多核电子脱扣器系统
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113835363A

    公开(公告)日:2021-12-24

    申请号:CN202010511703.6

    申请日:2020-06-08

    IPC分类号: G05B19/042

    摘要: 一种多核电子脱扣器系统,其包括基核部分、管理核部分和扩展核部分;所述基核部分包括基核MCU,管理核部分包括管理核MCU,扩展核部分包括多个扩展核模块,每个扩展核模块均包括一个扩展核MCU,基核MCU与管理核MCU通讯相连,管理核MCU分别与各扩展核MCU通讯相连;基核MCU用于最基本的采样和保护功能,从而更好的实现了高精度测量和高可靠性的保护,管理MCU实现人机交互,无需基核部分直接与外部模块连接,提高了安全性和可靠性,扩展部分包括多个扩展模块,有利于满足客户需求的多样化,便于断路器功能的扩展。

    一种非侵入式负荷识别算法的调试方法和调试系统

    公开(公告)号:CN113626305B

    公开(公告)日:2024-07-05

    申请号:CN202110695572.6

    申请日:2021-06-23

    IPC分类号: G06F11/36 G06Q10/20 G06Q50/06

    摘要: 本发明属于智能用电管理技术领域,具体涉及一种非侵入式负荷识别算法的调试方法和调试系统。针对现有非侵入式电力负荷监测技术从PC机系统转移到嵌入式系统出现结果不一致时,排查较为困难的不足,本发明采用如下技术方案:一种非侵入式负荷识别算法的调试方法,所述调试方法包括以下步骤:步骤一、采集用电数据;步骤二、获得PC端识别结果获得嵌入端识别结果;步骤三、将嵌入端识别结果发送回PC机,PC机对PC端负荷识别结果和嵌入端识别结果进行对比,当两个结果不一致时,比较两个系统的运算过程。本发明的有益效果是:对采集到的用电数据进行PC端负荷识别和嵌入端负荷识别,通过对比,可以快速定位问题点,从而提升排查效率。

    一种车载能效测试设备
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116223938A

    公开(公告)日:2023-06-06

    申请号:CN202211632739.5

    申请日:2022-12-19

    IPC分类号: G01R31/00 G01R1/04 H05K7/20

    摘要: 本发明属于电力设备能效测试技术领域,具体涉及一种车载能效测试设备。针对现有车载能效移动测试装置或者没有采集端口防护结构或者散热栅格始终外露容易堆积灰尘杂质影响散热效果的不足,本发明采用如下技术方案:一种车载能效测试设备,包括:开设供采集端口进出的开口,设有散热格栅;采集端口;驱动机构,驱动所述采集端口进出所述箱体,包括电机;采集挡板,可活动地设于所述开口处;散热挡板,可活动地设于所述散热格栅处;其中,所述驱动机构的电机正转驱动所述采集端口伸出所述箱体的同时,驱动所述采集挡板和所述散热挡板。本发明的车载能效测试设备的有益效果是:防护采集端口和散热栅格。