀本体和调节件。其中，阀本体上设置有第一通道，第一通道的一端口为进气口，进气口与发动机燃烧室相连通，第一通道的另一端口为出气口，出气口与外界环境相连通。第一通道呈直线设置，进气口与出气口同轴。调节件与阀本体连接，调节件位于第一通道内部，调节件能够在第一通道内部转动以调节气体在第一通道内部的流通量。排气阀能够在气体排出过程中降低对阀体的冲击力，保证气流的排出速率，从而保证排气阀的工作效率。当排气阀安装于发动机上时，能够对发动机燃烧室产生的气体排出，降低发动机发生喘振情况的概率。

公开(公告)号：CN117759701A

公开(公告)日：2024-03-26

申请号：CN202410167692.2

申请日：2024-02-06

申请人： 上海尚实航空发动机股份有限公司

发明人： 王石柱 ,  杨龙飞 ,  海恒 ,  房葛瑞

IPC分类号： F16H57/04 ,  B64D35/04 ,  F02C7/36

摘要： 本发明公开了航空涡桨发动机用减速器装置，正飞回油口与减速器本体内部和回油集成腔连通，倒飞回油口与减速器本体内部连通；第一封堵结构具有连通回油集成腔和总回油油路的正飞连通工作位置，以及断开回油集成腔和总回油油路的倒飞断开工作位置，第二封堵结构具有连通倒飞回油口和总回油油路的倒飞连通工作位置，以及断开倒飞回油口和总回油油路的正飞断开工作位置；当减速器本体正置时倒飞回油口位于正飞回油口的上方，第一封堵结构位于正飞连通工作位置，第二封堵结构位于正飞断开工作位置；当减速器本体倒置时倒飞回油口位于正飞回油口的下方，第一封堵结构位于倒飞断开工作位置，第二封堵结构位于倒飞连通工作位置。能避免回油时吸入空气。