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公开(公告)号：CN110230667B
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN201810183115.7
申请日：2018-03-06
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
IPC分类号： F16H3/085 , F16H3/12 , F16H57/023
摘要： 本发明涉及一种九速双离合自动变速器及车辆，其中，九速双离合自动变速器包括：输入轴，包括第一输入轴、第二输入轴和输入齿轮轴；输出轴，包括第一中间轴和第二中间轴。第一中间轴设有第一输出齿轮、第一双边同步器、第一输出齿轮轴、第四输出齿轮和第一单边同步器，第一输出齿轮轴设有第三输出齿轮和第二双边同步器；第二中间轴设有第五输出齿轮、第三双边同步器、第二输出齿轮轴、第八输出齿轮和第二单边同步器，第二输出齿轮轴设有第七输出齿轮和第四双边同步器。该九速双离合自动变速器在现有七速双离合变速器的基础上进行改进，在完成九速换挡的同时，能够最大限度的优化了内核输出齿轮和同步器的数量，结构紧凑且占用空间较小。
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公开(公告)号：CN111006013B
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN201811169101.6
申请日：2018-10-08
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种无级变速器的液压控制系统，包括双出口油泵，所述双出口油泵的两个出油口均与主油路连接；还包括：主油路调压阀，用于调节所述主油路的压力；油泵切换阀，用于切换所述双出口油泵的工作模式；第一电磁阀，其输出端连接所述油泵切换阀的第一控制端；控制器，所述控制器用于根据车辆运行状态调节所述第一电磁阀的输出端压力；所述油泵切换阀的第二控制端与所述主油路调压阀的排油口连接；所述油泵切换阀的第一控制端与其第二控制端相对设置。该液压控制系统能够根据发动机的实际工作情况对双泵的工作状态进行调节，控制精度高。
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公开(公告)号：CN111982235A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN201910439368.0
申请日：2019-05-21
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
IPC分类号： G01F23/22
摘要： 本申请公开了一种油液检测的方法和装置，该方法包括：获得油液循环装置中电子油泵装置的当前电流影响因素数据和当前电流，当前电流影响因素数据至少包括当前油液温度数据和当前油液流量数据；从预先得到的电流影响因素数据-标准电流关系表中获得当前电流影响因素数据对应的标准电流作为目标标准电流；比较当前电流和目标标准电流；若当前电流大于或小于目标标准电流，确定油液循环装置中油液变化。可见，该方式不需要额外增加传感器，节省安装空间和电器成本；而且能够及时在危害产生之前检测出得到油液变化，从而避免造成更大损失；适用于无法安装液位传感器的场景。
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公开(公告)号：CN109698431B
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201710987037.1
申请日：2017-10-20
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
IPC分类号： H01R13/52 , H01R13/502 , H01R13/74
摘要： 本发明公开了一种变速箱及其穿缸接插件；所述穿缸接插件包括固定于变速箱的筒状壳体、以及设于筒状壳体内的若干接线端子；筒状壳体中部设置有多孔台；各接线端子穿插于多孔台，且一端位于变速箱内，另一端位于变速箱外；各接线端子中部设置有端子环状凸台，使得爬行至端子环状凸台底面的油液被阻隔而无法继续向接线端子的顶端行进；并且，穿缸接插件包括压紧部，压紧部抵压端子环状凸台压紧密封垫，使端子环状凸台的底面与密封垫的顶面紧密接触，避免上述被阻隔的油液自环状凸台底面与密封垫顶面的轴向间隙泄漏，从而有效阻断了油液爬行路径，消除了变速箱内部油液沿接线端子泄漏至外界的风险，从而具有较好的密封性能。
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公开(公告)号：CN107097628B
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201610094162.5
申请日：2016-02-19
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
摘要： 一种混合动力总成及其液压控制系统，其中液压控制系统包括主控制模块和辅助控制模块，主控制模块包括主油路以及设于主油路中的机械油泵，机械油泵由混动电机的转子带动而工作、并产生用于驱动变速离合器动作的第一油压；辅助控制模块包括辅助油路以及设置在辅助油路中的电子油泵，电子油泵产生用于驱动变速离合器动作的第二油压；电子油泵用于在第一油压小于变速离合器的所需油压时工作，否则停止。本发明的方案通过机械油泵、电子油泵对变速离合器进行联合控制，当混合动力车辆在刚启动或者低速行驶时，启动电子油泵工作以弥补在该工况下机械油泵油压不足的情况，从而改善在该工况下变速离合器的工作性能。
