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公开(公告)号：CN108756896A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810517352.2
申请日：2018-05-25
申请人： 上海市机械施工集团有限公司 , 开普天(上海)岩土科技有限公司
摘要： 本发明提供了一种清除地下障碍物的方法，包括：形成工作井，待清除障碍物的区域位于所述工作井侧壁处；在所述工作井内沿第一方向切割障碍物并清除废渣以形成钻孔，所述第一方向与所述工作井高度方向存在一夹角；在所述钻孔中注入填充物；重复上述形成钻孔和在钻孔中注入填充物的过程，直至障碍物清除至设定标准；以及切削所有钻孔所围绕出的空间的区域，形成隧道。本发明所提供方法可以在地面下水平方向进行钻孔，面对地面空间狭小，周围环境复杂，障碍物上方具有其他不可移动的构筑物的情况也可以有效的清除地下障碍物，环境影响小、工作效率高。
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公开(公告)号：CN108756748A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810517907.3
申请日：2018-05-25
申请人： 上海市机械施工集团有限公司 , 开普天(上海)岩土科技有限公司
摘要： 本发明提供了一种地下障碍物的清除方法，包括：形成工作井，待清除障碍物的区域位于所述工作井侧壁处；将所述待清除障碍物的区域分为多个区；在所述多个区内沿第一方向工作以形成钻孔，并在所述钻孔内注入填充物，所述第一方向与所述工作井高度方向存在一夹角；以及切削所有钻孔所围绕出的空间的区域，形成隧道。本发明所提供方法将待清除障碍物的区域分为多个区域，在除障的过程中，分区清除障碍物，使得施工区域不易塌陷，减小了工人在工作时的危险性，在地面下水平方向进行钻孔，安全可靠、环境影响小、工效高、快速经济、节能环保。
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公开(公告)号：CN108756896B
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN201810517352.2
申请日：2018-05-25
申请人： 上海市机械施工集团有限公司 , 开普天(上海)岩土科技有限公司
摘要： 本发明提供了一种清除地下障碍物的方法，包括：形成工作井，待清除障碍物的区域位于所述工作井侧壁处；在所述工作井内沿第一方向切割障碍物并清除废渣以形成钻孔，所述第一方向与所述工作井高度方向存在一夹角；在所述钻孔中注入填充物；重复上述形成钻孔和在钻孔中注入填充物的过程，直至障碍物清除至设定标准；以及切削所有钻孔所围绕出的空间的区域，形成隧道。本发明所提供方法可以在地面下水平方向进行钻孔，面对地面空间狭小，周围环境复杂，障碍物上方具有其他不可移动的构筑物的情况也可以有效的清除地下障碍物，环境影响小、工作效率高。
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公开(公告)号：CN108756748B
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN201810517907.3
申请日：2018-05-25
申请人： 上海市机械施工集团有限公司 , 开普天(上海)岩土科技有限公司
摘要： 本发明提供了一种地下障碍物的清除方法，包括：形成工作井，待清除障碍物的区域位于所述工作井侧壁处；将所述待清除障碍物的区域分为多个区；在所述多个区内沿第一方向工作以形成钻孔，并在所述钻孔内注入填充物，所述第一方向与所述工作井高度方向存在一夹角；以及切削所有钻孔所围绕出的空间的区域，形成隧道。本发明所提供方法将待清除障碍物的区域分为多个区域，在除障的过程中，分区清除障碍物，使得施工区域不易塌陷，减小了工人在工作时的危险性，在地面下水平方向进行钻孔，安全可靠、环境影响小、工效高、快速经济、节能环保。
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公开(公告)号：CN110318789B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN201910724325.7
申请日：2019-08-07
申请人： 上海市机械施工集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种盾构管片运输装置及运输方法，通过在第一台车及第二台车的底盘下方设置运输轨道，使盾构管片能够从第二台车的后端被运输至第一台车的前端，避免了管片运输中存在的安全隐患，提高了施工效率，同时由于喂片模块不用直接行走在铺装好的盾构管片上，使得铺装好的盾构管片不会造成损伤或破坏，保证了施工质量。
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公开(公告)号：CN116856422A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310925630.9
申请日：2023-07-26
