公开(公告)号：CN108583312A

公开(公告)日：2018-09-28

申请号：CN201810272111.6

申请日：2018-03-29

申请人： 上海汽车集团股份有限公司

发明人： 王祖声 ,  陈彦雷 ,  朱建伟 ,  康永 ,  朱瑾 ,  李金宏 ,  胡菁 ,  周江放 ,  林锋

IPC分类号： B60L11/18

摘要： 本发明公开了一种能有效缩短充电时间的动力电池电路控制方法，动力电池（3）包括第一电芯（1）和第二电芯（2），将第一电芯负极和正极与第二电芯负极和正极间分别接入第一切换开关（5）和第二切换开关（6），第一电芯负极与第二电芯正极间接入第三切换开关（7），第一电芯正极和第二电芯负极分别作为动力电池的正极和负极输出；通过动力电池的控制模块对三个切换开关进行控制，改变动力电池充电和放电期间的动力电池总电压U2。本发明的控制方法通过动力电池充放电回路的切换，在充电期间将原来并联的电芯改为串联，使动力电池电压提高，降低充电电流，从而在同样充电电流的情况下，大大降低充电时间。

公开(公告)号：CN208548504U

公开(公告)日：2019-02-26

申请号：CN201820946544.0

申请日：2018-06-20

申请人： 上海汽车集团股份有限公司

发明人： 林锋 ,  陈彦雷 ,  朱建伟 ,  姜炜 ,  胡菁 ,  周江放 ,  王祖声 ,  李金宏 ,  朱瑾

IPC分类号： H01R13/46 ,  H01R13/10 ,  H01R11/01 ,  H01R4/20

摘要： 本实用新型公开了一种电动汽车直流充电接口插座，包括充电接口插座壳体（1）、线束导向槽（2）及直流电源端子；线束导向槽（2）连接在充电接口插座壳体（1）的出线端，线束导向槽（2）与充电接口插座壳体（1）呈90°夹角，正、负极直流电源端子分别设置在充电接口插座壳体（1）内，构成充电接口插座主体，充电线束分别连接正、负极直流电源端子并在充电接口插座主体的直角结构内垂直转向布线。本实用新型采用90°出线的方式布线，降低了高压线束的转弯半径需求，便于匹配多种线径的线束。