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公开(公告)号：CN110259894A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201810200548.9
申请日：2018-03-12
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
IPC分类号： F16H3/66
摘要： 本申请公开了一种十二档位自动变速箱，其采用六个行星轮系，每三个行星轮系集成在一个安装轴上，共两个安装轴，且这两个安装轴均与动力输入轴平行设置，并且分别位于动力输入轴的两侧，因此使得自动变速箱沿轴向的长度不会太大，同时将多个行星轮系平行布置在输入轴的两侧，也可以增加档位数，使得自动变速箱可提供较多的档位，能够根据整车的实际运行路况，合理控制档位的变化，优化发动机运行状态，尽可能的让发动机工作在低油耗状态，提升了车辆的驾驶性能和驾乘舒适性，改善了发动机的燃油经济性。
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公开(公告)号：CN106323214B
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201510395698.6
申请日：2015-07-07
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
IPC分类号： G01B21/06
摘要： 一种位移检测装置、变速箱及汽车，其中，位移检测装置包括：基座，设于所述基座的表面上的滑块、转化机构、连接所述滑块和所述转化机构的传动机构；所述滑块能够在所述基座上做直线运动，所述滑块用于和待检测物体连接；随着所述滑块的滑动，所述转化机构能够将所述直线运动转化为周向运动，且所述转化机构能够发送所述周向运动对应的角度信号；还包括：位移计算单元，能够接收所述角度信号，并根据所述角度信号对应的角度计算出所述滑块直线运动的位移。本发明位移检测装置中的转化机构与做直线运动的滑块是分离的，因此，可将转化机构安装在温度适宜的环境中，避免变速箱高温工作环境对位移检测的影响，位移检测更准确。
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公开(公告)号：CN107575505B
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201610518827.0
申请日：2016-07-04
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
摘要： 一种汽车、双离合变速器液压控制系统，双离合变速器液压控制系统包括供油装置、换挡液压控制系统和离合器液压控制系统；离合器液压控制系统包括：第一压力控制阀、第一换向阀和第一离合器执行器；第二压力控制阀、第二换向阀和第二离合器执行器；第一换向阀的下游和第二压力换向阀的下游还分别连通换挡液压控制系统的上游；在第一离合器结合时，第一换向阀用于切换至液压油流向第一离合器执行器，第二换向阀用于切换至液压油流向换挡液压控制系统；在第二离合器结合时，第一换向阀用于切换至液压油流向换挡液压控制系统，第二换向阀用于切换至液压油流向第二离合器执行器。换挡液压控制系统共用第一压力控制阀或第二压力控制阀，降低单件成本。
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公开(公告)号：CN109371386A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811173191.6
申请日：2018-10-09
申请人： 上海路丰助剂有限公司 , 哈尔滨工业大学 , 上海汽车集团股份有限公司技术中心
摘要： 本发明涉及一种铜合金同步环的表面改性方法，包括：预先对铜合金同步环进行预处理，然后放入化学镀液中预镀，再在加入纳米TiN乳液的化学镀液中进行纳米镀，最后取出冲洗吹干进行热处理，即可。本发明针对铜合金同步环在服役环境下摩擦系数过小、不能同步、疲劳寿命低等难点，应用化学复合镀的表面改性技术，在提高材料表面性能或赋予材料表面新特性的同时，不改变基体的组成和性能，并使其疲劳寿命达到30万次以上，同时摩擦系数达到工程使用要求的0.11～0.13之间。
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公开(公告)号：CN106523607B
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201510582777.8
申请日：2015-09-14
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
摘要： 一种双离合自动变速器及汽车，双离合自动变速器包括具有相互啮合的第一主动齿轮、第一从动齿轮的第一变速齿轮组，还包括第一、第二传动同步器以及与第一、第二传动同步器传动连接的传动齿轮副，第一传动同步器的轴向一侧与第一从动齿轮相邻。第一从动齿轮输出的动力可以通过第一传动同步器直接传递至第一输出同步器，或者依次通过第一传动同步器、传动齿轮副、第二传动同步器后传递至相应的输出同步器。也就是说，从第一从动齿轮输出的动力可以通过两条动力路径传递至输出同步器，动力传递路径的数目增加，从而增加了挡位的个数。
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