公开(公告)号：CN112879185B

公开(公告)日：2022-06-14

申请号：CN201911199404.7

申请日：2019-11-29

申请人： 上海汽车集团股份有限公司

发明人： 邵强 ,  张丹 ,  张福缘

IPC分类号： F02M26/21 ,  F02M26/70 ,  F02M26/54 ,  F02M26/03 ,  F02M26/23

摘要： 本申请实施例提供一种废气再循环系统及其控制方法。该废气再循环系统包括发动机、EGR冷却器、EGR控制球阀；EGR控制球阀的进气口包括第一进气口、第二进气口，EGR控制球阀用于控制进气口的开口数量和开口大小；第一进气口与空气气流通道连通，第二进气口与EGR冷却器的排气口连通，EGR控制球阀的排气口与压气机的进气口连通；压气机与涡轮机同轴连接，压气机的排气口与发动机的进气歧管连通，发动机的排气歧管与涡轮机的进气口连通，涡轮机的排气口与EGR冷却器的进气口连通。EGR控制球阀，用于控制混合气体中空气的流量和再循环气体的流量，及控制再循环气体的压力，使得混合气体的比例与发动机的工况相匹配，提高发动机性能。

公开(公告)号：CN112879185A

公开(公告)日：2021-06-01

申请号：CN201911199404.7

申请日：2019-11-29

申请人： 上海汽车集团股份有限公司

发明人： 邵强 ,  张丹 ,  张福缘

IPC分类号： F02M26/21 ,  F02M26/70 ,  F02M26/54 ,  F02M26/03 ,  F02M26/23

摘要： 本申请实施例提供一种废气再循环系统及其控制方法。该废气再循环系统包括发动机、EGR冷却器、EGR控制球阀；EGR控制球阀的进气口包括第一进气口、第二进气口，EGR控制球阀用于控制进气口的开口数量和开口大小；第一进气口与空气气流通道连通，第二进气口与EGR冷却器的排气口连通，EGR控制球阀的排气口与压气机的进气口连通；压气机与涡轮机同轴连接，压气机的排气口与发动机的进气歧管连通，发动机的排气歧管与涡轮机的进气口连通，涡轮机的排气口与EGR冷却器的进气口连通。EGR控制球阀，用于控制混合气体中空气的流量和再循环气体的流量，及控制再循环气体的压力，使得混合气体的比例与发动机的工况相匹配，提高发动机性能。

公开(公告)号：CN209354283U

公开(公告)日：2019-09-06

申请号：CN201821800218.5

申请日：2018-11-01

申请人： 上海汽车集团股份有限公司

发明人： 张丹

IPC分类号： F02M43/04 ,  F02M21/02 ,  F02D41/38 ,  F02M37/00 ,  F02M37/22

摘要： 本实用新型乙醇-汽油双燃料复合喷射系统将乙醇、汽油的燃料优势和双喷射系统的优点充分地结合起来，使发动机能够根据不同工况灵活的采取相应的燃油喷射形式，如乙醇双喷射、汽油双喷射、乙醇进气道喷射与汽油缸内直喷、汽油进气道喷射与乙醇缸内直喷等，能够极大的拓展发动机可运行的工况范围，提升发动机整体的热效率，减少污染物的生成；在发动机采用双燃料喷射形式时，电子控制单元通过控制进油电磁三通阀来选择所喷射的燃油种类，再通过喷油器使乙醇、汽油可以任意比例形式进入气缸与缸内空气混合燃烧，充分发挥乙醇、汽油的燃料优势，从而使发动机能够在各个工况下都能达到最佳的动力性、经济性，同时也能降低化石能源的消耗，增加可再生能源的使用比例。