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公开(公告)号:CN118653936A
公开(公告)日:2024-09-17
申请号:CN202410818153.0
申请日:2024-06-24
申请人: 上海弗列加滤清器有限公司
发明人: 谭国勇
摘要: 本发明属于汽车零件技术领域,公开一种降噪进气管及车辆,降噪进气管包括消音管、阻尼器和波纹管,消音管包括主腔道和旁支腔道,旁支腔道与主腔道连通,主腔道包括主腔进口和主腔出口,主腔入口与汽车发动机相连通,以对发动机产生的的高频噪音进行降噪;阻尼器固定设置在旁支腔道中,阻尼器和旁支腔道便会形成一个共振腔,发动机产生的噪音在进入消音管时会同时经过主腔道和旁支腔道,此时阻尼器与旁支腔道形成的共振腔便能对发动机产生的低频噪音进行降噪,如此便能通过降噪进气管对发动机产生的全频段噪音进行降噪,有效降低驾驶人员在驾驶汽车对发动机噪音的感知,提升驾驶人员的驾驶体验感。
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公开(公告)号:CN113740228A
公开(公告)日:2021-12-03
申请号:CN202111003390.4
申请日:2021-08-30
申请人: 上海弗列加滤清器有限公司
摘要: 本发明提供了一种实现使用寿命监测的空滤芯结构、寿命监测方法及用途,所述的空滤芯结构包括依次层叠设置的粗滤层、支撑层、吸附变色层和透明熔喷层,所述的吸附变色层包括填充于支撑层和透明熔喷层之间的活性高锰酸钾颗粒和活性炭颗粒。本发明提供的空滤芯结构在活性碳吸附层中添加了一定量的活性高锰酸钾颗粒,活性高锰酸钾颗粒的初始颜色是粉红色,随着有害气体的持续吸附,当吸附饱和后,活性高锰酸钾颗粒会变成褐色,以判定滤芯已达到了使用寿命,操作人员可以根据高锰酸钾的颜色变化判断是否需要更换空滤芯。
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公开(公告)号:CN206246264U
公开(公告)日:2017-06-13
申请号:CN201621282782.3
申请日:2016-11-28
申请人: 上海弗列加滤清器有限公司
IPC分类号: F02M35/12
摘要: 本实用新型涉及一种导流结构,特别涉及一种谐振腔进气导流结构。主要解决现有谐振腔进气压力损失大的技术问题。本实用新型的方案是:一种谐振腔进气导流结构,所述谐振腔包括上盖和下盖,上盖上有进气口,下盖上有出气口,其特征是所述的进气导流结构呈喇叭口形状,安装在谐振腔的内部。本实用新型主要用于乘用车进气系统谐振腔。
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公开(公告)号:CN220415549U
公开(公告)日:2024-01-30
申请号:CN202322270235.X
申请日:2023-08-23
申请人: 上海弗列加滤清器有限公司
发明人: 谭国勇
摘要: 本实用新型公开了一种涡轮增压进气管及汽车,汽车发动机技术领域。本实用新型的涡轮增压进气管及汽车设置了EGR管接头、曲轴箱通风管接头、涡轮增压器连接法兰、混合阀连接法兰、车身调节支架连接法兰、泄压阀管接头、压差传感器连接底座和线束支架,使涡轮增压进气管具有实现废气再循环、将曲轴箱内的气体排出、提高功率和增大低速扭矩、保证流动稳定性、保证汽车的平衡、释放汽车内部气压、安装压差传感器以及固定汽车车身两侧线束的功能。
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公开(公告)号:CN215804872U
公开(公告)日:2022-02-11
申请号:CN202121241912.X
申请日:2021-06-04
申请人: 上海弗列加滤清器有限公司
IPC分类号: F02M35/024
摘要: 本实用新型公开了一种直流空滤结构和滤清器,属于滤清器技术领域。直流空滤结构包括外壳体分总成,蜂窝空滤芯,安全滤芯,后盖;所述进气口和出气口同在所述外壳体上,所述进气口处设置有扩口结构。本实用新型能够简化壳体结构,减少模具的使用量,降低生产成本,优化气体流场,降低进气流阻。
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公开(公告)号:CN203560017U
公开(公告)日:2014-04-23
申请号:CN201320693148.9
申请日:2013-11-06
申请人: 上海弗列加滤清器有限公司
IPC分类号: F02M35/024
摘要: 本实用新型涉及一种空滤壳体,尤其是涉及一种半圆波弧面高模态的空滤壳体结构。主要解决现有空滤壳体容易共振造成辐射噪声较大的技术问题。技术方案:一种半圆波弧面高模态的空滤壳体结构,所述的壳体由上、下两排半圆波弧面组成的壳体侧面和一排半圆波弧面的壳体底面围成。所述的壳体侧面上、下两排半圆波弧面为阶梯交错排列结构。所述的壳体侧面上、下两排半圆波弧面,上排半圆波弧面比下排半圆波弧面的半径小。所述的壳体本体上还设有固定支架。与现有技术相比,本实用新型具有提高机械强度、提高产品模态值、外观新颖等优点。
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公开(公告)号:CN308446091S
公开(公告)日:2024-01-30
申请号:CN202330549931.7
申请日:2023-08-25
申请人: 上海弗列加滤清器有限公司
设计人: 谭国勇
摘要: 1.本外观设计产品的名称:涡轮增压进气管。
2.本外观设计产品的用途:用于混合动力车涡轮增压进气的管道。
3.本外观设计产品的设计要点:在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片:立体图1。
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