公开(公告)号：CN106337420A

公开(公告)日：2017-01-18

申请号：CN201610903569.8

申请日：2016-10-17

Applicant: 上海建工一建集团有限公司

Inventor： 徐磊 ,  金在保 ,  孙卿 ,  唐春燕 ,  花力 ,  朱刚

IPC: E02D17/04 ,  E02D5/54

CPC classification number: E02D17/04 ,  E02D5/54

Abstract: 本发明公开了一种临近保护建筑的深基坑支护结构及施工方法，属于地下空间开发的技术领域，用于解决临近保护建筑的基坑工程中基坑变形控制难，施工成本大，工期长的问题。该方法包括如下步骤：首先在深基坑施工前，沿保护建筑基础两侧开凿操作孔；其次钻凿压桩孔并钻凿锚杆孔；然后埋设锚杆并分段压入锚杆静压钢管桩；接着浇筑桩内混凝土并封桩；最后植筋并绑扎帽梁钢筋，浇筑帽梁混凝土，使得保护建筑基础与锚杆静压钢管桩通过帽梁形成新的基础结构。该支护结构包括设置于深基坑底板下方的锚杆静压钢管桩，设置于保护建筑基础两侧的帽梁，保护建筑基础与锚杆静压钢管桩通过帽梁形成新的基础结构。

公开(公告)号：CN105863330A

公开(公告)日：2016-08-17

申请号：CN201610352155.0

申请日：2016-05-25

Applicant: 上海建工一建集团有限公司

Inventor： 徐磊 ,  朱毅敏 ,  陈韬 ,  申青峰 ,  高文志 ,  金在保 ,  倪望 ,  李筠

IPC: E04H6/10

CPC classification number: E04H6/10

Abstract: 本发明公开了一种逆作法中汽车坡道顺作施工的方法，包括：步骤1：逆作法施工地下室结构至底板完成，同时在汽车坡道结构处设置临时水平支撑；步骤2：地下室结构施工完成后开始各层同时顺作施工汽车坡道结构，并且将车道板、坡道侧墙与本层顶板结构处的支撑梁连接；步骤3：等汽车坡道结构的强度满足要求后，拆除临时水平支撑，整个地下室坡道结构施工完成。本发明可根据受力需要设置临时水平支撑，用于水平传力，工艺简便；无需凿除支撑梁，施工绿色环保；并且汽车坡道可以在地下室结构的各层同步施工，施工速度快于常规方法。

公开(公告)号：CN206220100U

公开(公告)日：2017-06-06

申请号：CN201621127102.0

申请日：2016-10-17

Applicant: 上海建工一建集团有限公司

Inventor： 徐磊 ,  金在保 ,  孙卿 ,  唐春燕 ,  花力 ,  朱刚

IPC: E02D17/04 ,  E02D5/54

Abstract: 本实用新型公开了一种临近保护建筑的深基坑支护结构，属于地下空间开发的技术领域，用于解决临近保护建筑的基坑工程中基坑变形控制难，施工成本大，工期长的问题。该结构包括设置于深基坑底板下方的锚杆静压钢管桩，设置于保护建筑基础上方的帽梁，保护建筑基础与锚杆静压钢管桩通过帽梁形成新的基础结构，其中，帽梁钢筋位于保护建筑基础的两侧，帽梁钢筋分别与锚杆静压钢管桩的锚固钢筋以及保护建筑基础的水平植筋和竖向植筋焊接。该临近保护建筑的深基坑支护结构实现了深基坑施工过程中对临近保护建筑主动加固，降低保护建筑的不均匀沉降，满足深基坑施工过程中防倾控沉的要求，缩短了工期，降低了施工成本。