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公开(公告)号：CN220103990U
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202321446317.9
申请日：2023-06-08
申请人： 上海比哈福智能科技有限公司 , 上海铁路站场调速技术中心有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种零件尺寸测量设备，用于减速顶零件检测，包括：基板，所述基板固定连接有一工作位切换组件，所述工作位切换组件带动零件做往复直线运动，基板还固定连接有与零件配合深度测量组件、粗糙度检测组件以及尺寸检测组件，工作位切换组件带动零件与深度测量组件或粗糙度检测组件或尺寸检测组件配合。通过工作位切换组件带动零件往复运动，从而带动零件与深度测量组件、粗糙度检测组件以及尺寸检测组件配合，减小工人操作误差、读值误差等不稳定因素，提高产品精度控制并提高安全系数。
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公开(公告)号：CN111976791A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202010850105.1
申请日：2020-08-21
申请人： 上海铁路站场调速技术中心有限公司
发明人： 邢潮汀 , 殷勇 , 徐伟东 , 孙晓军 , 钱军 , 董韬志 , 黄先席 , 郑海 , 文志雄 , 王海涛 , 李睿 , 李盛泉 , 曹永霄 , 温斌 , 宋哲超 , 邢斌 , 沈斌 , 刘卉超 , 李大强 , 刘军 , 姚黎 , 邓海楠 , 王韵飞 , 赵逸平 , 徐梦迪
摘要： 本发明公开了一种带有监测预警功能的智能减速顶系统，包括减速顶检测预警系统，减速顶检测预警系统分为供电子系统、数据采集子系统、数据传输子系统、数据存储与分析子系统、用户管理终端和用户维修终端六部分组成，供电子系统与数据采集子系统相连接，数据采集子系统包括接收模块、计算模块和发送模块三个模块并通过电源接入供电，数据采集子系统分设有若干组且以数据采集装置为载体。本发明采用高速数据采集技术，高速采集过顶压力和过顶时间，并结合大数据采集和计算存储技术，通过定量表述判别存在安全隐患的减速顶，实现精准维修，降低劳动强度，节约维修成本，实现实时监测功能，提高编组站整体减速顶调速系统运营质量。
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公开(公告)号：CN109245223A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201811191708.4
申请日：2018-10-12
申请人： 上海铁路站场调速技术中心有限公司 , 江苏平安交通科技有限公司
摘要： 本发明的目的是提供一种磷酸铁锂电池保护板，本发明通过专用保护板来实现有效对电池组的充、放电进行实时监控与保护，防止电池组过充,过放,过热,过流等安全保护功能，本发明能有效防止电池过充，过放，过流，短路，及超高温的工作环境安全，确保电池组安全有效的运行。
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公开(公告)号：CN111272406A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN202010229931.4
申请日：2020-03-27
申请人： 上海铁路站场调速技术中心有限公司
摘要： 本发明公开了一种减速顶氮气压力检测机，包括：安装车架、前柜、顶柜和液压站，前柜固定在安装车架的顶部右侧；前柜的顶部水平安装有工作台，支撑块上固定有减速顶，工作台的顶部两侧分别竖直固定有两个支撑柱，支撑柱的上端与顶柜底部固定连接，顶柜和前柜之间形成有检测仓，检测仓内设置有两个支撑块，支撑块底部与工作台顶部固定连接；顶柜的表面对称开设有通孔，通孔呈圆柱形结构且贯穿顶柜，通孔内安装有油缸，油缸采用油管与液压站连接。本发明通过油缸推动压力传感器来推动减速顶，从而对减速顶的抗压数值进行检测，检测较为准确，可对减速顶反复检测，同时对其减速顶的使用寿命检测。
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公开(公告)号：CN218907253U
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202221683996.7
申请日：2022-06-30
申请人： 上海铁路站场调速技术中心有限公司
IPC分类号： B61L23/00
摘要： 本实用新型公开了一种铁路接发列车智能监控预警系统，包括接发列车视频信息采集单元、车号识别单元、轮温数据采集单元、音频数据采集单元、数据智能分析运算处理集群服务单元和客户端，所述接发列车视频信息采集单元、车号识别单元、轮温数据采集单元和音频数据采集单元均通过网络与数据智能分析运算处理集群服务单元连接，所述数据智能分析运算处理集群服务单元通过线路与客户端连接，本系统充分利用人工智能、视频分析、深度学习等前沿科技实现铁路接发车作业的智能化管理，解决人工盯控存在的安全隐患，提高铁路运输效率和科技化水平。
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公开(公告)号：CN209104825U
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201821663841.0
申请日：2018-10-12
申请人： 上海铁路站场调速技术中心有限公司 , 江苏平安交通科技有限公司
