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公开(公告)号:CN221072718U
公开(公告)日:2024-06-04
申请号:CN202322682897.8
申请日:2023-10-08
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
IPC: E02D29/045
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道交通碳纤维车站结构,其特征在于,所述车站结构包括底板;分别安装在所述底板表面两端的侧墙;竖直安装在所述底板表面中央的立柱;两端分别与所述底板两端的两个侧墙连接且底面中央与所述立柱连接的中板;以及两端分别与两所述侧墙安装的顶板;其中所述底板、所述侧墙、所述中板、所述立柱和所述顶板均为碳纤维混凝土板。本实用新型的优点是:通过采用碳纤维布混凝土和碳纤维混凝土,同等条件下可提升结构极限承载能力,降低结构厚度,减轻自重,实现大跨度要求;在地下结构中引入纤维混凝土,可增加结构的整体耐久性,提高结构的使用寿命和恶劣条件下的适应性、安全性。
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公开(公告)号:CN221079332U
公开(公告)日:2024-06-04
申请号:CN202322682150.2
申请日:2023-10-08
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
IPC: G06Q10/0631 , E04H1/12 , G06Q10/10 , G06Q50/08
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道交通车站数字化施工棚,施工棚上设置有人员数字化管理系统、AI视觉智能系统、环境监测系统、主体及设备安全监控系统,人员数字化管理系统和AI视觉智能系统的输出端分别同核心交换机的输入端电连接,核心交换机的输出端分别同信息管理系统和视频墙的输入端电连接,环境监测系统和主体及设备安全监控系统均通过基站和GPRS分别通讯连接于云服务器。本实用新型的优点是:可以大大缩短施工周期,节约施工成本,能够有效地避免人为错误,保障施工质量,还可以方便施工人员进行监控和调整,提高工作效率;通过对施工过程的数字化管理,可以大大减少施工所造成的环境污染,有利于保护自然环境。
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