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公开(公告)号：CN105736693A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201610296587.4
申请日：2016-05-06
申请人： 上海汽车变速器有限公司
IPC分类号： F16H63/34
CPC分类号： F16H63/3433
摘要： 一种自动变速器驻车锁止机构，包括：设置于变速器中间轴上的驻车齿轮、与驻车齿轮相啮合的驻车棘爪、用于驱动驻车棘爪与驻车齿轮啮合的执行销、用于导向执行销运动的导向板以及用于承载执行销受力的驻车底座，其中：导向板卡接于驻车底座上，执行销穿过导向件，驻车棘爪的一端与棘爪销套接并围绕棘爪销转动，另一端转动设置于变速器内部，且该驻车棘爪在与驻车齿轮啮合的锁止位置和与驻车齿轮脱离的释放位置之间转动。本装置具有结构紧凑、零件数量少、松动风险低的优点。
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公开(公告)号：CN116480774A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310552838.0
申请日：2023-05-16
申请人： 上海汽车变速器有限公司
摘要： 本发明公开一种凸轮驱动结构、换挡和驻车集成执行机构及变速箱，换挡和驻车集成执行机构包括驻车棘爪、多个换挡拨叉以及呈多个滑架，各滑架分别传动连接至对应的换挡拨叉或驻车棘爪，凸轮驱动结构包括基座、凸轮组件及锁紧组件，基座上转动设有驱动转轴，驱动转轴形成有轴肩及安装轴段；凸轮组件包括多个堆叠且止转设于安装轴段的凸轮，相邻的两个凸轮上对位形成有容纳凹部，两个容纳凹部合围形成容纳腔，容纳腔内适配设有插接部，凸轮用以抵接至对应滑架，以通过滑架带动对应换挡拨叉或驻车棘爪动作；锁紧组件设于安装轴段的末端，用于将多个凸轮抵紧至轴肩。解决了现有电驱换挡与驻车执行机构中驱动电机使用率偏低与变速器体积偏大的问题。
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公开(公告)号：CN105736693B
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201610296587.4
申请日：2016-05-06
申请人： 上海汽车变速器有限公司
IPC分类号： F16H63/34
摘要： 一种自动变速器驻车锁止机构，包括：设置于变速器中间轴上的驻车齿轮、与驻车齿轮相啮合的驻车棘爪、用于驱动驻车棘爪与驻车齿轮啮合的执行销、用于导向执行销运动的导向板以及用于承载执行销受力的驻车底座，其中：导向板卡接于驻车底座上，执行销穿过导向件，驻车棘爪的一端与棘爪销套接并围绕棘爪销转动，另一端转动设置于变速器内部，且该驻车棘爪在与驻车齿轮啮合的锁止位置和与驻车齿轮脱离的释放位置之间转动。本装置具有结构紧凑、零件数量少、松动风险低的优点。
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公开(公告)号：CN220102029U
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202321185140.1
申请日：2023-05-16
申请人： 上海汽车变速器有限公司
摘要： 本实用新型公开一种凸轮驱动结构、换挡和驻车集成执行机构及变速箱，换挡和驻车集成执行机构包括驻车棘爪、多个换挡拨叉以及呈多个滑架，各滑架分别传动连接至对应的换挡拨叉或驻车棘爪，凸轮驱动结构包括基座、凸轮组件及锁紧组件，基座上转动设有驱动转轴，驱动转轴形成有轴肩及安装轴段；凸轮组件包括多个堆叠且止转设于安装轴段的凸轮，相邻的两个凸轮上对位形成有容纳凹部，两个容纳凹部合围形成容纳腔，容纳腔内适配设有插接部，凸轮用以抵接至对应滑架，以通过滑架带动对应换挡拨叉或驻车棘爪动作；锁紧组件设于安装轴段的末端，用于将多个凸轮抵紧至轴肩。解决了现有电驱换挡与驻车执行机构中驱动电机使用率偏低与变速器体积偏大的问题。
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公开(公告)号：CN205605804U
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201620405777.0
申请日：2016-05-06
申请人： 上海汽车变速器有限公司
IPC分类号： F16H63/34
摘要： 一种自动变速器驻车锁止机构，包括：设置于变速器中间轴上的驻车齿轮、与驻车齿轮相啮合的驻车棘爪、用于驱动驻车棘爪与驻车齿轮啮合的执行销、用于导向执行销运动的导向板以及用于承载执行销受力的驻车底座，其中：导向板卡接于驻车底座上，执行销穿过导向件，驻车棘爪的一端与棘爪销套接并围绕棘爪销转动，另一端转动设置于变速器内部，且该驻车棘爪在与驻车齿轮啮合的锁止位置和与驻车齿轮脱离的释放位置之间转动。本装置具有结构紧凑、零件数量少、松动风险低的优点。
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公开(公告)号：CN218267198U
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202222807532.9
申请日：2022-10-24
申请人： 上海汽车变速器有限公司
摘要： 本实用新型公开一种换挡和驻车集成执行机构及变速箱，变速箱的棘轮沿第一方向轴线随输出轴转动，换挡和驻车集成执行机构包括基座、凸轮结构、换挡执行机构、驻车执行机构及驱动装置，凸轮结构沿垂直于第一方向轴线转动，且包括驻车凸轮与换挡凸轮，换挡执行机构包括连接的换挡滑架与拨叉，换挡滑架围设于换挡凸轮且能沿第一方向活动设置于基座，驻车执行机构包括驻车滑架、棘爪及传动组件，驻车滑架围设于驻车凸轮且能沿第一方向活动，棘爪沿第一方向轴线转动设于基座，以能够卡接至棘轮，传动组件用以随驻车滑架驱动棘爪，电驱动装置用以驱动凸轮结构转动。解决了现有电驱换挡与驻车执行机构中驱动电机使用率偏低与变速器体积偏大的问题。
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