摘要： 本实用新型的目的是提供一种磷酸铁锂电池保护板，本实用新型包括：磷酸铁锂电池管理芯片、电阻R4、电阻R9、R11、R8和R3、热保护器KT、电容C1、C2、C3、C4、电阻R6、电阻R5、电阻R10、电容C6、C7、电阻R01、电阻R15、电阻R12、MOS管Q1和MOS管Q2、电阻R13、R14，本实用新型通过专用保护板来实现有效对电池组的充、放电进行实时监控与保护，防止电池组过充,过放,过热,过流等安全保护功能，本实用新型能有效防止电池过充，过放，过流，短路，及超高温的工作环境安全，确保电池组安全有效的运行。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205661453U
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201620547825.X
申请日：2016-06-07
申请人： 上海铁路站场调速技术中心有限公司
IPC分类号： B61K7/02
摘要： 一种高负荷可控减速顶，由减速顶壳体、滑动油缸和电磁阀组成，电磁阀安装于减速顶的壳体背部，在壳体背部上设有一个锁销孔，锁销在锁销孔内受电磁阀控制，滑动油缸体设有一个环形槽，当电磁阀断电时，锁销缩在锁销孔内，滑动油缸上的环形槽位于锁销孔的上方，当电磁阀通电时，电磁阀驱动锁销作用在滑动油缸体表面，当滑动油缸被车轮压下，滑动油缸体上的环形槽与锁销孔位置相对时，锁销插入到滑动油缸的环形槽内，车轮过后，电磁力持续作用于锁销，滑动油缸被锁闭于环形槽的位置，此时减速顶对后续车轮不起制动作用。当电磁阀断电时，锁销缩回至锁销孔内，滑动油缸体在滑动油缸内油气压力的作用下向上回升至初始位置，减速顶可继续对后续车辆作功。
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公开(公告)号：CN219361054U
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202320438302.1
申请日：2023-03-09
申请人： 上海铁路站场调速技术中心有限公司
IPC分类号： B61K7/02
摘要： 本实用新型公开了一种便于安装的减速顶装置，包括装置本体，装置本体包括第一安装块、第二安装块、第一减速顶装置、第二减速顶装置、第三减速顶装置和焊接块，第二安装块安装在第一安装块前端底部，第一减速顶装置、第二减速顶装置和第三减速顶装置呈横向等距方式安装在第二安装块前端且位于第一安装块顶部；第一安装块和第二安装块安装后呈L状结构，第一安装块顶部和第二安装块前端均开设有若干组呈横向等距方式分布的固定孔，第一安装块底部和第二安装块后端均设有安装垫片，安装垫片为橡胶材质。该种装置可以十分便捷对减速顶装置进行安装，且安装方式简单，减速效果好。
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公开(公告)号：CN219282225U
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202223415575.9
申请日：2022-12-20
发明人： 凌春 , 吴文广 , 杨华峰 , 曹成斌 , 卜令楠 , 叶勇 , 于强 , 杜晓宣 , 徐晟 , 张晓斌 , 王睿哲 , 张嘉盛 , 杨超 , 沈祥炯 , 熊嘉炜 , 吴新华 , 李大强 , 李钟梁 , 刘圣凯 , 邓海楠 , 伍宏宇 , 张超 , 董韬志 , 仇文捷
IPC分类号： F16B39/284 , F16B39/38 , F16B33/06
摘要： 本实用新型属于螺母技术领域，具体为一种防松动螺母，包括：螺母本体，所述螺母本体为外六角螺母，且所述螺母本体的为中空的形状；所述螺母本体的内腔一端内凹形成安装腔，所述安装腔的内部嵌入有两个弹性防松环，所述弹性防松环、螺母本体的内壁分别开设有第一内螺纹、第二内螺纹，所述第一内螺纹、第二内螺纹规格相同，所述弹性防松环设置为弧形的外凸状。因弹性防松环具有弹性，且弹性防松环在受到预紧力作用下，可微量做轴向位移。当螺母本体受到来自工件的冲击和振动时，弹性防松环可将这些动能转化为热能来消耗大部分工件传来的机械动能。从而防止来自工件的振动和冲击对螺杆与螺母连接间的摩擦力衰退。
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公开(公告)号：CN213384268U
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202022172961.4
申请日：2020-09-28
申请人： 上海铁路站场调速技术中心有限公司
发明人： 邢潮汀 , 殷勇 , 徐伟东 , 孙晓军 , 钱军 , 董韬志 , 黄先席 , 郑海 , 文志雄 , 王海涛 , 李睿 , 李盛泉 , 曹永霄 , 温斌 , 刘卉超 , 李大强 , 刘军 , 姚黎 , 邓海楠 , 王韵飞 , 赵逸平 , 徐梦迪
IPC分类号： B61K9/08
摘要： 本实用新型公开了一种减速顶在线远程故障分析监测系统，包括钢轨和安装于钢轨一侧的减速顶本体，减速顶本体的下方安装有数据采集器，数据采集器包括安装于减速顶本体底部的负荷传感器和与负荷传感器电性连接的采集器，负荷传感器的外端连接有数据线，数据线的外侧套嵌有防水护管，数据线的末端与采集器相连接，采集器的外侧安装有防护盒，数据线与负荷传感器、防护盒的连接处还安装有防水接头，靠近钢轨一侧的减速顶本体上纵向开设有导向槽，导向槽的中部设置有弹簧。本实用新型对减速顶的故障数据采集方式进行了改进，可以通过检测装置进行远程监测并数据进行传输，一方面提高了故障检测的准确性，另一方面也节省了人力。
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