申请人： 上海市机械施工集团有限公司
发明人： 唐韶军 , 邵治理 , 滕映炜 , 侯征宇 , 柯奕健 , 朱骏 , 姜小强 , 贾宝荣 , 魏晓峰 , 罗鑫 , 李冀清 , 周锋 , 许勇 , 张宇 , 刘泉 , 王正佳 , 袁俊 , 蒋急
摘要： 本发明属于基坑支护技术领域，公开了一种基坑混凝土支撑结构双向伺服系统及其施工方法，能够满足超长基坑的变形控制需求，用于对围护结构进行支撑，围护结构设置于基坑的侧壁，基坑混凝土支撑结构双向伺服系统包括主动支撑结构和伺服结构，主动支撑结构包括围檩和若干个纵撑，若干个纵撑均通过围檩连接于相对两侧的围护结构；伺服结构设置于主动支撑结构中，多个第一伺服千斤顶以及多个第二伺服千斤顶能够为围护结构提供双向轴力，有效控制围护结构变形，并可以灵活调整轴力，分别满足围护结构相对两侧的变形要求，协调围护结构两侧的变形，多个中继伺服千斤顶能够减少轴力损失。
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公开(公告)号：CN114108639A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111359726.0
申请日：2021-11-17
申请人： 上海市机械施工集团有限公司
摘要： 发明公开了一种基坑封底的施工方法，其属于建筑施工技术领域，包括以下步骤：施工围护结构；进行一期桩的成桩施工：采用一期灌浆管向基坑底部喷射注浆喷射膨润土浆液或水泥系浆液，并在基坑底部形成第一泥浆柱，所述第一泥浆柱形成所述一期桩；采用一期混凝土管向所述一期桩内灌注混凝土，同时所述一期桩的泥浆自所述一期灌浆管的排泥管排出，占据所述一期桩空间的混凝土能够凝固形成一级混凝土封底。本发明使得基坑封底的防水性能良好。
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公开(公告)号：CN112177630A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011289138.X
申请日：2020-11-17
申请人： 上海市机械施工集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种盾构隧道垂直顶升的装置及方法。所述装置包括顶升设备和两块以上的垂直顶升分载梁；垂直顶升分载梁包括下弦弧板和第一轨枕板，下弦弧板与隧道内壁贴合，第一轨枕板与台车轨道的轨枕板在同一高度，两块以上的垂直顶升分载梁的圆弧形的端面依次连接组成底座机构，底座机构的径向宽度大于一环。垂直顶升分载梁可以与台车的轨枕板同时铺设，不用拉开台车再铺设垂直顶升分载梁，减小了盾构机的停机时间；两块以上的垂直顶升分载梁组成的底座机构的径向宽度大于一环隧道衬砌环管片的宽度，可以把顶升设备所受的反力分散到多环隧道衬砌环管片上，防止隧道出现沉降。
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公开(公告)号：CN111577977A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010549236.6
申请日：2020-06-16
申请人： 上海市机械施工集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种管节连接结构，包括:水平设置的钢顶管，钢顶管的顶部设有一洞口；竖直设置的第一顶升管节及第二顶升管节，第一顶升管节位于第二顶升管节的上方，且第一顶升管节部分伸出洞口，第二顶升管节位于洞口内；连接组件，包括连接件及多个连接销，连接件的一端与第一顶升管节的内壁接触，另一端与第二顶升管节的内壁连接，第一顶升管节的底端设置有多个连接孔，连接件上与连接孔对应的位置处设置有连接槽，连接槽由连接件的外壁延伸至连接件内，多个连接销分别贯穿不同的连接孔后卡入对应的连接槽内以连接第一顶升管节及第二顶升管节。通过插销的方式连接相邻的顶升管节，避免了焊接施工带来的施工难、耗时长及安全性差等问题。
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公开(公告)号：CN111577976A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010549212.0
申请日：2020-06-16
申请人： 上海市机械施工集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种垂直顶升装置及其顶升方法，用于在水平设置的钢顶管内顶升管节，垂直顶升装置包括：至少一个底座，位于钢顶管内；顶升架，位于底座上，包括U形架及两个顶托，U形架竖直设置且开口朝上，U形架包括底板及两个垂直设置于底板上的侧板，底板用于放置管节，两个顶托分别设置于两个侧板远离底板的一端，且两个顶托垂直于侧板并朝相反的方向延伸；至少一组垫块，位于底板与管节之间；至少两个分别设置于两个顶托下方的液压油缸，液压油缸能够沿竖直方向伸长或缩短以使顶升架上升或下降。通过在底板与管节设置垫块，能够在液压油缸行程有限的情况下提高管节的高度。并且垫块的高度及数量可变，适用于不同直径的顶升管。
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